Nikolja
-
Публикаций
1 404 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Nikolja
-
В каком смысле?
-
Прошивка должна быть оптимальной. А экономия в основном зависит от стиля езды. Видел я такие эконом-прошивки с задранными углами и обедненной смесью. Такие варианты только ресурс двигателя уменьшают. На Я-7.2 берутся за основу калибровки последней версии Я-7.2+ и немного правятся. Все кому делал остались довольны.
-
Нет. Пока ни кто не трогает...
-
Я такі речі замовляю у Антона (Атом). Завжди все якісне. Любе авто "любить" свої оригінальні запчастини. Підтримаю. Скоріше за все - рейка.
-
Я-5.1 и Я-7.2 тяжело убить даже ломанными прогами, а вот М-73 легко. И "поднять" можно не всегда.
-
Кто может делать сам, тот не покупает. Если ты купил прошивку за 1000 грн. - вряд ли дашь ее кому то даром. С январями все просто. С более новыми блоками - по сложнее. С дуру можно и блок "завалить", особенно ломанными программами. Ну и нужно хотя-бы суть процесса понимать.
-
Можно. "Фигни" на этом блоке нет.
-
Я же сразу говорил, что это понты. И конденсаторы, к стати, тоже. А это дядька с 20 летним стажем "молодец". Учись сам или найди, кто тебе просто зальет прошивку. Скину (в личку), которую для себя на январе делал. По ней и газовая нормально настроится.
-
Я купляв накидок на 30 під трубу. Дуже зручно. А зйомник для підшипника є?
-
100% міняти.
-
Так я и говорю: " Каждому свое".
-
Яка тут сторона гуде, Де писав? Я щось не помітив.
-
Можна і ті, і ті. Якщо гуде при повороті на ліво - це правий підшипник і навпаки. Через пару тисяч звук буде такий самий. Головне, щоб підшипник не люфтив і не тріщав.
-
На стоке t включения регулирования + 38* С, А температура разрешения обучения + 80* С. Я в этих калибровках никогда ни чего не меняю. В мощностных режимах лямбда - регулирование не работает.
-
Ставити треба російські. При поворотах гудять передні підшипники. Не на тій стороні поміняв. Взагалі бажано міняти парою.
-
Такий звук і повинен бути. В тебе накрився передній підшипник. Тим більше, якщо ставив такого виробника, як купив на зад. Не можна економити на запчастинах для своєї машини.
-
Конечно, за 10 минут все красиво и правильно не сделаешь. А так, то и в колхозах люди жили и нормально себя чувствовали. Каждому - свое...
-
Это точно. На боковых подушках двигатель с КПП (силовой агрегат) должны держать равновесие. При этом задняя должна становиться идеально. При установке все гайки и болты на подушках и гитарах должны быть прослаблены. Когда везде все крепежные отверстия совпадут (путем смещения силового агрегата в разные стороны) делаем полную затяжку. Может так более понятно. Показать на авто было бы конечно проще. Нет, не совсем так. Доведенное на заводе до ума авто стоило бы на много дороже.
-
Мудрое решение. Еще раз повторяю. Если авто не битое, нет ни каких проблем с установкой. Как можно устанавливать заднюю опору, что бы боковые перекосило? Кузов одинаковый и на 8V, и на16V. У нас, как минимум на половину дешевле, а условия (возврат, замена) везде одинаковые. У меня лично - для своих за пиво. Чужим я не делаю. ( хобби такое ). Денег особо на этом не заработаешь. Хотя с вашими ценами очень даже может быть...
-
Не ставить шайбы, а регулировать ка я писал выше. В начале крепится опора к кузову (гайки на шпильках не затягиваются полностью) , а потом выставляется двигатель с КПП под крепеж опоры. Все должно быть без натяга. Только после этого производится окончательная затяжка всех резьбовых соединений. Если геометрия кузова не нарушена, нет ни чего сложного.
-
И на обычных 8V десятках? Кузов то одинаковый и крепление опор одинаковое. Шайбы это колхоз колхозный. Все можно сделать без них и без натяга подушек. Передняя - просто деньги на ветер. Может только лишних вибраций добавить, а пользы ни какой. 1000грн. прошивка? и +500 за двухрежимку? И,что у вас у всех прошивальщиков такие цены? Наверное чем ближе к столице и к Эвропе, тем выше цены. 20 лет назад никто толком даже диагностикой не занимался кроме официальных сервисов.
-
А зачем столько шайб? У меня только под головками болтов. Все регулируется наклоном двигателя ( гитарами ) и свободным ходом самой опоры в районе крепления болтами к КПП.
-
Точно. Есть такое дело. Я себе не ставил. По моему и десяточной на КПП достаточно. На 8V скорее всего есть смысл ставить. Пардон. Не там скопировал. Да. Есть такое .
-
На приборке то же есть общая обжимка массы. Не лишним будет и ее пропаять. А это, что за зверь такой?
-
Так собирай "шеснарик".