karlson
-
Публикаций
3 824 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент karlson
-
+1 Уже третий год не знаю даже где оно находится))) Слышал может вилка деформироваться, или втулка, точно не скажу но причину надо искать однозначно
-
Винт качества на расход влияет не сильно. Влияет, конечно но не до такой степени чтоб 10 литров на 40 км. прежде всего проверять уровень, герметичность иглы, целостность треугольной диафрагмы(на карбе внизу) и под ней клапан шариковый тоже проверить на герметичность.Это если мотор не колбасит. А если с перебоями работает смотри меткиГРМ, зажигание. При этом всем есть один"симптом"-черные свечи. Если свечи нормального цвета, очень вероятна утечка топлива. Часто убегает через обратку. Не в бак возвращается, а на землю. Увидеть можно только при работающем двигателе. Ну и в довершение(не хочу пуга
-
Можно и таким путем конечно. Весь аммортизатор называется стойкой, а те "внутренности" которые меняют вкладышем, или картриджем, в общем в магазине тебя поймут))))
-
Жаль такого длительного опыта в эксплуатации ВАЗа нету, а то б и я свое вставил бы))) А вот Газелевский(Волговский) мотор у меня отходил более 200 тык на хорошей минералке(Кастрол) и в тяжелых условиях(грузил по 2.5 тонны.)И капиталку делали по причине течи масла через набивку и падения давления масла А компрессия была 9.5 и по поршневой тогда только кольца поменяли. Вот и отечественный автопром.... А по теме: весной ремонтировал "голову" попутно решил поменять кольца (зазор был около 1мм.) После шастанья по различным торговым точкам купил у проверенного продавца(но все ж на рынке) приму за 1
-
Если свечи черные, то или много бенза, или мало воздуха. А если резко началось, проверь ремень ГРМ(метки), тоже лишним не будет.
-
Ну настращали.... Кто расскажет как нормальный кастрол от палева отличить? И где его делают? По штрих-коду германия... Сам недавно перешел, раньше в газель его лил, очень доволен, мотор почти 300 выходил. Сейчас решил и в девятку, а тут мнения такие неоднозначные...
-
А хрен его знает откуда оно, по штрих-коду немция, Сам этой зимой перешел. До этого лил минералку мобил... -
Загибают, токо лажа это. Надо или в две, или ОДИН в одну, два в одну токо хуже будет. Это все проверено уже давно. И сцать оно должно не на заслонку, и не на стенки. Когда заслонки полностью открыты, струя должна проходить между заслонкой и стенкой, так бенз лучше с воздухом смешивается, и толку от него больше.
-
Насколько я понял то это от плоскости до бенза.
-
Сонласен. Только уровень выставлял при помощи штангеля с глубиномером. От верхнего края поплавка до прокладки 34мм. Пробовал по бензу на 25 мм, сильно бедная смесь получается. А чтоб лучше ехала в первичную камеру возд.155 топ 95 во вторую возд125 топ 100, или оставить "родной" 97.5(тут надо пробовать) плюс к этому покупаешь сцыкун на ускорительный насос с "тайги" он только на одну камеру. Машина становится немного резвей, сам так делал. Все это вычитал в мурзилке издательства "За рулем". Еще смотри треугольную диафрагму, и клапан что под ней, тоже здорово на расход влияет. В общем есть простр
-
Кстати, гдето здесь читал, у товарища отпустилась гайка растяжки, которая к крабу прикручена, там шайба большая надета спереди краба, вот она и звенела....
-
А где они эти единомышленники? Всем не нравится что происходит, но все в один голос бубнят:" моя хата с краю, всегда так было.. и т.п." Все хотят хорошо жить, но никто ничего делать не хочет, все ждут: "может сосед сделает" Чтобы что-то приобрести, нужно что-то потерять. Нехуй ждать инопланетян, которые вдруг прилетят, и начнут порядки наводить, притом такие порядки, которые нас устроят. Самим нужно что-то делать, и тогда что-то будет. Не сразу и не все, но будет! И речь идет не о том, чтоб правительство менять, а о том, чтоб это правительство заставить думать о народе. Они без простого люда т
-
Одно дело датчик, а другое уши. Ты хоть раз слышал детонацию на ИСПРАВНОМ инжекторном моторе? Датчик реагирует на начальные признаки детонации, когда на слух ее еще и близко не слышно. Дальше продолжать?
-
Вот поэтому так и живем. Идальше так будет, а то и еще хуже. И самое хреновое то, что полумерами здесь не обойтись, или все, или никто. Но судя из всего вышепрочитанного..... Активнее разминаем булки, господа. И готовимся принять ментовский хрен еще большего размеру...... Печально, бля....
-
А регулировка зажигания по детонации, это архаизм, который категорично не приемлем для восьмерочного мотора.
-
Ну не обязательно ж сразу с агрессией и калашами на улицы. Можно ж ведь попробовать забрать у них этот"кусок". Вы готовы поездить на трамвае и метро пару месяцев? И думаете ничего за это время не изменится, если на дорогах будет только общественный транспорт, и мажоры? А я думаю, если устроить им месяцок такого "голода", то может бы и зачесались жопы. А "вилы в спину", вариант, конечно, хороший. та только на нарах париться уж больно не хочется....
-
У меня машине 18 лет, и счетчик по третьему кругу 50 тык. намотал. Распредвал родной. Износ, конечно, есть не большой, но никаких задиров нет. Мое мнение- распредвал бракованный....
-
Все получилось. У меня папик токарь, он мне футорку сделал, инструмент пинес. В общем за час все сделали. Футорку, чтоб не выворачивалась на "фиксатор резьбы" ввернул. теперь все гуд. Спасибо за отзывы.
-
+1. Сдается мне , что клапана горят тогда когда зазора нет, неплотно прилегая к седлам. А разница в зазоре.... х.з. Такого я не слышал. Хотелось бы узнать подробнее. Себе делал чтоб 0.15-0.3 свободно проходили а 0.2-0.35 не лезли. Вот уже год, вроде нормально....
-
Скорее всего....
-
Искал крышку, б/у только в сборе весь карб. 300грн. притом что там живого ничего нет. Сама крышка только новая тоже 300грн. буду делать футорку М10*1-М8*1 перережу резьбу в карбе. Всех затрат на пиво токарю. Попытаюсь таким образом поправить.
-
Собсно проблема. Закручивал электроклапан холостого хода и вывернул резьбу, хотя крутил рукой. Пока примастырил герметиком, но это не ремонт. Кто чего знает, кроме замены верхней крышки? Советуйте, ребятки!!!
-
Блин, прикиньте, я у себя тоже двумя отвертками орудовал. Два раза уже регулировал. Неудобно, конечно. Но конечный результат тот-же.
-
В общем никто не придумал универсального средства против этой хрени. Поделюсь своими наблюдениями. В общем ситуация одинакова скрежет, после стоянки, поездок по лужам и пр. После пары интенсивных торможений пропадает. Диски у меня алюминиевые, на пять спиц, и расстояние между спицами приличное. И пришел я к выводу, что при езде по лужам в барабаны интенсивно попадает вода, с грязью и песочком естественно. По торцу барабана есть отверстия, восемь штук по-моему. Для того чтоб с барабана высыпалась "стружка" с колодок. Но при снятии обнаруживал там горстку этой самой пыли, в перемешку с песочком.
-
А Вредно потому( опять же с той статьи) что прогрев занимает много времени, и все это время детали цилиндро-поршневой группы интенсивно изнашиваются. А такая схема является оптимальной.