KILL@
-
Публикаций
9 010 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент KILL@
-
вообще-то падение напрячжения на бортовом вольтметре по мере прогрева автомобиля- нормальное явление... а вообще надо взять тестер и померять на клеммах АКБ.. если напруга ниже 13 вольт -то стоит гену проверить.. если віше.. то все нормально...
-
Вчера провели тренировку на Жажде... команда "Инжиниринг-Тим" и команда "Борродач".. ну и еще некоторіе представители других команд.. вот кстати резалты был еще второй заезд.. ребята у кого есть его результаты-выложите плз. P.S. трасса местами неровная .. причем довольно ощутимо .. так что по аккуратнее повороте перед мостом... и перед третьим поворотом.. после двух заездов руки "отваливаются"...
-
Так на автодроме стоят экраны на которых ретранслируется гонка.. правда я думаю комментаторов там нет..
-
Гран-при Испании пройдет 20- 22 мая на трассе в Монтмело, в Каталунии. Дата проведения гонки 22 мая 2011 15:00:00 Название GP Гран При Испании Длинна трассы 4,655 км Расположение к северу от Барселоны Кол-во кругов 66 Дата создания 1991 год Старт/Финиш 0,126 км Первый гран-при 29 сентября 1991 Гоночная дистанция 307,104 км Проведенных гран-при 19 Кол-во поворотов 13 (5 левых, 8 правых) Вместимость 107000 Офиициальный сайт www.circuitcat.com Рекорд круга в гонке 1.21,670 (2008 - Кими Райконен - Ferrari) Рекорд круга в квалификации 1.21,421 (2007 - Филипе Масса - Ferrari) Дата и время квали
-
что мы имеем- первое это неуправляемый коммутатор... свич одним словом... второе- это точка доступа... если бы первое было маршрутизатором , то все было бы просто.. но свич не управляется и не настраивается... в этом и проблема... потому диагноз плачевен.. нельзя с твоим оборудованием это замутить... только разве что подключить точку доступа к ПК, и он будет раздавать инет - будет сервером в сети.. но это не удобно.. так как создается "привязка" всей сети к одному ПК. потому иди в магазин и бери маршрутизатор с вай-фай... либо ТП-линк (это подешевле) либо Линксис( по дороже) .. а там н
-
Вот тебе схема № Код Сигнал Провод 1 L левый поворот 1.5 mm2 2 54G 12В ((+) опция) 1.5 mm2 3 31 Земля (-) 2.5 mm2 4 R правый поворот 1.5 mm2 5 58R правый габарит и подсветка номера 1.5 mm2 6 54 стопы 1.5 mm2 7 58L левый габарит 1.5 mm2
-
Резисторы и паяльник тебе в помощь...
-
Меняй пробку... видать клапан в пробке неисправен... раз давление в системе такое что тосол выперает
-
Вытекает через крышку???? или через трещину... или просто уровень ОЖ понижается??? если первое и второе то менять соответственно крышку или бачек.. если последнее то удалять воздушную пробку из системы.. для этого открыть пробку бачка... завести машину дать ей прогрется до момента включения карлсона.. и понажимать на патрубки у радиатора.. уровень ОЖ должен уменьшится , воздух выйжет.. потом долить ОЖ до нужного уровня.
-
вот что гуугл выдает http://www.luxe-oil.ru/company/about Продается в Прибалтике, и СНГ.. инфы с иностранных сайтов о этом масле нету...
-
ооо.. раритетное масло... делают в московской области... врядли его кто в машине из одноклубников проверял... я думаю по качеству как отечественный Юкойл...
-
почему СААЗ???? Ведь есть же Каяба... Бильштайн... кстати качество СААЗов сейчас упало...
-
это само собой.. только он..
-
если там написано "дозволяється виїзд за кордон" или типа такого, то берешь ее - едешь в МРЕО и даешь денежку и тебе дают временный талон... если там такого нет, то к нотариусу.. и делаешь доверку для поездок за бугор... потом опять в МРЕО и.т.д.. иначе никак.. вообще доверенность никакой правовой силы за пределами Украины не имеет.. это внутригосударственный документ..
-
Нужна доверка с правом выезда за границу и временный регистрационный талон с указанием "для выезда за границу" ...так что идешь в МРЕО с доверкой и оформляешь на себя временный талон для выезда за границу.. теперь о бензине есть вот такая деййствующая постанова -додаток и вот к ней пояснение http://www.kmu.gov.ua/dmsu/control/uk/faq/...stionId=1966475 ввозить можно только то что в баке... вывозить кстати тоже.. тебя может наши выпустят, а россияне не впустить.. ну если ты еще канистрочку везешь с собой 20-литровую.. типа "абы до дома доехать" то могут закрыть глаза за мелкую сумму... вс
-
Насчет дворников-0 безкаркасные -г..но.. лучше хорошие каркасные БОШ или ВАЛЕО...
-
Где копать... сложно сказать на расстоянии.... надо отмыть двигатель от масла.. и посмотреть откуда именно течет.. может это с прокладки ГБЦ или клапанной крышку туда просачивается.. может это с сальника коленвала даже... -
да .. так как появляется второй контур циркуляции ОЖ помино "малого" и "большого " круга...
-
Зина, мы с тобой!!! держись... пусть все пройдет удачно и мама твоя будет здорова...
-
я бы не тянул... смотри расклад- впереди лето- значит жара , в жару мотор греется сильнее + пробки и дальние поездки.. машина в общем греется.. раз она греется- греется и антифриз в системе.. если в системе охлаждения есть течь- значит она не герметична.. если система не герметична, то антифриз раньше начинает закипать чем положенно, так как давление в системе низкое и есть контакт с внешней средой... доездишся до того что станешь в пробке с штанами облитыми охлаждайкой (а она градусов под 100 - т.е. обожжешся наверняка) с закипевшим мотором и поведенной головкой цилиндров.. и потом уже буде
-
я не забываю.. я просто говорю как надо сделать.. можно и 25-ю шайбу подлжить... но она ровно не станет и будет течь... даже пусть ее трижды прижал тройник... есть способы "как надо делать" и "как потрахать себе мозги после того как сделал не так как надо".. я рассказал про первый вариант.. а твой вариант с еще большей шайбой- ересь.. ты своим советом медвежью услугу человеку делаешь.. вот он к тебе прислушается , купит шайбу большую.. она станет с перекосом, течь не устранится , и он напишет "не помогло".. надо делать сразу качественно , тогда на долго хватит. Кстати не забываем что де
-
я не забываю.. я просто говорю как надо сделать.. можно и 25-ю шайбу подлжить... но она ровно не станет и будет течь... даже пусть ее трижды прижал тройник... есть способы "как надо делать" и "как потрахать себе мозги после того как сделал не так как надо".. я рассказал про первый вариант.. а твой вариант с еще большей шайбой- ересь.. ты своим советом медвежью услугу человеку делаешь.. вот он к тебе прислушается , купит шайбу большую.. она станет с перекосом, течь не устранится , и он напишет "не помогло".. надо делать сразу качественно , тогда на долго хватит. Кстати не забываем что де
-
С ним интервью было.. так его спросили мол "почему на слух зачастую переводите не совсем правильно" .. его ответ был таков "Мол я на слух англлийскую речь воспринимаю.. но мне долго надо подбирать русские эквиваленты к этим словам, потому я не всегда успеваю понять и осмыслить фразу".. типа того.. он кстати пресс конференции тож не всегда корректно переводит..
-
ээээ.. ему машину новую продали.. дайте ж человеку пока гарантимя есть покайфовать пока ему на СТО гайки крутят.... человек же деньги отдал не для того чтобы с 10-го раза передачу включать и потом на яме самостоятельно это устранять...
-
Даже не желательно, а обязательно... ибо внезапно перетершийся провод идущий от " + " акб не имеющий предохранителя .... при контакте с любой деталью ато на которой есть отрицательный потенциал с клеммы "-" вызывает КЗ... провод начинает греться , изоляция плавится или даже гореть , что при определенных стечениях обстоятельств учит хозяина авто пользоватся огнетушителем, звонить в 101 , либо в лучшем случае бежать за предохранителем и учить "науку о контактах"