Андрiй Горыныч

этот самый "гласс" это не наш глас это от их слова "прозрачный". этот материал на основе стекловолокна. из него когда-то столики пластмассовые делались на базах отдыха. ходишь потом, и понять не можешь, от чего у тебя локти аж с зудом чешутся он хуже карбона. он где-то между карбоном и пластмассой. имхо

спасибо на добром слове. я думал, тут обсуждение... ты хоть на вопрос последний ответишь?

Толик, я понимаю, что никто и никого... Получу премию, поеду в Одессу как все, с легкостью. я не скупой, я нищий, т.к. являюсь представителем своего серого народа. И у нас подобные одесским разводам возникают ситуации (не со зла, так вышло просто). Вы реально думаете набрать более 20 машин при 100 грн стартовом взносе в наших условиях? ИМХО, народное ралли после 50 грн закончится Ради информации только: какой там взнос был, в Одессе? и сколько было участников?

выложить прийдется не сто, а в два раза больше. не в пол.года, а в два раза чаще. и ты действительно думаешь, что каждый? и 40 грн - шара?

так это ж не деньги! если ты с каждого будешь по сто грамм не золота требовать, представляешь, чем тебя завалят?? а если серьезно, у меня на карманые расходы, к примеру, в месяц около 600 грн. отдать 100 грн за абсолют + 40 грн за любимый зачет + ~30 грн за бензин (мы его тоже должны где-то на ралли брать) я просто не в состоянии. и это если еще все гладко пройдет. если б мог, ездил бы, может быть, на другом авто (например, на черном субаре ). моего несчастного штурмана доля в 50 грн вообще выбъет из колеи (за сомнительное удовольствие быть руганным непрерывно в течении нескольких часов?). это имхо, безусловно. в общем, подумайте еще, может. спонсоров ищем, конечно. не ведутся пока.

Ситуация: Хонда движется по правому ряду, подъезжая к своему правому повороту во двор. Со второго ряда с теми же, видимо, намерениями в правый перестраивается ЗИЛ, сминая Хонде крыло, часть морды. Затем перестраивается обратно, и исчезает. Владелица Хонды, проявляя образчик спец.подготовки, тут же останавливается, записывает номер грузовика, выходит, ловит сзади идущую машину, берет ее водителя в свидетели, находит еще двух пешеходов-свидетелей, вызывает ГАИ. Акт оформлен идеально. Было это в воскресенье вечером. ЗИЛ под конец выходного никто искать не стал. в понедельник ничего выяснить тоже не удается, боссы ГАИ по понедельникам не работают. Во вторник выясняется кто владелец ЗИЛа, он конечно от ДТП отказывается ("а мене там не було"). Его машина до сих пор гайцами не осматривалась! Хонда пошла на экспертизу. Неужели ГАИ не обязана была сразу конфисковать ЗИЛ для проведения экспертизы и во избежание скрытия следов ДТП на нем? И как теперь могут развиваться события, если на ЗИЛе следов обнаружено не будет, а владелец ЗИЛа приведет десять свидетелей, что он был в другом месте?

в самом начале кловского спуска сразу за поворотом от ул. институтской просела новая асфальтовая заплатка. дыра с пол.метра глубиной.

напротив авторынка на Перова. токо лучше туда не ходи...

На Полтавщине растет автопром, сообщает украинский автомобильный журнал "Автоцентр". Компания «АвтоКрАЗ» за 5 месяцев 2004 года выпустила 724 автомобиля, что почти в 3 раза больше, чем за тот же период прошлого года, сообщает «Интерфакс-Украина». Крупнейший производитель грузовиков в нашей стране выпускает 27 базовых моделей и более 150 модификаций и готовит к производству еще несколько. В их числе – универсальный уборщик улиц со сменным навесным оборудованием, а также модель с правым рулем для поставок на экспорт. Кременчугский автосборочный завод в январе – мае текущего года выпустил 7407 автомобилей – это в 2,2 раза больше, чем за аналогичный период прошлого года (3376). Увеличение объема производства обусловлено, в частности, ростом выпуска моделей ГАЗ. В мае завод построил 300 модернизированных «Волг» ГАЗ-31105, а также первых пять UAZ Hunter.

а что это за спецовка на тебе? и ведерко вроде какое-то.... ты в качестве кого туда ездил-то?

нормально будут чувствовать. друшлаг если соорудить из капота, ваще будет красота. в классике посмотри, на заводе дыры в капоте у стекла сделаны с решетками. как они себя чувствуют?

не, так если при дтп ушел капот, то на 99,9% тебе не токо его заказывать прийдется а с крыльями иначе, как с бамперами, радиаторной решеткой от части: где-то скамейку/ограждение задел, где-то догнал кого-то (пол.метра до полной остановки не хватило), какую-нить собаку летать научил, меж фур затерся, притык у угла дома оказался чуть меньше расчетного . Т.е., кияночкой подправил, с балончика задул, и хер на него. это процентов 60 от всех повреждений составляет (у блондинок переваливает за 90). по сему, эти части делать из карбона , имхо. а капот можно: когда морда в гармошку, то фиг с ними, теми 200 баков на капот тут на выбор: или более практичный, или более дешевый. да и практичность разной бывает: крылья из двух-трехмиллиметровой стали (практически бронь, ударостойкость, но страшно тяжелые), дюралевые (не гниют ваще, легкие, но мягкие при ковырянии, рвутся при деформировании, хрен варятся, страшно дорогие), пластмассовые (дешевые, легкие, токо деформацию не переваривают, не грунтуются, не красятся). короче, выбор есть

Гран При Великобритании : После гонки Стратегия двух пит-стопов помогла Михаэлю Шумахеру выиграть 80-ю гонку в своей карьере и 10-ю в этом сезоне. Михаэль стартовал с большим количеством топлива, но смог проехать несколько великолепных кругов перед остановкой в боксах, чего оказалось достаточно для победы. Михаэль Шумахер: "Я поражен тем, как сложилась сегодняшняя гонка. Конечно я знал, что команда разработала эффективную стратегию, ради которой мы пожертвовали результатом квалификации, но не думал, что так быстро выберусь в лидеры гонки. Я не слишком волновался по поводу темпа Кими Райкконена после старта, зная, что смогу отыграться за счет более выгодной стратегии, и не слишком атаковал на первых кругах, стараясь поберечь машину. Появление на трассе машины безопасности лишило меня комфортного преимущества, и пару кругов пришлось побороться, но потом резина вновь прогрелась и я смог поддерживать высокий темп" Новый McLaren превосходно смотрелся в гонке, Райкконен проиграл в стратегии, но после ужасного начала сезона и второе место можно считать победой... Кими Райкконен: "Сегодня мы не выиграли, но гонка была очень интересной и второе место - заслуженный результат, ставший наградой для тех, кто напряженно работал над новой машиной. К сожалению после пит-стопа я попал в плотный трафик и потерял несколько секунд, которые стоили мне лидерства в гонки, но таков уж автоспорт. Нет никаких сомнений в том, что этот результат станет великолепной мотивацией для команды во второй половине сезона. Мы снова конкурентоспособны!" Пары Баттон-Сато и Монтойа-Жене разделились, первые гонщики команд заработали места в призовой восьмерке, после гонки Баттон заявил, что машина выглядела даже хуже, чем на тестах, а в Williams просто жаловались на недостаток скорости. Но мотор у Сато на этот раз не сгорел... Зрелищная авария Ярно Трулли стала следствием поломки задней подвески, с подробностями разбираются инженеры Renault, а гонщик не пострадал и после финиша вовсю общался с журналистами... Ярно Трулли: "Прежде всего я хочу успокоить своих болельщиков, со мной все в порядке. Это была самая серьезная авария в моей карьере, но я сразу понял, что все обошлось и показал маршалам большой палец еще до того, как выбрался из машины. Конечно потом мне пришлось посетить медицинский центр трассы, но это была простая формальность. Никаких проблем нет, я помню все, что произошло, я знал, что авария неизбежна, отпустил руль и взялся за шлем перед ударом, чтобы уберечь голову". Джанкарло Физикелла, финишировавший шестым, произвел впечатление на боссов Williams. Вам казалось, что все претенденты на вакантное место в Williams уже известны? Марио Тайссен, BMW Williams: "Я с удовольствием наблюдал за гонкой в исполнении Джанкарло Физикеллы, от смог финишировать шестым, стартовав в последних рядах, был очень быстр и произвел на меня приятное впечатление. Джанкарло всегда был в числе тех, кого мы можем пригласить в команду и эта гонка несомненно усилит его позиции в нашем списке". Джанкарло Физикелла: "Сегодня я на 100% доверял своей машине. Она была конкурентоспособна, я знал, что могу обгонять и обошел на трассе даже тех, у кого было явно меньше топлива. К сожалению на третьем пит-стопе возникли небольшие проблемы, иначе я бы с легкостью опередил Хуана-Пабло. Машина действительно сегодня была великолепна, мы сделали большой шаг вперед и я хочу поблагодарить команду за это". Причина схода Оливье Паниса оказалась достаточно редкой, правда год назад нечто подобное уже происходило, и как раз в Toyota... Оливье Панис: "Я и не ждал легкой жизни, стартовав с 17-го места, но моя гонка закончилась слишком рано. Сразу после первого пит-стопа в машине сработал огнетушитель, залив пеной руль и шлем. Я просто ничего не видел и выехал на гравий".

16-17 июля на трассе «Невское кольцо» в Санкт-Петербурге пройдёт третий этап Национальной Гоночной Серии LADA (НГС «LADA»). Для участия в третьей предварительной гонке в классе «LADA Revolution» уже заявлено девять участников, представляющих шесть команд. Среди них - уже известные по первым двум этапам команды: «Maxmotor – Ульяновск» (Виталий Дудин, Вадим Харлов) и «Active PRO Racing» (Кирилл Ладыгин). Как сообщает пресс-центр преприятия, АВТОВАЗ выставляет свою фирменную команду «LADA», за которую выступит тольяттинец Владимир Титлов, неоднократный призёр картинговых соревнований. Для девятнадцатилетнего гонщика это дебют в автомобильных кольцевых гонках. На третьем этапе НГС «LADA» в классе «LADA Revolution» дебютирует еще одна новая команда «Спорт-Гараж», которую представляет итальянский гонщик Винченцо Соспири, чемпион европейской «Формулы-3000» в 1995 году, участник соревнований чемпионата мира в классе «Формула-1» в 1997 году. Также на «Невском кольце» в рамках Национальной гоночной серии пройдут третий этап Чемпионата России в классе «Формула LADA» и третий этап Кубка России в зачетной группе «Кубок LADA». Не менее интересными станут заезды в классах «Туринг» и «Туринг Лайт». /ИА LADAONLINE/

Карочи, Тробанд Сашок хочет на базе восьмерки крылья страдают часто, заип...ся их менять по 300 баков. как у Евдокимова получится, токо наоборот: оно ж не гнется, токо лопается! а в иномарках металлические крылья хорошее участие в гашении удара еще принимают.

это уже подтасовка. И объясни мне темному, пожалуста, какая разница между 60А/Ч и 60Wгде тут до твоего вопроса идет речь об А/Ч? если генератор, который выдает 60 ампер/часов, называешь 60-ти амперным, то как ты назовешь генератор, выдающий под нагрузкой максимум 5 ампер? я их называю, как все. и понимаю как все . если говорится ЛАМПА 100 АМПЕРНАЯ, понимается, что для ее работы ей необходимо 100 А. если человек говорит о потребляемом лампой токе в час, он говорит 100-ваттная. а если он и ту и другую назовет 100 амперной, то как понять, что он имеет в виду в конкретном случае?не, я допускаю, что разные люди могут одинаковые вещи по-разному называть, но если они хотят в разговоре друг друга понимать, они должны договориться одну и ту же вещь называть одним и тем же словом. в общем, как дядя тот самый завещал, так мы, в общем-то, и называем P.s.: А вообще, хорошо, что разногласия оказались всего лишь в названиях... ну, и по сути

Flex, чего ты на личности переходишь? Женя ведь не рассказывал, где ты в раннем детстве шлялся, и производственную характеристику тебе не выписывал. по существу надо, и без эпитетов, по возможности. а по существу, не 60А, а 60W. иначе, по приведенному тобой закону, большинство касаний водителя к плохому контакту в авто приводило бы к летальному исходу. и тот же любимый тобой дядя говорит, что потребитель (коим в данном случае является лампа) не может выдавать ток (поскольку он его потребляет), а при 12V лампа в 60W потребует аж 5A. а 100-ваттная чуть больше 8-ми. по сему, такие лампы не рекомендуется устанавливать, но не является смертельным для исправного генератора. а может, Женя и с экономичной лампой перепутал. но делать в его сторону выпады личного характера не стоит, имхо.

карбоновый капот, легкосплавные передние сидухи, отсутствие задней сидухи, дюралевый бак.

Михаэль Шумахер выигрывает десятую гонку в этом сезоне Немец Михаэль Шумахер из "Феррари" выиграл десятый в нынешнем сезоне этап чемпионата "Формулы-1". Стоит только напомнить, что всего в нынешнем сезоне прошло 11 гонок. Всего в карьере "Шумми" взял первое место в 80-ти гонках. В победе Шумахера перестали сомневаться за 15 кругов до финиша, после того как взявший поул-позишн Кими Райкконен не выдержал скорости, предложенной Шумахером. На этом отрезке дистанции пилоты в последний раз в гонке были в более-менее равном положении, так как все машины круг проследовали за пейс-каром, который сбавил скорости гонщиков Пейс-кар пришлось вызывать из-за аварии, в которую попал итальянец Ярно Трулли. После этого Шумахер с легкостью на скорости ушел от Райкконена, и к финишу преимущество шестикратного чемпиона составило 2,1 секунды. "Я выиграл, имея комфортное преимущество над остальными, но когда я ехал за пейс-каром, то боялся, что в итоге проиграю, так как машина ехала чрезвычайно медленно, и такая скорость не давала возможности маневрировать", отметил "Шумми". Это третий успех Шумахера на автодроме в Сильверстоуне. Тем временем "Феррари" побеждают здесь уже третий сезон подряд. Райкконен стал вторым, принеся своей "конюшне" первый подиум в нынешнем сезоне. Третьим на подиум взошел товарищ Шумахера по команде, бразилец Рубенс Баррикелло, которым смог удержать Дженсона Баттона на четвертой позиции. "Что же, мы вторые сегодня. Я был близок к успеху, но не получилось", сказал Райкконен, для которого этот подиум стал первым с прошлогоднего "Гран-при Японии". Итак, у Шумахера после этого этапа в активе значится сто очков, что на 26 очков больше, чем у его ближайшего преследователя Рубенса Баррикелло. Джнсон Баттон на третьей позиции, набрав 53 очка. Что касается Кубка Конструкторов, то здесь на первом месте "Феррари" со 174-мя очками. На втором месте "Рено", у которого 79 очков, а на третьей позиции БАР, набравший 67 очков. /newsru.com/

Ну что, Опять найдутся люди, кому было не интересно смотреть?

Мне нужны! Заказую! Все! P.s.: А что с Сергеем? Как он выкарабкивается? Может, чем помочь можно?

в гости я у всей их корпорации дорогой гость

фа-фа Аквагену в пятницу на заводе

В автомобиле «Калина» защиту от угона и несанкционированного доступа обеспечивает система дистанционного управления электропакетом. Блок управления электропакетом – это электронное устройство с микропроцессорным управлением и встроенным приемником радиоканала.Он управляет моторедукторами системы электроблокировки дверей и контрольным сигналом с выводом на указатели поворотов. В режиме тревожной сигнализации включает прерывистый звуковой сигнал, с возможностью подключения на «сирену» или непосредственно на звуковой сигнал автомобиля. Пульт дистанционного управления автомобиля «Калина» находится в головке ключа зажигания. Одновременно он является транспондерным ключом иммобилизатора системы предотвращения несанкционированного запуска двигателя АПС-6. Содержит передатчик радиоканала с переменным кодом. На брелке расположены три кнопки дистанционного управления – блокировка дверей автомобиля, разблокировка двери водителя и пассажиров(при этом возможна и раздельная разблокировка), разблокировка багажника или задней двери. Применение единого ключа улучшает потребительские качества автомобиля. Не будет необходимости выполнения операции «снятие с охраны». Достаточно вставить ключ в замок зажигания и завести двигатель. В этот момент АПС-6 и получает разрешение на запуск двигателя. /По материалам газеты «Волжский автостроитель»/

гы, в нете ... все шкалы, что видел в инете, никакие ваще. толку, инверсию сделать на стандарт? а остальные примитивней еще, чем заводские черные. и вариантов куча, а на самом деле их два. токо логотипчики меняют. я не нашел удобоваримого варианта, в общем. и сам делал-делал, потом раз глянул, как профи рисует, и выкинул нах... свой вариант. отаке. не знаю еще, что выйдет у меня, но не белые точно