karlson
-
Публикаций
3 824 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент karlson
-
Или коммутатор.... -
Полностью с тобой согласен. Я на этом экономить и не собирался. Да только покупая машину, старые погнутые железяки выкинул, купил литые. А с финансами 2года назад у меня все было гуд. Планировалось 14-е обуть в зимнюю, а на лето купить хорошие 15-е с летней резинкой. Но так как при покупке не нового авто не только о колесах думаешь, то для начала обул в самое дешевое(БИ-555). Да так на них и застрял... А теперь ситуация по другому вырисовывается. Рассматриваю как вариант задние оставить те что есть, а на перед куплю где-нибудь еще одну железку на 13"(одна есть на запаске) и пару зимней резины.
-
Ты о каком размере писал? Все по твоим ссылкам перерыл, самая дешевая Фулда-408грн. Все остальное от 500. Размер искал 185/60R14...
-
Только с авторынка. Самая дешевая зима(матадор) 395грн. То что немного лучше от450грн. То, на чем можно ездить, от 550грн. Вот такие цены, мля.....
-
Если сразу ничего не случилось, то ничего страшного, НО неправильные режимы обкатки здорово отражаются на ресурсе(т.к. в период обкатки идет интенсивный износ трущихся пар) Правильно обкатаный двиг(при дальнейшей правильной эксплуатации- масла-фильтра режимы и пр.) пройдет и 300тык., а если сразу после капиталки в "бой", то может и до 100тык не дожить. А вообще нюансов море, это и качество запчастей, и сборка, и обработка(шлифовка, хононговка и пр. пр.) Если делать как пишет iva_n, то все должно быть нормально. Обороты не превышать, нагрузки не давать, "в натяг" не ездить.
-
Да согласен я. Но у нас недорогая "зима" от 350-370 грн. начинается. А денежек таких нету. Разве пару куплю... А оно еще и запчастей просит.... Блин, одно расстройство...
-
Были похожие симптомы из-за подсоса воздуха. Треснул шланг, который к эконометру идет. Надевается сзади на карб, там штуцер для него есть .
-
Да, руками надо поработать. Само не смывается. А сикоко Даймер стоит?
-
На ведро теплой воды половину пачки Лотоса. Потом все хорошо вымыть чистой водой. Дешево и сердито.
-
Новосибирские не гнутся. Хотя сделаны топорно. Из головок только на 22 сломал, когда пытался колесо от 66-го Газа разобрать(там диск сборный) метровым воротком крутил. Купил Forza-раскрутилось. А так если для жигуля вполне приемлемо. Приходилось работать импортным- не в пример удобнее. Но в цене..... Китай однозначно-нет. А с собой вожу... Практически все что может понадобиться. На СТО не езжу. Так что чемоданик увесистый получился))))
-
Пршу прощения, если кого обидел высказывая свою точку зрения......
-
Всем привет! Дело в следующем. Вчера вечером едучи домой, загорелась лампа заряда, освещение приборов здорово притухло. Штатный вольтметр показывал чуть больше 8-ми вольт. Все электрические указатели(температура, бенз) начали показывать "меньше". Головной свет при этом светил как обычно. Дополнительный вольтметр(напрямую на акум) показывал обычные13.8-14.0. Ко всему прочему перестал включаться карлсон, и при включении поворотов лампа на приборке загоралась в пол-накала, снаружи указатели поворотов не горели вообще. Аварийка работала исправно. Продолжалось это минут 20. (передергал все что можн
-
Я чето не пойму. Я спорил с кем-то? Товарисчи! Самому хочется 2 комплекта на хороших дисках. На лето вообще 15-е хочу... НО! Нэма у меня бабок таких! Мало зарабатываю,(потому на зубиле и ездю) Зад-перед не переставляю вообще. И покупаю на 30-40тыс. 2шт. этой самой БИ555. А что делать? (метро и трамвай не предлагать, т.к. у нас в Полтаве они не водятся, да и на речку, по грибы, на рыбалку и т.п. они не ездють) Ну а насчет бенза, так я водителем работаю)))).
-
Все правильно. Только вот по ценам.... 2комплекта БИ-555 стоят около2-х-2.5 т.грн. Комплект хорошего лета(один)те же 2-2.5 Плюс столько же зима.Я имею в виду ХОРОШИЕ покрышки, а не всякую хрень. То тут где-то раза в два получается.... А насчет реплик типа "колеса-прощай машина" могу сказать только одно. Безруким, безногим, а главное безголовым- никакие колеса не помогут. Я "карьеру" начинал, тогда кроме Росавы вообще ничего не было. Иездили ж ведь
-
Да. На 2 комплекта денег нет. Но если честно... На служебной меняю зима-лето. Ну хоть убейте меня, не вижу я смысла... Оправданного смысла.... На своей и повороты закладываю, и оттормаживаться приходилось. Одно плохо-шумит. В остальном НИКАКИХ ПРОБЛЕМ
-
Если можно подробнее о регулировке уровня. Т.К. во всей литературе(которую я находил) Описан только один способ-шаблон. По бензу, я думаю, точнее будет?...
-
Очень весело! Чтоб проехаться 200 метров по грязи цепи одевать? А если такое каждые выходные? Конечно господа "расеры" такого не приемлят...., но на всесезонке можно нормально себя чувствовать. На любой дороге. Притом на дешевой(всесезонке). А лишние 20кгс на сносе может почувствовать только профессиональный гонщик. Спорить не буду, всесезонка хуже чем "лето/зима". Но буксовать в каждой луже тоже бажання нэма. Равно как "стою на асфальте я в лыжи обутый"... Лично меня Белорусская "555" как усредненный вариант вполне устраивает. За 2 года по ямам ни шишек, ни повышеного износа. И зимой от поток
-
Было такое. Поменял прокладку под коллектором- прошло. Надо слушать, клапана не так стучат, как прокладка пробитая. Хотя у меня в прокладке свища небыло, но место где секло видно было.
-
Если в цилиндр попадает тосол, он свечу отмывает, если воздух, то машина притраивает(вроде не троит откровенно, но слегка колбасит), особенно на холостых заметно. Если свеча в масле то тут ясно, а если черный сухой нагар, то скорее в зажигании.
-
Тут просто ничего другого не придумаешь. Самый простой- длинный болт насквозь. Со сваркой сложнее.
-
В 5-ти км. от Полтавы.
-
Он мне рассказывал, что в свое время за эту "науку" 100 у.е. выложил. Таких денег, я не предлагал, конечно. Он просил 150грн. за работу. Я предлагал 300, чтоб я все видел.Согласен, регулировка важна, но в чем же переделки состоят?
-
Продолжу тему. Общался с "мастером". Пацан нормальный, машинки делает, иномаркам не угнаться. Короче, за 150грн. предлагает переделать вакуум. Говорит получится"желтый". Одному знакомому сделал, действительно усилие на педали раза в 2 меньше(сам пробовал). Эффективность самих тормозов от этого конечно не улучшается, это и ежу понятно. Но ехать приятнее. Весь процесс занимает около часа, при этом сам вакуум не разбирается, и не снимается с машины. Снимается(откидывается) только главный тормозной цилиндр, из вакуума извлекается шток, он этот шток волочит к себе в "майстерню", через 20 минут выхо
-
Freak! Я в очереди на фотку. Недай Бог придет, замастыришь и мне такую? А я потом в ГАИ пойду, посмотрю на ихние рожи. Хотя смешного мало. Блин, я и не знал, что они так прикалываются.... Аж ездить страшно. Demon777, искренне желаю победы! Молодец!
-
Присоединяюсь! Распилить дело нехитрое, но пилить все отверстия надо а не одно, и они получатся овальными, а по сему возможно самоотворачивание болтов. Особенно с левой стороны. Вывод: продать, и купить другие с размером отверстий 4х98мм.