Андрiй Горыныч

Благодаря мне (простите засранца) мы пропустили нешуточную борьбу в нашем чемпионате F-1. два последних этапа выделились оригинальными событиями: - в Канаде неожиданно сплоховала команда zheka_e30, финишировав предпоследней. Место лидера тут же подхватила Racer DJ's Team - в США с лидером все стало на свои места, но неожиданно повезло аутсайдеру Горыныч-1, который поднялся на 3-ю ступень, до селе недосягаемую, вытеснив на последнее место профессионального середняка Толян Панасоник Тойота Рейсинг. Также стоит отметить, что Racer DJ's Team побила своеобразный рекорд: максимальное кол-во очков, заработанных в одной гонке - 557 (предыдущий рекорд принадлежал zheka_e30). В общем зачете уверенно продолжает лидировать zheka_e30, обеспечив себе колоссальный отрыв - более чем 200 очков от ближайшего преследователя. Поздравляю победителей! Команды могут приступать к модернизации своих составов. 2 All: Народ! Регистрируйте команды! Нужна массовка, будет интересно!

[21.06.04] Пол Стоддарт: "Единственное очко Жолта Баумгартнера в Индианаполисе - это серьезное достижение для нашей команды, это немного похоже на чудо, но тем не менее реально и ощутимо. Мы можем претендовать на место в призовой восьмерке лишь благодаря стечению обстоятельств и я уверяю вас, в воскресенье не было человека, счастливее меня. В боксы Minardi зашел даже Берни Экклстоун, чтобы выпить шампанского за наш успех". Пьер Дюпаскье сегодня заявил, что аварии Фернандо Алонсо и Ральфа Шумахера, ставшие следствием прокола покрышек на скоростной прямой, вызваны обломками машин после завала в первом повороте. Покрышки Renault и Williams были проверены в передвижной лаборатории Michelin и в обоих случаях резина была серьезно повреждена острыми обломкам карбона.

это 24х27, тайговый мегасолекс его кличут.а может со мной поменяемся? я у Носатого его карб забрал 83-й трошки тюнингованый, 23х23. охота бы и этот попробовать.

с команды в два человека

нихрена себе жопа

денежный взнос есть чисто символический (чтоб по дороге с огорода никто не пристал ). практически все оплачивают спонсоры

вообще да, но думаю не всем. а Мазда?

Не, это я у Носатого его старый забрал. за 120 грн. (плюс, еще там по мелочевке, чего не хватало, гривен 100). А сейчас вроде Petrovich свой ураган продает: Тайговый 73-й 24x27. шо правда, за $55.P.s.: спасибо за ссылку.

если это на отвод картерных газов, тогда один вопрос интересный: усе знают, какая тяга в каструльчике карбюратора при работающем движке создается? Отвод подсоединен к патрубку на кастрюле, и использует эту самую тягу в кастрюле для эффективного отвода тех самых газов. а ежели отвод снять, да еще такую байду-барьер на выход ему поставить, это что же получится?

я то согласен , токо момент: после того, как один чекнутый ЭТО осуществил, это уже не бред, а реальность.

Выдержка из регламента: Усё

такие штуки лежат на Перова. бери - не хочу. а, просците, я не сведущ в этих железках, это он на картерные газы втулил?

по всему Киеву . стартуем у центрального ипподрома. сборы с 10:00

вот, с приборами интересный вопрос. человеческий глаз сконструирован для получения отраженного света, а не излученного. т.е., пучок света, направленный на радужку глаза, даст муар по всей радужке, а отраженный от поверхности (не путать с преломленным зеркалом ), обрабатывается легко. по этому и плазменные мониторы для глаз более благоприятны, чем ЭЛТ. и по этому, легче считывать инфу с приборов, освещенных снаружи, а не подсвеченных изнутри. короче, мне второй вариант предложенной панели больше по душе

блин, ну практически на любом СТО можно. и цены ж расписали...

Солекс на мои 1.5 литра то шо надо . 83-й с первым дифузором увеличенным (23х23). как поставил сразу, получил самый заметный положительный эффект за все время модернизации авто: при старте пропало желание выскочить и подтолкнуть. плюс, абсолютно пропала необходимость в разогреве двигателя и магических манипуляциях при холодном пуске. так что, карбом я доволен. с остальным разберемся. к стати, вот на счет бака - да, надо и мне проверить. обратим, сенкс

Не этот ли бред ты имеешь в виду?

это тоже описано в инете неоднократно. мы эти капюшоны лепим дийсно для красоты лишь. аля- тахи9.5. натуральные хапальники на крыше раллийных машин захватывают воздушный поток, обтекающий автомобиль сверху (на крыше он очень интенсивный), и по системе труб-желобов загоняют его в то же подкапотное пространство. обычно, при этом радиаторную решетку спереди закрывают наглухо. на раллийные авто не ставят стандартные воздушные фильтры, имеющие большое сопротивление потоку при фильтрации. при снижении сопротивления в фильтре снижается сама фильтрация. для уменьшения отрицательного эффекта от сниженной фильтрации, пытаются поток захватывать по возможности, более чистый. что летит в решетку раллийному автомобилю на пересеченной местности известно? наверное, многие катались по пылевым грунтовкам в жаркий день, и ездили после этого к карбюраторщикам. по этому, решетку закрывают наглухо, а воздушный поток заводят с крыши.может, Акваген профессионально расскажет. я так, как дошло.

ГЫ... МЕГАРалли-2 будет!

фа-фа Лане. Извини, я понял, чего ты спрашивала, кого напугала на этих жигулях. Я был смурной, в тот день погиб мой кот. И я подумал, ты будешь меня учить правильно с троллейбусами себя вести.

провода новые - исключаем. свечи менял, брал у цивика - исключаем. трамблер почти новый, безконтактный, крышку трамблера чистил - исключаем. возможно, снова фильтр топливный (с нынешним супер-драгоценным бензином это как два пальца), ну и сам карб остается.

1. за от 1 часа до 1 минуты, кто смотря какой расторопный. только все равно бестолку ее изучать на месте: по схематическим отрезкам длиной по 50-100 метров трассу длиной 30 км не понять, ее проехать надо хоть раз.2. да, штурман, в идеале. вот и идет война за нормальных штурманов: чтоб правильно инфу считывал, верно обсчитывал (сверяясь по ходу с обстановкой и приборами), вовремя выдавал. на практике тяжело это, короче.

смори, какая ситуация:1. начала дергаться машина. обнаружил надлом у силового провода. заменил все. стало нормально. 2. не на долго. проверил трамблер, свечи - все ок. случайно обнаружил течь в месте крепления топливного шланга к карбу. устранил, стало нормально. 3. не на долго. ничего нигде не мог обнаружить, заменил топливный фильтр. стало нормально. 4. снова не на долго. да еще и глохнуть начала, вроде бензин заканчивается. снял НАХРЕН бензонасос, вместо него поставил плунжерный. стало нормально. 5. сегодня снова стал чувствовать при вдавливании педальки газа эти предательские рывки, как при недостатке топлива... это как раз и началось после замены карба на Солекс.

блин, у меня на классике проблемы те же самые. не было такого никогда ранее.

Сегодня ночью погиб мой кот Курсор...