-
Публикаций
1 404 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Nikolja
-
У кого есть опыт ремонта пластикового бампера ВАЗ 2110 ( трещина ) поделитесь нюансами. Чем и как лучше заделать?
-
Если руки не из задницы, то на час работы. Сайлеты везде 2110, но лучше посмотри. Могут быть и 2108.
-
Чисто спортивный интерес.
-
Возник тупой вопрос - крутится ли крыльчатка ВСО при движении авто без подачи на электродвигатель питания? Теоретически - да. От встречного потока воздуха. Но тогда-бы сильно изнашивался щеточный узел и подшипники. Или он крутится медленно и только на высоких скоростях движения ? Кто, что думает? Ведь проверить практически невозможно.
-
Я смотрю у тебя глубочайшие познания в этой теме. Промолчу... А дабы не вносить смуту в сложившееся общественное мнение ...
-
И желательно с той, которая шла на конвейер, а не в запчасти.
-
Обычно так бывает после сварки поврежденного корпуса (метал ведет и нарушается соосность посадочных мест). Можно если поставить идеальные запчасти. Вот только где их взять?..
-
У них с завода зазоры - мама не горюй. Можно все заменить на новые, а тарахтеть будет еще больше. Лить хорошую трансмиссионку и не обращать внимание. Еще немного убирают шум молибденовые присадки.
-
А шестеренки, что не имеют права на выработку?
-
Думаешь доживем, все-таки, до всеобщей "электрификации"?
-
Что в твоем понимании "онлайн-катание" и назови хоть одну "перспективу".
-
Конечно. Всего каких-то несколько сотен Кб...
-
Конечно. Но матмодель М-73 это не матмодель М7.9.7.
-
Это называется - функция " Anti-jerk". Кроме УОЗ нужно еще некоторые калибровки править. М-73 не популярный блок, потому модуль к нему не приобретал. Некоторые переделывают их под М-72 (Я-7.2+), тогда можно "крутить" халявными редакторами и загрузчиками.
-
Любые оригинальные.
-
Я бы не был так категоричен. Думаю где-то процентов 99.9 всего...
-
Самое первое - промыть качественно ДУ и малую вентиляцию картера. Проверить досконально всю подкапотную ( от датчиков и исполнительных механизмов до ЭБУ) проводку (включая разъемы) и "массы". Если они еще родные лучше меняй на новые. Потом, если не поможет, найти хорошего диагноста. МР7.0 практически неубиваемый. Поменял - не значит, что поставил исправные. Еще проверь маркировку датчиков с той, какая должна быть по мануалу.
-
И качество амортизатора в стойке...
-
Где-то чисто механическая поломка. Смотри по порядку весь привод "с пристрастием". От педали до ДУ.
-
А цена?..



