Nikolja

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 404

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    8

 Тип контента 

Весь контент Nikolja

  1. Nikolja
    Значит причина в чем-то другом.
  2. Nikolja
    Да. Все там нормально работает при заводской схеме.
  3. Nikolja
    Совершенно не понял о чем речь и к чему это. Похоже на чью-то курсовую ( не о чем ). Нормально ходят. Смазывать вовремя и все ОК.
  4. Nikolja
    Не только он.
  5. Nikolja
    Постоянно приходится делать выбор. Иногда чем-то жертвовать.
  6. Nikolja
    Я тоже думаю, что смысл в этом есть.
  7. Nikolja
    При этом ЭБУ переходит в аварийный режим и двигатель работает не правильно. Например если в системах с Е-3 и выше отключить ДК-2 физически ( без перепрошивки) ехать будет может даже веселее но расход сразу возрастает.
  8. Nikolja
    Конкретно - издательство "Третий рим" "Руководство по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2110, 11, 12".
  9. Nikolja
    Время - деньги.
  10. Nikolja
    Ну типо устаканиться все должно. В любой "мурзилке" это написано.
  11. Nikolja
    Обычно после замены втулок и сайлентблоков рекомендуют сутки не эксплуатировать авто.
  12. Nikolja
    Это, конечно хорошо, но стиранием ошибок машина не лечится. Ошибка это следствие причины. А причину можно выявить только при полном доступе к параметрам работы двигателя. В инете для ВАЗов достаточно вполне приемлемых бесплатных диагностических программ.
  13. Nikolja
    Не знаю... У меня луцкой сборки 2009 года. Ни чего не полезло. Правда и антикорозийка сделана на совесть. Заодно можно и контактные колечки на гене поменять, и релюшку поставить винницкую на 14,5 V. Родные релюшки слабенькую напругу выдают.
  14. Nikolja
    У нас на форуме кто-то занимался. Ни чего себе. А сколько же тогда перепрошиться стоит?
  15. Nikolja
    Где-то в среднем в пределах полтинника.
  16. Nikolja
    Да не делается для себя это зимой. Замаж на крайняк любым грунтом и ездь до весны. Потом все по новой почистишь и сделаешь. 700 грамм нормального грунта стоит порядка 1000 грн. Так, что мажь любым и копи денег до весны. Потом все по уму сделаешь.
  17. Nikolja
    По меньше слушай то, что говорят в магазине. Все, что в баллончиках - это заборы разрисовывать. Зачищаешь до блеска, протираешь чистой ветошью смоченной в уайт спирите и наносишь кистью грунт. желательно в два слоя. Все. Ждешь весны. Если на продажу то:
  18. Nikolja
    Это нормальным двухкомпонентным эпоксидным грунтом кисточкой и хотя-бы сутки в теплом боксе. А весной уже все выводить и делать красиво. Просто из под обычного грунта уже через неделю полезет ржавчина.
  19. Nikolja
    Загрунтуй нормальным грунтом (не из баллончика) и жди весны. Сейчас все будет без толку. Полезет через очень непродолжительное время.
  20. Nikolja
    Между дизелем и бензином в самих генераторах разницы нет. Разница может быть в креплениях и передаточных числах ( дизель менее оборотистый, соответственно шкив на генераторе будет меньше чем на бензиновой версии ). Ну и смотреть по схеме подключения. Некоторые реле - регуляторы завязаны напрямую с ЭБУ.
  21. Nikolja
    Ну если провод на обмотках толще раза в полтора чем на 80-ке то очень может быть.
  22. Nikolja
    После "Боша" только "Bosch". Очень достойное качество у "КЗАТЭ" и "Прамо", только не Китай, естественно. Белорусы неплохо делают.
  23. Nikolja
    В детстве был у меня халявный ацетон, так я его подмешивал в бензин и лил в мотоцикл ( "Минск"). В итоге прогорел поршень. С машинами такого не экспериментировал. Перед заменой масла заливаю в цилиндры на ночь немного ацетона с керосином для профилактики.
  24. Nikolja
    Я после экспериментов плюнул и просто купил новый карб.
  25. Nikolja
    Поздравляю. Какие "мозги"стоят? если сможешь сам залить скину нормальную прошивку. На эти движки есть под любой ЭБУ.