Nikolja

Участник
  • Публикаций

    1 404
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    8

Весь контент Nikolja

  1. У кого есть опыт ремонта пластикового бампера ВАЗ 2110 ( трещина ) поделитесь нюансами. Чем и как лучше заделать?
  2. Нет 2110 16кл. Есть 2111. Ставится, что на 16кл., что на 8кл. инжектор. 2110 - это карбюратор ( насос 2108).
  3. Если руки не из задницы, то на час работы. Сайлеты везде 2110, но лучше посмотри. Могут быть и 2108.
  4. Возник тупой вопрос - крутится ли крыльчатка ВСО при движении авто без подачи на электродвигатель питания? Теоретически - да. От встречного потока воздуха. Но тогда-бы сильно изнашивался щеточный узел и подшипники. Или он крутится медленно и только на высоких скоростях движения ? Кто, что думает? Ведь проверить практически невозможно.
  5. Я смотрю у тебя глубочайшие познания в этой теме. Промолчу... А дабы не вносить смуту в сложившееся общественное мнение ...
  6. И желательно с той, которая шла на конвейер, а не в запчасти.
  7. Обычно так бывает после сварки поврежденного корпуса (метал ведет и нарушается соосность посадочных мест). Можно если поставить идеальные запчасти. Вот только где их взять?..
  8. У них с завода зазоры - мама не горюй. Можно все заменить на новые, а тарахтеть будет еще больше. Лить хорошую трансмиссионку и не обращать внимание. Еще немного убирают шум молибденовые присадки.
  9. Думаешь доживем, все-таки, до всеобщей "электрификации"?
  10. Что в твоем понимании "онлайн-катание" и назови хоть одну "перспективу".
  11. Конечно. Всего каких-то несколько сотен Кб...
  12. Конечно. Но матмодель М-73 это не матмодель М7.9.7.
  13. Это называется - функция " Anti-jerk". Кроме УОЗ нужно еще некоторые калибровки править. М-73 не популярный блок, потому модуль к нему не приобретал. Некоторые переделывают их под М-72 (Я-7.2+), тогда можно "крутить" халявными редакторами и загрузчиками.
  14. +1000. Такой - в пределах "косаря". Это не "январь7.2". "Бош 7.9.7" больше ценится "плюсовой" с четырьмя ключами - он универсальный.
  15. Данные нужны на вкл. ЗЗ, ХХ и 2500об. Сколько максимально АЦП ДМРВ на оборотах? Проводку проверить очень тщательно. Особенно в районе ДМРВ, ДПКВ, ДК и РХХ. При таком возрасте авто часто бывает причиной проблемы. Проверять нужно при +20 град.
  16. ДМРВ какой - цыфры? Он АЦП датчиков показывает? Какой программой смотрел? Зазоры в ГРМ? Прошивка сток? Нужны все значения параметров работы двигателя. И вообще - проблемы с покупки авто? Или с чего все началось?
  17. Самое первое - промыть качественно ДУ и малую вентиляцию картера. Проверить досконально всю подкапотную ( от датчиков и исполнительных механизмов до ЭБУ) проводку (включая разъемы) и "массы". Если они еще родные лучше меняй на новые. Потом, если не поможет, найти хорошего диагноста. МР7.0 практически неубиваемый. Поменял - не значит, что поставил исправные. Еще проверь маркировку датчиков с той, какая должна быть по мануалу.
  18. Где-то чисто механическая поломка. Смотри по порядку весь привод "с пристрастием". От педали до ДУ.