Nikolja
-
Публикаций
1 404 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
8
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Nikolja
-
ВАЗ. Фенокс были нормальными лет десять назад. Сейчас "лайно".
-
Лучше чем оригинальный "СААЗ" для стока ВАЗ пока ничего не придумали. И ходят они минимум по 50 тыс. Ставь по кругу приоровские стойки, пружины и стабилизатор, по желанию - заднюю балку. И будет тебе счастье. А от брэндовых стоек в Украине осталось одно название. Практически невозможно найти оригинал. И стоить он будет (если найдешь), как минимум, раза в два дороже оригинальных "СААЗ".
-
Ошибка это уже проблема. Так сделай, как нужно. Это еще не признак правильной работы лямбды. На второй картинке висит бедная смесь. Прогрей двигатель и повтори диагностику.
-
Параметры нужно снимать при рабочей температуре ( 87 - 90 град.) на неработающем двигателе (с включенным зажиганием), на ХХ и при 2500 - 3000 оборотов. Три разных параметра. Потом будем думать в чем может быть причина. Напряжение на ДК меняется или висит? Проще было бы подкинуть исправный блок для проверки. Но я так понимаю это проблематично...
-
Да, самое главное забыл спросить. Какую лямбду поставил? Может не тот номер. Вот и выдает ошибку по нагревателю. На Я 5.1 и Я 7.2 стоят разные ДК. У них разное сопротивление нагревателя.
-
Лучше всего подключи любой бесплатный сканер и выложи все значения, если не хочешь ехать на диагностику. . Если проводка от ДК целая, попробуй подключить выводы "85" и "86" любого автореле параллельно нагревателю ДК. Может временно и покатаешься. Но это колхоз колхозный. Нужно искать причину. Может сама лямбда китайского качества...
-
А чем закончил? Двигатель? Комплектация? ЭБУ? Прошивка? Данные сканера (диагностики)? Номер ошибки? Или самое простое и тупое - отключить "джеки-чан" или повесить параллельно нагревателю ДК обмотку любой релюшки.
-
Проверь сам разъем и проводку от ДК к ЭБУ.
-
Если еще живой, то в январе поменять таррировку ДМРВ и все. ( к 004 у него наиболее приближенная).
-
Если стоит родной 004 то лучше поменять на 037, но его тяжело найти (сняли с производства, как и 004). Можно ставить 116 и менять в прошивке таррировки.
-
Да, МР7.0 (Е-2) не лучший вариант. Под спорт не годится. Если все сток и для обычного "гражданского" авто - можно подкорректировать прошивку и будет ехать не хуже января, а может и лучше. В любом случае дешевле замены блока и перекроссировки или замены проводки. Пиши в Л,С. если будет желание.
-
А как иначе? Кроме фотки красного ресивера, про двигатель нет ни какой информации. За счет одного ресивера и , допустим, даже перепрошивки с двигателя никак не вытянуть 140 л.с.
-
За счет чего 140 л.с.?"
-
А какой Bosch?
-
Может. Они там копейки стоят. Наконечник свечи должен быть запаян, матового оттенка. А вот иридиевые - 250 за штуку. Они просто лучше переносят эксплуатацию с ГБО.
-
Более того, их нужно еще приобрести, ибо своим владельцам они официально не принадлежат. Я лично против этого хлама. Своего девать некуда. Давайте поможем Европе очиститься от мусора...
-
Denso -TT отлично ходят и цена вполне приемлемая. Только оригинал.
-
Все элементарно. Разбираешь редуктор. Чистишь все и смазываешь. Сам когда-то удивился, что проблема может быть именно в этом.
-
Двигатель то какой? Авто, как себя ведет? Из-за клапана такого жора не будет. Компрессия давно мерилась?
-
Как вариант, пропаять все скрутки в жгуте проводки (+12в. и массы). На входе в реле или на выходе, или нигде?
-
А ЭБУ какой?
-
Если КПП в хорошем состоянии (не разбитая кулиса), так и должно быть. Конструкция механизма привода переключения передач разная на "калине" и на ваз 2108 - 2115. Улучшения от калино-карданчика будут только при разбитой кулисе (большие люфты в механизме выбора передач). В остальных случаях его просто разбивает. И вибрация на рычаге увеличивается.
-
Значить воно і не потрібно. Калино-карданчик - для "калини", а не для 2108.
-
Авто? Двигатель? Комплектация? Пробег? и т.д. и т.п.???
-
Это не тот случай. В приоре шатун центрируется по бобышкам поршня. Как и что туда запрессуют - очень большой вопрос. Сам по себе, изначально шатун "хиленький". Однозначно только новые шатуны.
