KILL@

это не тонкость.. это толстота))) Як я вас розумію..... так он сегодня и восхождения проводил.. пешком яр перейти по заснеженной целине - это скилл гонщика-альпиниста)))))

КостИчек нафига тебе это ?? там во первых по нескольку патрубков разных диаметров.. и изогнуты они своеобразно .. и стоят дешево потому колхозить смысла нет. если на иномарку подобрать, то снимаешь старый -идешь на базар -там подберут..

та вроде 4.56 последний заезд.. просто хочется глянуть сколько машина на шипе отыгрывает у лидеров.

ну тогда пусть отдыхает))) нам не спешно.

от деревня.. это такой драматург российский был.. Кстати Борода , а если есть возможность- выложи резалты "СейфетиКата" ну и вообще идеально в сравнении с другими .. или инфы по каждому заезду нет?

У меня есть предложение в четверг с 20 до 22 заказать пару дорожек в Большевике .. типа с 19.00 провести встречу а потом выдвинутся на боулинг.

Прошло все мего.. Вака действительно чуть в яр не улетел.. повезло.. Кстати вылетали многие...

отходит масса на приборке..

ну резинки ты поменял.. а люфты в самой щетке как устранять? реально изнашивается не только резинка, но и металические детали щетки. Имхо 80 гривень за комплект не такие уж и большие деньги ..

На ВАЗ 2108-2115 нужны щетки длиною 500 мм , проверено что с водительской стороны можно и 530 мм ставить! Приблизительная цена каркасных щеток БОШ в магазинах Киева - от 35 грн за одну штуку. К сожалению более точную цену сказать Вам не могу , так как на моей машине щетки разной длины (550 и 475 мм). мои обошлись мне в 80 грн за комплект в АТЛ

насчет щеток , то их вообще-то принято раз в год менять.. ждать что их хватит на два года -нонсенс.. Я ставлю себе на машину каркасные БОШ твин... они не дорогие.

Джамбо??? там вечером народу -мама не горюй..

я предлагаю собраться всем желающим и как-нить заказать пару дорожек в какой-то четверг на пару часов к примеру с 20-00 до 22-00 и попробовать что получится... опять же к примеру в том же Большевике. так как ехать от места встречи недалеко . И я вспомню как пальцами шар держать и Валерчик шары погоняет... мож кто очень хорошо играть умеет ито чему-то нас любителей шары погонять научит))

Большевик- неплохо час игры вечером по 144 грн с дорожки.. Играли раньше и в Ультрамарине и в Хамелеоне- цены те же но с парковкой в Большевике проблем нет и инфраструктура неплохая.. можно в Блокбастере сыграть, там дешевле .. но качество подготовки дорожек и выбор шаров -разочаровывает+ пробка от Петровки - не приехали вовремя - дорожка отдается другому... если делать команду с 5 человек на 2 часа то неплохо выходит, по 60 грн с носа. регламент турнира можно слизать с таких же мероприятий проводимых в других клубах - в инете полно инфы. Ну а если корпоративно заказать несколько дорожек , то было бы не плохо.. и по деньгам еще дешевле.

Я бы с удовольствием сыграл.. уже давно в боулинге не был..

если тот что на карбовой, то нужен тестер с "пищалкой" и нагреватель.. я брал утюг... утюгом нагреваем датчик (перевернув утюг вверхногами и поставив сверху датчик-самое оно) а тестер подключаем к клеммам датчика в режиме прозвонки.. когда датчик нагреется до определенной температуры - контакт внутри замкнется и тестер запищит.. зажигалкой греть -не выход.. датчик надо нагревать довольно долго..

имхо вообще одновалентно Варта или Бош.. что нравится то и бери.

кстати девайс хороший.. им тестеры цифровые проверять одно удовольствие... и тогда узнаешь что иногда китайский тестер за 30-50 гривень может намерять 15В там где 14.1.. отаке... короче прибор хороший но тем кто амперы от вольтов не отличает -пользоваться им противопоказано.

Геру не переубедить))))

+1 к Зи-зи ..меряется напряжение в цепи постоянного тока (кнопка с ~ не нажата, что видно на фото..) на циферблате две шкалы для напруги одна (верхняя) с значком -- (постоянный ток) вторая (нижняя) с ~ (переменный) . по ней и выходит 12.6-12.8.. или если действительно цену деления правильно подсчитать то близко к 12.75 В. Гера- не веришь- почитай в инете мануал к этому девайсу -там все написано.

+1. где-то 12.6-12.8 В ... смотреть по той шкале где V написано.. это Вольты -единица измерения напряжения.. ампер он сейчас не показывает.. надо прибор в режим измерения тока переключить и включить в цепь правильно... та и пределы измерения тока в 2.5А -маловаты, будь осторожен не спали прибор. Ваня купи китайский цифровой мультиметр. Ато пользуясь стрелочным советским и задавая такие вопросы ты чувствую намеряешь там такого...

открыть крышку расширительного бачка и открыть кран печки(рычажок в положение "тепло")... и прогревать машину до момента включения вентилятора.. а потом надавливая на патрубки радиатора (эффект клизмы- ускоряет движение ОЖ по системе) следишь за уровнем ОЖ в бачке.. если пробка была -уровень должен упасть.. долить ОЖ, закрутить пробку и ездить. Проблемы с электрикой у тебя не связаны с этим - смотри ЧЯ..

У меня брат двоюродный-почитатель американского автопрома.. правда в основном больших седанов.. были у него с конца 90-х всякие там Бьюики, Линкольн, Шевроле и Крайслеры.. но в основном это были большие седаны.. сейчас только два авто Каддилак Ельдорадо 2001года и СТS остались из американцев.. В принципе всеядность машин -сильно преувеличена, на 80-ом американцы не ездят.. имеем в виду впрысковые моторы. только 92 и выше. Детали действительно недорогие , но сроки доставки от 3 дней ..обычно неделя-две.. стоимость на уровне деталей для корейцев- дешевых немцев.. но это там у них в США... доставка нивелирует это и маржа продавцов довольно большая.. но цена подъемная. Расходники надо заказывать заранее.. хотя много чего он подбирал от других авто .. типа масляных фильтров, сайлентблоков. А вот расход- это да.. у него машины на газу.. газ наш "едят" литров 18 на сотню... но переваривают вроде нормально- вроде не жалуется. вообще если честно то если брать 20-летний американский авто который продается по бросовой цене то надо отдавать себе отчет в том что оно уже наверняка требует замены большинства узлов .. и их надо менять или ремонтировать.. и постает вопрос -если денег много , то реставрировать , заказывать детали из США.. Вон в Киеве есть красный Камаро "ПУШЕ".. там шильдики модели за 50 долларов только куплены были и мотор из америки за первоначальную стоимость этого авто куплена.. быюджет в пару десятков килобаксов.. если мало- то или искать донора (что малореально..хотя... есть еще машинки по гаражным кооперативам и разборкам) или же колхозить детали от других авто.. но это не айс.

На работе пользуемся Ксерокс 3140(5 штук есть) и 3155 есть штуки 3 и есть парочка 3160.. и еще МФУ большие есть. проблем с заправкой нет- можно заправлять самостоятельно в ближайшей фирме по заправке от моей работы за это берут 60 грн.. Вот только надо прошить принтер один раз .. конторы за это дерут 100-160 гривень.. но имея комп, кабель для ЮСБ и ИБП (желательно) и прямые руки все это делается за 5 минут. и работает. до замены фотобарабана (он стоит 30-60 грн. менять самостоятельно-проще простого) картридж переживает 5-6 заправок. Вообще сейчас все принтеры выпускаются с чипованными картриджами и приходиться или перепрошивать сам принтер (Ксерокс , некоторые Самсунги), или же сам картридж (новые модели Самсунг типа 1661,1865,1671 и производные от этих моделей), а на некоторых менять чипы (Кенон или НР).. кстати про Кенон - на работе есть LBP6000 ,он хоть и чипованный , но заправляется без проблем, правда в комплекте картридж с меньшим бункером , страниц на 500 (в НР новых тоже самое , из-за унификации моделей этих двух брендов, кстати Ксероксы и Самсунгип- тоже одинаковые, у меня в Ксероксе внутри самсунговские микросхемы). Так вот в отличии от Ксероксов где в стартовый картридж сыпят тонера на 700 страниц , а бункер полной емкости то в Кенонах бункер меньший. что вынуждает чаще заправлять его , либо же покупать картридж стандартной емкости после израсходования стартового, что в купе с привередливостью этого принтера к тонеру ( универсального тонера НР-Кенон хватило на 100 страниц - весь ушел в отработку, нужен только тонер под эту модель) помогает сделать вывод что Ксероксы и гнусмасы как-то дешевле.. И еще - если хотите реально много но дешево печатать то принтер надо брать полупрофессиональных моделей - это дороже 200 долларов модели. в них гемора с чипами и заправкой немного.. и фотобарабаны ходят долго.. на XEROX Workcentre 5016 у нас в офисе за два года фотобарабан еще не меняли , а заправлялют больше десятка раз в году. Опять же хороший тонер и бумага.. и картридж проживет долго.

Есть номер Валеры, звоните ему.. желательно после обеда. Так будет быстрее!