niiio

после этого еще низкоуровневый и тода все ))) акроникс з диска запускаешь ))), его на тачку ставить не надо

Так че заходишь потом в програм файл, и дочистил, ну еще можно пару перезаписей чего-то сделать и пускай смотрят. Кстати музыку и фильмы тоже прибить надо. Если что не знаю, давно ,было. На акроникс харды нужно на 12 машин, учитывая иногда что диск С может иметь от 20-40 гиг, то нехило получается, хотя с ним проще.

у тебя ночь впереди, лишнее сноси )))

гугл в помощь, вот минута поиска правда в Раше http://clubturbo.ru/market/turbo/turbo_kit/

во кого не хватало, Степки, а то уже все думали что пропал )))))))

ну тут и подороже не БМВ проскакивают тех же годов, но зато валит, только не долго. И пол ляма наврядли отбегает.

Клей простой смесью для пенопласта, та которая мешок 46-60грн стоит и не парься, и дюбеля гвозди посади чтоб не отпало. На даче клеил под пристройкой-балконом экструдированый на клей без дюбелей. Морозы и разница температур присутсвуют, еще ничего не отпало. Как вариант сетку затянуть раствором, и белой эмульсией пройтись. Или как вариант взять фанеру и подшить пенопласт снизу фанерой, и точно не отпадет. +1, как для гаража то лучше минвата, а то если хоть одна мышка залезет в пенопласт то будет торба.

называется ролл он

и не только, еще помню под полтавай трасса для багги была, на которой сейчас тоже уже наверное не катаются, и картодром был не знаю правда на картах там катаются или уже нет.

+1 ))))

а коробка причем? Тут разве что сцепление. Это движек твой подуставший, едь к мотористу. И сколько масла ест на 1000км.

человек же написал что хочет комфортное и экономное авто, а вы ему сараи предлагете или чумаданы.

а чим не довіряєш фрагцузам, кузовщина коштує майже так само як і на корейців нових, двигуни в них ходять нормально.

там у французов(пыж и ситроен) новый седан сейчас будет, в районе 17у.е. дизель в фарше.

Из всего этого, то самая приятная новость в самой последней строчке - "У грудні 2012 року стало відомо про плани компанії Nissan відродити на базі Lada Kalina бюджетні автомобілі під маркою Datsun."

мы и так ни где не застрахованы, просто где-то больше, где-то меньше, а где-то вообще можно полагаться только на себя. Всюду хватает больных на голову.

так если уже бюджет до 300 то 50 грн сверху роли не сыграют, бери Циско для бедных то что советует Килл, однозначно получше будет.

не знаю брал TP-Link, так как перед тем был свич D-Link который плужил время от времени. Работает уже больше года проблем не было. Брал такой http://rozetka.com.ua/ru/products/details/39234/index.html

Наврядли так как это лазер, на запитку которого тоже подводится энергия, и чтоб его разрушить энергии надо будет наверное намного больше. Взрыв может быть разве что паровой турбины генератора, и то если с катушек слетит.

Это его полный цикл отдачи Вообще-то это не реактор, а ториевй лазер ))). Вот статейка, взято отсюда http://nanotrest.ru Иногда случается, что новая высказанная идея сопровождается уверенностью в ее воплощении. Так обстоит дело с новым проектом по разработке системы лазерной энергии тория, которая, как говорит ее создатель, может обеспечить электричеством сети, автономные агрегаты и даже автомобили. Чарльз Стивенс, изобретатель и предприниматель, недавно представил фирму Laser Power Systems, которая работает над системой турбины/электрического генератора, действующей с «ускорителем на основе теории лазера». Такой лазер не создает луч когерентного света, как обычные лазеры, а просто разогревается и выделяет энергию. Торий, серебристо-белый металл, умеренно радиоактивный элемент (с атомным весом 90), который распространен так же широко, как и свинец. Большие залежи тория найдены в Индии. Широко обсуждалось его использование вместо урана в ядерных реакторах, поскольку его расщепление не является самостоятельным, а так называемым «докритическим». Лазерное нагревание. Силовой агрегат LPS, при всех его замечательных качествах, не противоречит принципам традиционной энергетики: торий при реакции излучает тепло, жидкость нагревается и создает пар под давлением внутри замкнутой системы. Пар вращает турбину и электрические генераторы. «250-киловаттный блок (что эквивалентно примерно 335 лошадиным силам) весом около 225 килограмм будет небольшим и достаточно легким для того, чтобы установить его под капотом автомобиля», - утверждает Стивенс. Грамм тория имеет потенциальное содержание энергии эквивалентное 7500 галлонам бензина. Разработчики рассчитывают, что всего 8 грамм запасов тория сможет обеспечивать мощностью средний автомобиль в течение 5000 часов, что эквивалентно около 300 000 миль пробега. Стивенс не единственный, кто считает, что торий может использоваться в автомобильных двигателях. В 2009 году компания Cadillac представила концепт-кар дизайнера Лоруса Кулесуса с ториевым двигателем на автосалоне в Чикаго. Автомобиль еще не имеет полноценно работающего ториевого двигателя, но в General Motors считают идею достаточно интересной для воплощения. Торий в качестве источника питания. Исследователи из России, Индии и, в последнее время, Китая и Северной Америки, изучают использование тория в качестве топлива для ядерных реакторов. Огромными преимуществами тория является невозможность его использования в ядерном оружии, а для защиты от ториевого излучения достаточно тонкого слоя алюминиевой фольги. Хотя модели ядерных реакторов на ториевом топливе уже разрабатывались, но никогда не были приняты для коммерческого использования. Ядерные державы, после Второй мировой войны, решили сосредоточиться в ядерной энергетике на уране. (Кстати, крупнейшие державы решили сосредоточить внимание на урановых реакторах именно потому, что его можно использовать в оружейных целях, как считает Стивенс ). Ториевый лазер. Идея Стивенса заключается в использовании тория для создания лазера, а не ядерного реактора. Использование радиоактивных материалов в лазерах не является чем-то неслыханным. Исследователи Bell Labs еще в 1960-м году продемонстрировали прототип лазера (очень яркий свет) для возбуждения кристалла уран-легированного фторида кальция для излучения когерентного света в инфракрасном спектре. Из-за необходимости применения криогенной системы для охлаждения активной лазерной среды во время работы, такие лазеры не нашли большого практического использования. Ключевым отличием ториевого лазера Стивенса является его использование для производства тепла, а не луча когерентного света. Оставшиеся технические препятствия. Стивенс говорит, что создание компактной турбины и генератора, на поверку, оказывается сложнее, чем создание самого ториевого лазера. «Мы можем построить лазер, но самой большой проблемой оказалось его эффективная интеграция с турбиной и генератором», - отмечает он. Сам ториевый лазер LPS является простой модернизацией MaxFeLaser, который Стивенс построил в 1985 году. Стивенс сказал, что его компания смонтировала модифицированную турбину Тесла (никакого отношения к автомобильной компании) для преобразования давления пара во вращательное движение. Далее, после того, как будет найден высокоскоростной генератор, соответствующий специальным требованиям, команда должна будет разработать пользовательские сети для эффективного использования электроэнергии электростанции, которая является единственной в свое роде. блин 2 часа убил на толковое обьясненение этой статьи, у америкосов наверное круче расписано есть, но что есть тое сть на русском.

блин пипец - жаль ребенка. Правосудие у нас такое, причем двухстороннее, и ничего не сделаешь. Ужесточат то все равно козла отпущения найдут, а преступник будет на свободе.

а че, я бы от такого неотказался. От 8грам топлива гриба не будет, и на 100лет ее точно делать не будут, сделают срок службы реактора 10-20лет, и там того топлива будет как спичечная головка, а то и меньше.

Снова гранту отзывают. АвтоВАЗ проведет отзыв Lada Granta АвтоВАЗ проведет бесплатную сервисную кампанию по отзыву автомобилей Lada Granta. Как сообщает производитель, под акцию подпадет 45 348 автомобилей. Причиной для отзыва послужила необходимость перепрограммирования блока управления системы подушек безопасности. В отдельных случаях выявлена потенциальная возможность выхода блока из строя. Проверке подвергнут Lada Granta в комплектациях «Стандарт» и «Норма», произведенные в период с 27 мая по 30 сентября 2012 года. Управление по организации послепродажного обслуживания АвтоВАЗа разослало предписание официальным дилерам Lada с указанием сервисных работ. Владельцы автомобиля также получат официальное извещение с предложением пройти бесплатное обслуживание в дилерских центрах марки. Для оперативного обслуживания покупатели могут посетить сервисные центры Lada самостоятельно. auto.mail.ru/article.html?id=39706

ты забыл четвертый тип магниевые, и пятый тип карбоновые(цена одного диска несопоставима с ценой ТАЗА)

ну эт летние диски с летней резиной, какие зимние автор не уточнил кроме размерности. Как вариант загнать машину на яму, загрузить ее, одному раскачивать второму смотреть снизу. А так это демагогия