KILL@
-
Публикаций
9 010 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент KILL@
-
я не сурово... сам раз вживую видел 99-ю 93 года.. где хозяин перед продажей поменял капот и дверку , на БУ с разборки.. на машину просто забор упал.... потом покрасил это все , видать с балона .. или кисточкой в красный.. и парил это "творенье" за 4500 баксов ( это еще т огда доллар был по 5) а капот открыл - снизу он зеленый , а не красный.. и потеки на дверях... но тачка ушла в провинцию.. сьездь.... они правда немного цену приуменьшат.. но там 300-400 баксов разницы будет...
-
-
да ..тачку эту знаю... "бывалая" .... даже "боевая"... имхо ..как есть продавать.. за 1800-2000 мож продашь...... причем продавать как "после дтп" чтобы реально покупатель в шок не приходил когда увидит машинку вживую.
-
есть инфа что договоренность с НТКУ есть пока токо устная... еще будут переговоры.. договора.. проплаты... но будем надеятся 8-го мая гонку покажут.
-
она от нагрева размягчается.... но для реанимации растянувшегося ремня на короткий срок пока его не купишь- хватает
-
можно и подручные -канифоль.. но лучше все же спрей.
-
это пока утка.. еще трансляции не проплачены и в сетке канала про трансляции ни слова
-
Силиконовый спрей -это лубрикант...потому думай что пишешь.. тут нужно наоборот вещество для повышения трения.. При совке натирали ремни канифолью .. сейчас есть спреи для ремней... типа такого http://www.lmshop.com.ua/e-store/index.php...rey-dlya-remney или такого http://webauto.com.ua/p9797-Sprey_dlya_rem..._XB_40015_320ml сам юзаю последний...
-
Гран-при Турции (англ. Turkish Grand Prix) — один из этапов чемпионата Мира по автогонкам в классе Формула-1. Впервые проведено в 2005 году на новом автодроме Истанбул Парк. В первом Гран-при Турции одержал победу бывший пилот McLaren Кими Райкконен. Через год поул и победу завоевал Фелипе Масса (Ferrari), повторив в точности свой успех в Гран-при 2007 года — поул и победа. Трасса находится в Стамбуле в районе Тузла в азиатской части города. Строительство трассы было начато в декабре 2004 года. официальный web сайт трассы Дата гонки: 30 May 2010 Название трассы: Istanbul Park Количество
-
Если АКБ новый, то на него есть гарантия... и если с ним что-то не так то должны его поменять... если АКБ необслуживаемый , то в нем поменять электролит не просто.
-
тогда остается грешить на то что где-то что-то забито... надо сливать антифриз и пересмотреть все основные магистральные патрубки и подводящюю трубу помпы на предмет наличия в них препятствий для протекания ОЖ
-
проверь цепь пежду комутатором и катушкой.. а также осмотри жгуты под капотом... если дымится- то это плохо.. так как возможно возгорание авто.
-
да в первую очередь интересует бюджет и дата...
-
я меряю так.. вот, Методика. 0. Работу лучше выполнять ВДВОЁМ. 1. Отключить все явные потребители энергии типа дальнего света, габариток, магнитолы и т.п. 2. Отключить неявные потребители энергии типа подкапотной лампы, освещения багажника и т.п. Даже автономная сирена или встроенный сотовый телефон могут пожирать немалый ток (сотовый "по дефолту" включен ещё 2 часа после выключения зажигания). 3. Отключить сигналку или поставить её в режим "VALET". Ток покоя нормальной сигналки - 5-10 ма + примерно 5 ма на каждый мигающий светодиод или 10 ма на каждый постоянно горящий. 4. Подготовить шунт
-
действительно вынимай предохранители и меряй ток скорее всего либо магнитола лиюо стгналка выпендриваются попробуй сначала отключать их.
-
конечно может...
-
кстати да.. лучше показания датчика проверить тестером.. там разному сопротивлению отвечает разная температура.. вот табличка http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-ca...nt-panel-4.html может действительно датчик врет..
-
тогда мистика.... радиатор промыт.. не забитый... помпа качает.. жидкость в норме.. термостат контуры открывает... можно конечно кардинально попеременно снимать все патрубки и промыть систему ... мож где-то какая-то хрень забила патрубок... у отца на Галанте когда-то подводящая труба помпы была забита куском герметика... что он не делал пока это не обнаружил..
-
ты прав.. написал не то.. нафига колхозить?? если можно найти нормальную пробку.. и от газели подходит.. только чтобы ее клапан "продавить" давления в ВАЗовской системе охлаждения не хватает...
-
Высокая рабочая температура как раз и значит что в системе не создается нужное давление.. т.е где-то подсос воздуха.. если у тебя нету течей с патрубков и дырок в радиаторе, то наверняка причиной этого есть пробка бачка.. все остальное ты поменял и грешить большее не на что.
-
Пробка - это бич.... я когда-то штук 5 сменил, пока нормальную нашел и она может пропускать воздух и потому не создается нужное давление, чтобы открыть термостат и так далее.. и мотор перегревается …Просто мы один раз в сервисе ночь провели пока это поняли. И потом еще пару крышек сменили. Все заменили, а проблема осталась, а когда купили рабочую крышку все встало на свои места. датчик проблему не решает.... но упрощает жизнь... температура выше 105 градусов - это не есть хорошо для мотора... Кстати вопрос- охлаждайка свежая??? розбавлена правильно??? Обычно если быстро машина нагревается
-
поменять датчик на "классический" у него ниже порог срабатывания, вроде 85 градусов ... вообще-то у "зубильного" датчика порог срабатывания 92 градуса... быть может в этом проблема...Ну а еще не мешало бы проверить пробку на расширительном бачке .
-
Ну еслши у тебя ТП без абонплаті- то ті никому ничего не должен.. если конечно не юзаешь интернет...
-
Если контракт, то абонплату снимать будут.. если припейд, то ты КС ничего не должен... короче уточни какой у тебя ТП... если у тебя контракт, то есть возможность приостановить услугу на определенное время -обратись в местный офис КС с договором и паспортом , и напиши заяву... ну а когда снова захочешь пользоваться интернетом, то сможешь восстановить услугу...
-
тут на форуме продают комплект за 250... б/у но все же вариант.. вот тема Продам фары и стопари
