Гран-при Бразилии, девятнадцатый и последний этап этого сезона, пройдет на своей традиционной арене, "Автодроме имени Карлуша Пасе" в Сан-Паулу. Трасса, несмотря на то, что она классическая, до сих пор остается оригинальной, и дарит зрителям и пилотам праздничное настроение и замечательную борьбу. Это 858 Гран-при в истории Чемпионата мира. Строительство начато в 1937 году, автодром открыт в 1940 году, серьезно реконструирован в 1971 и 1989 годах. В 2007 году подписан контракт на проведение Гран-при до 2014 года включительно, с возможностью опциона на 2015. Движение против часовой стрелки. 15 поворотов (10 левых, 5 правых) Длина 4 309 м (по центральной линии). Дистанция гонки: 71 кругов, 305,909 км. Продолжительность гонки: около 1 ч 35 мин. Рекорд круга в гонке: 1:11,473, Хуан-Пабло Монтойя, BMW Williams, 2004 г., 49 круг. Абсолютный рекорд круга: 1:10,229, Рубенс Баррикелло, Ferrari, 2004 г., 4 тренировка. Рекорд скорости: 324,8 км/ч, Дженсон Баттон, BAR Honda, 2004 год, субботняя тренировка. Быстрейший пит-стоп 2010 г.: 20,618, Камуи Кобаяши, BMW Sauber, 2010 г., 48 круг. Среднее время на пит-стопе 2010 г.: 21,8 сек. Максимальная перегрузка: 5,0 G (боковая, в поворотах Ferradura и Laranjinha). Расход топлива на круг: 1,9-2,0 кг. Влияние 10 кг топлива на время круга: +0,2 сек. Газ полностью открыт 62-64% круга Начиная с выхода из 13 поворота педаль газа нажата на протяжении 15,9 секунд подряд. Линия старта находится в 30 м впереди линии финиша. Самая длинная прямая: 1394 м Самый длинный разгон: ок. 1200 м. Максимальная скорость: 312-320 км/ч Газ не используется 13% круга. Используется высокий уровень прижимной силы и средний уровень охлаждения. Около 39 переключений передач за круг. Длина пит-лейн: 385 м. Вероятность появления автомобиля безопасности: 70-90%. Вместимость трибун: 30 000 стационарных мест, 50 000 временных. Количество боксов - 23 Длина стартовой прямой: 450 м. Общая площадь комплекса 92,3 га. "Автодром имени Жозе Карлуша Пасе" (порт. Autodromo Jose Carlos Pace) находится в Интерлагосе - южном пригороде Сан-Паулу, между двух больших озер, примерно в 40 км от побережья Атлантики. Поскольку Сан-Паулу находится на плоскогорье (высота над уровнем моря более 750 м), атмосферное давление на этой трассе значительно (примерно на 10% ) ниже, чем на всех остальных. Это оказывает влияние как на работу двигателя (он теряет в мощности, но испытывает меньшую нагрузку), так и на аэродинамику (снижается как прижимная сила, так и сопротивление воздуха). Кроме того, конфигурация трассы сочетает в себе длинные прямые (Субида дос Боксез и Рета Опоста), скоростные повороты (Курво до Сол, Феррадура, Ларанья, Курво до Кафе) и медленные повороты (Пинериньо, Бико бе Пато, Жункао), что создает для пилотов и инженеров сложную альтернативу выбора настроек болида. Еще Интерлагос отличается большим перепадом высот и кочковатым покрытием; ремонты 2007 и 2010 годов несколько сгладили кочки, но по геологическим причинам они появляются снова. ПОГОДА В пятницу воздух прогреется до +25С при лишь 10% вероятности дождя. В субботу температура поднимется до +26С при вероятности осадков 20%, но возможны грозы, как и в воскресенье, когда похолодает до +23С, а вероятность дождя увеличится до 60%. Состав шин: Накануне бразильской гонки, на тренировках в пятницу, команды будут испытывать экспериментальные жесткие слики, предназначенные для следующего года, которые по своим характеристикам существенно мягче, чем состав Hard, использовавшийся в 2011-м. В ходе гонки будут применяться шины Soft и Medium, однако мягкие шины изготовлены из нового состава, который на прошлой неделе испытывался на молодежных тестах в Абу-Даби и на пятничных тренировках на Нюрбургринге. Джеймс Аллен о возможной тактике команд в Бразилии: Джеймс Аллен: «Есть несколько причин, которые делают Гран При Бразилии особенной гонкой: автодром расположен в естественной котловине вокруг озера на окраине Сан-Паулу, поэтому страстные и шумные местные болельщики с трибун могут хорошо видеть всю трассу. Также бразильское кольцо расположено на высоте 800 м над уровнем моря, следовательно, атмосферное давление здесь на 10% ниже, что соответственно сказывается на мощности двигателей, прижимной силе и лобовом сопротивлении. Круг на этой трассе довольно короткий и быстрый: машины проезжают его меньше чем за 1 мин. 12 секунд, поэтому квалификация и гонка проходят довольно интенсивно. На первом секторе трасса идет под уклон, на финальном, третьем, – в гору, а средний сектор изобилует узкими поворотами. Интерлагос – один из автодромов, где движение организовано против часовой стрелки. Вероятность появления автомобиля безопасности довольно велика, а Pirelli привезет в Бразилию новую резину Soft, которая по своим характеристикам довольно близка к Medium, так что с тактической точки зрения гонка обещает быть интересной. ТРАНСЛЯЦИЯСуббота 26.11.2011 Квалу Первый транслировать не будет, в 20.45 на первом автомобильном в записи можна посмотреть будет. Воскресенье 13.11.2011 17.55 Гонка
Топикстартер видать хочет найти где дешевле 200 грн за номер - не найдет... у меня сотрудник тоже искал где дешевле в итоге все конторі в Киеве стандартно требуют 200 грн за номер.. у них или сговор какой-то , или цену эту регулируют "сверху"