KILL@

Петров чуть маршала не переехал...

Хайфельд вылетел... обломков много.. опять наверное сейфити-кар выедет.. выехал....

пилоты начали обувать слики.. Шуми жжет... красава....

Опять машина безопасности.. блин.. у меня пиво кончилось .. третий час гонки уже прошел...

Прям Санта-барбара какая-то... кстати 25-е - рабочий день...

гонка все еще остановлена... когда же кончится этот дождь?? скучно как-то... насчет Люси.. то с такой манерой пилотирования в дождь он когда-то кого-то убьет... имхо надо уметь умерять свой пыл... нет условий для обгона - не лезь обгонять.

результаты квалы

Нет.. я тоже это заметил.. ну ничего.. если по такому сценарию тема будет развиватся , то ТС всегда забанить успеем..

будем надеяться что дождь будет..

точно реле в норме?? ато симптомы на неисправность реле , либо на перепутанную комутацию проводки на кнопке указывают.

Пятница, 10 июня 2011 Пятничная практика 1 18:00 – 19:30 Пятничная практика 2 22:00 – 23:30 Суббота, 11 июня 2011 Субботняя практика 18:00 – 19:00 Квалификация 21:00 Воскресенье, 12 июня 2011 Гонка 20:00 Длинна трассы 4,361 км Расположение К востоку от центра Монреаля Кол-во кругов 70 Дата создания 1978 год Старт/Финиш 0,000 км Первый гран-при 8 октября 1978 Гоночная дистанция 305,270 км Проведенных гран-при 30 Вместимость 100000 Офиициальный сайт http://www.grandprix.ca Рекорд круга в гонке 1.13,622 (2004 - Рубенс Баррикелло - Ferrari F2004) Рекорд круга в квалификации 1.12,275 (2004 - Ральф Шумахер - Williams FW26) ПРОГНОЗИРУЮТ ВЫСОКУЮ ВЕРОЯТНОСТЬ ДОЖДЯ! БУДЕТ ИНТЕРЕСНО ТРАНСЛЯЦИЯСуббота 11.06 21.00 Квалификация Воскресенье 12.06 20:00 Гонка

+1.. свинцово-кислотная стартерная АКБ быстро здохнет..

Толян вообще на фотках вышел монументально.. http://rallyonline.com.ua/2011/gallery/yalta-2011/41/

идея из предидущего поста правильная.. если потребляемый ток 7А то для обеспечения непрерывной работы холодильника на протяжении 10 часов нужен второй АКБ емкостью не менее 70Ач.. лучше брать его большей емкости... ставишь АКБ в багажник... подключаешь к нему холодильник.. вот только заряжать этот АКБ от стандартного генератора в городском режиме езды не выйдет.. потому я бы этот АКБ не запаралеливал с основным.. а вот насчет реле которое бы выключало питание холодильника по достижении внутри его определенной температуры.. то в принципе вопрос решаемый.. в радиомагах есть и готовые схемки в виде мастеркитов... правда они дорогие под 150 грн.. можно пошарить по сайтам радиолюбителей и спаять себе что-то попроще...

та да.. собака- третий член экипажа .. вот нафига они трансляцию прерывают на рекламу??

Вчера на Десне тож был.. в районе Беремицкого (под Остром).. плотва ловилась... пару окуней... и долбаная колючая колюшка которая какого-то черта расплодилась в Десне выше Чернигова и доплыла до Остра один раз попалась... наловили на уху и после этого смотали удочки и отдыхали... Кстати браконьеры уже вышли на промысел... сутра мимо нас два чувака с корзинами рыбы шли по дороге... явно не на удочку наловили.

Гонка была как никогда интересной... по крайней мере в сон не клонило))) Хэмильтону не зачет... уж очень агрессивно он себя вел.. А вот Феттелю и Баттону зачет... ну и Алонсо не подкачал... Насчет нашего ТВ , то у меня нет слов.... могли бы и показать гонку.. я думаю Червонец им после Ялты "гайки вкрутит " ... ну а мне придется таки досматривать повтор по Первому Автомобильному так как финиша я не видел.. а на даче трафик Пипл-нета хавать дорого... Вот кстати расстановка в чемпе после ГП Монако

результаты квалы

на статический ток АКБ не особо и влияет... там физика процессов несколько иная.. просто не носи синтетическую одежду... начет разряда АКБ, то усилок действительно может хавать энергию на выключенном авто... а может и сигналка.. и может и магнитола... надо замерять ток утечки на выключенной машине (методика неединоразово описывалась мною на Форуме- юзай поиск). Вычислить причину утечки.. и принять меры... зная тебя и твои инженерные способности -отправить бы тебя к электрику, бо сам можешь и не найти причину... а АКБ новый покупать- проблему не решит...

во первых рабочая температура двигателя всегда меняется. она становится большей в пробке или после длительной поездки на высоких оборотах.. и уменьшается при размеренном движении по трассе или при падении температуры воздуха.... для того чтобы температура охлаждающей жидкости не привысила все допустимые рамки и мотор не перегрелся (закипел- по народному) в машине есть вентилятор который обдувает радиатор.. включение этого вентилятора происходит по достижении температуры 92-98 градусов цельсия... чему и соответствует это среднее положение в "вилке" датчика... если у тебя при достижении стрелкой участка середины этой вилки включается вентилятор под капотом то все ок.. это в жару нормально.

Международная автомобильная федерация приняла решение ограничить использование регулируемого элемента заднего антикрыла по ходу Гран При Монако. Чиновники FIA запретили активировать DRS в тоннеле и примыкающих к нему зонах по ходу всего уик-энда. При этом во время свободных заездов и квалификации можно будет свободно менять положение крыла на всех остальных участках. Запрет на использование подвижного элемента был введен по просьбам гонщиков, которые считали применение DRS в тоннеле небезопасным – на этом участке трассы машинам не хватает сцепления из-за слоя пыли и отсутствия солнечного света. Общее мнение пилотов по этому поводу выразил Рубенс Баррикелло: «Мне бы хотелось посмотреть на чиновников, которые сами сели бы за руль и рискнули активировать DRS в тоннеле. На мой взгляд, они просто дожидались аварии, чтобы потом сказать: "Вот видите, в следующем году мы так делать не будем"». Представители федерации также определили зону использования подвижного элемента в гонке – в воскресенье активировать систему DRS можно будет только на прямой старт-финиш.

*фотки Сайгона

http://адрес картинки !

летом июль- это неудобно.. так как обычно это отпуска... вот смотри.. сделать чемп на 4-5 этапов.. этапа- один уже был... второй в средине июня... потом конец августа.. этак последняя его неделька... потом средина сентября.. и начало октября.. так как думаю многие в июле на морях то среди лета можно кворум и не набрать... получается 5 этапов...

кузов 99-ки в голом виде- 3-я комплектация.. т.е. только железо и дверки с капотом и крышкой багажника - +-320 кг.. у меня брат двоюродный когда-то куму машину восстанавливал и его прицепом перевозил с Киева в Чернигов. 2108 как минимум на 30 кг легче должен быть..