karlson

А зачем жиклеры-то менять???

Если из-за каждой ерунды к "мастерам" с "сотками" обращаться, то никаких "соток" не хватит. Учиться надо своими руками работать, а не на "дядю Ваню" надеяться.

Глянул, еще б прочитать . Никогда настолько глубоко этой проблемой не проникался, т.к. если и было подобное, то в период дефицитов, и кооперативных запчастей. Сейчас, с появлением на рынке НОРМАЛЬНЫХ запчастей проблемы такой нет, у меня по крайней мере.

На сколько мне известно, писк, это вибрация высокой частоты. Которая в данном случае возникает не от того, что колодка в скобе "клинит" А от хренового качества материала, либо при "корявом" диске. А если колодка клинит, то тут снижение эффективности тормозов+неполное растормаживание.

На ХОЛОСТЬЫХ(800-900) оборотах для двиг2108-1град до ВМТ 21081-6град до ВМТ 21083-4град до ВМТ. Везде допуск плюс-минус 1 градус. 1градус= 1 деление на шкале в картере сцепления.

А что с карбами карбюраторщики делают? Я всю жизнь сам этим занимался. Машинка"бреет" и расход недавно мерял на1000км-80л. бенза. По городу в основном.

Соласен. Себе на всех машинах так делал. Проблем не было.

Стробоскоп я себе покупал месяца 3 назад за 110 грн. Их моделей дофига и больше. Есть дешевле, совсем маленькие, но я их покупать не советую, яркость низкая, придется все делать в темном гараже. Есть и подороже. Я купил нечто среднее. Тут еще важен момент, чтобы ним удобно было бы "светить" в лючок на картере сцепления под трамблером. Что касается подключения, на моем три провода. Один как прищепка надевается на высоковольтный 1-го цил. один на +катушки, и еще один на массу. Ну подключение тоже зависит от модели. Предварительно нужно найти на маховике(по радиусу вдоль венца) метка ВМТ- риска такая. Я ее навожу мелом, чтобы видно лучше было. А вообще процес рагулировки зажигания подробно описан в любой книге по карбовым зубилам. Там и картинки есть, и пр. Работает, когда идет искра-лампа стробоскопа в этот момент "блимае". Кстати способ точный, на СТО так же делают. А каждый раз ездить по дватцатке"мастерам" платить-дешевле купить сей приборчик. А подробнее все описано в инструкции прибора, и в руководстве по ремонту ВАЗ2108-09. Сложного ничего нет, и процедура занимает 10 минут. Движок, естественно прогрет.

ВСе вроде верно, только с зажиганием я не согласен. Когда на макс. об. выставишь, очень раннее будет. Есть такая штука, стробоскоп называется. Я себе приобрел-ненарадуюсь. Очень удобно. А по другому на зубилке никак. На слух- это плюс минус километр получится. А платить специалисту за регулировку я считаю ниже своего достоинства. Это ж не инжектор.

А смазка не закоксуется со временем? Там же ж пыли..... Может стать еще хуже.

Насколько я понял, динамика разгона немного увеличивается? Крутящий момент на низких падает? Теперь главный вопрос. Сколько должен весить маховик(ГРАЖДАНСКИЙ!!! мне в гонках не участвовать)? И нукжно ли его после проточки(ето ж так он облегчается?) балансировать?

У меня не горит постоянно.

У меня не так. Сигналка управляет контроллером, а он в свою очередь приводами замков. И если, например кнопочку замка рукой придержать, даже в среднем положении, импульс не меняется. Просто дверь не закроется и все.

Лично мое мнение, замком ведь контроллер управляет(если он есть) а если нет, то сигналка. Там же импульс короткий, и от положения привода замка не зависит. Я думаю, что это не замок, хотя его тоже исключать нельзя, х.з. как он там подключен. Надо проверять силу тока в режиме охраны. А дальше оно покажет, в какую сторону копать.

Просветите неграмотного, что дает облегчение маховика на практике?

Mobihel Краска не плохая. Я себе кышку багажника, и шпойлер красил месяц-полтора назад. В 16 покрасил в21 выехал. Правда сушил на калорифере около50-60 градусов. То не "бралась" уже через 30-40 минут. Хотя в одном месте немного потекло , так до сих пор капелька эта мягкая. Жду когда застынет окончательно, чтоб полирнуть.

Вот с этим согласен. Остальное все красиво, но стандартов не выдерживают.

Cогласен. Тем более такой тюнинг, как по мне, хуже штатных смотрится. К чему на угловатой машине эти кругляки на з.х.?? А вообще, мне, например, хватает того что есть. Если совсем темно, или дождь, то передние стекла приопускаю, и по зеркалам нормально еду. У меня заднее стекло вообще "в ноль" поклеено. В сумерках уже ничего не видно. Лично мне боковых зеркал с головой хватает.

И как это на кармане сказывается? Я имею в виду расход горючки. А едет как? Тоже заинтересовала тема.

Когда купил машину(в прошлом году осенью), там стояли какието синие. Дальше капота не видно было нифига. А дело к зиме шло, и свет нужен был каждый день, вот и купил я такие же как ты пишешь. Что сказать? Сказать прозрел, это ничего не сказать. Теперь это настоящий СВЕТ. Не ксенон, конечно, но...Я доволен на 200%. заплатил 80 гр.

1.8000км 2.Мобил М Сколько стоит не знаю, меняю 20л. 76бенза на 4 литра масла 3.8-9л 4. 1000+- 200

А кто бы спорил?

Дренажные отверствия посмотри, а я себе мовилем из шприца залил под уплотнитель. по периметру. Теперь вроде сухо.

Ага. А то действительно непонятно

Ну вот. Довольно примерный способ т.к. свечное отверствие не в одной плоскости с поршнем, но как самый простой способ приемлем. А для точного измерения нуна или голову, или поддон снимать.