karlson

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 824

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент karlson

  1. karlson
    Вот. Правильный ответ))) Хотел себе вакуум поменять. Выбор остановился на торгмашевском. Вызвонил через Россию украинских представителей, и началось..... Прислали один, поставил- педаль туже чем на стоке. Звоню, прошу обмен. Выслали второй, ставлю. Та же картина, только тот еще и не держит. Через пять минут после выключения двигателя, и разрежения в нем уже нету. В общем манибэк, и переделка штатного по приведенной выше инструкции. И о чудо! Легким касанием ноги, машинка довольно эффективно замедляется. В результате затрат 0. (токарь за шайбу даже деньги брать отказался)))). И имею теперь легк
  2. karlson
    С задратой жопой устойчивость, управляемость хуже. И чем выше задерешь, тем хуже. Насчет колдуна, то его можно отрегулировать, для любой высоты подвески. Но если после стока его не отрегулировать, то зад будет тормозить слабее. А если высоко задрать, то может и вообще не тормозить.
  3. karlson

    Вакум

    karlson опубликовал тема в Тюнинг автомобилей

    Собственно. Поднимаю вопрос. Как кулибины за 10 минут делают из стока "желтый"?
  4. karlson
    А у тебя 20 лет стажа. "хрен проскочишь". Теперь совсем не едет .... ДТП..... А если 150?-170?? Я не камикадзе точно. И в роду японцев не было. кТО Я???????
  5. karlson
    Любую силиконовую смазку.
  6. karlson
    Может и ГТЦ. А насчет прокачки я всегда сам прокачиваю. Открываю штуцер, и жидкость самотеком бежит...
  7. karlson
    А на реэкстпортных немках 099 какая пара с завода?
  8. karlson
    Заводушен один контур...
  9. karlson
    ...потому как она и называется "регулировочная"..
  10. karlson
    Уплотнитель. Верх ногами)))) Да только после силикона, мне кажется это уже ему не поможет......П.с. У меня там еще упоры есть, я их немного подпилил, чтоб крышка плотнее садилась.
  11. karlson
    У меня одно время на двух держалось, и не сочилось... Я бы резьбу перерезал... Или болт попробовал бы чуть длиннее.
  12. karlson
    У меня тоже был потек, я его немного плотнее притянул, сейчас не течет. Люк очень удобная штука, не откажусь ни за что)))) Еще может протекать. когда много пыли скапливается на уплотнителе. Тогда помогает мойка, и силиконовая смазка.
  13. karlson
    Откручиваешь трубки от ГТЦ. Откручиваешь ГТЦ от вакуума. Прикручиваешь новый ГТЦ к вакууму. Заливаешь жидкость. Ждешь пока потечет с отверстий куда трубки прикручивать. Прикручиваешь трубки. Если повезет, то прокачка не понадобится. Если надо прокачивать, начинаешь процедуру от самого дальнего колеса (заднего правого) заканчиваешь самым ближним (передним левым) Проверяешь. Педаль не должна "накачиваться". То есть если несколько раз подряд нажать и отпустить, ход педали должен быть одинаков что при первом нажатии, так же и при остальных. Потом тест заезд.
  14. karlson
    Попробуй заслонки увеличить, еще лучше поедет)))
  15. karlson
    Надо на цилиндр смотреть, если выработка, то не помогут манжетики.....
  16. karlson
    Да не спорю, с такими дифами должно переть. А диаметр заслонок какой?))))) Не пилил?
  17. karlson
    А я себе манжетики перетрусил, и второй год пока катаюсь..... Соплей нету вроде....
  18. karlson
    Есть такая хрень Экстрактор называется. Можно попробовать им выкрутить.....
  19. karlson
    В режиме "в пол" 1.5 двигатель при полном стоке потребляет не менее 12-14. А то и все 16. Тут или вторая камера не открывалась, или это "рассказы охотников" у костра)))) А в режиме до 140, вторая камера открывается не часто, расход в 7-8 реален. Если ехать до тех-же 140 но без обгонов (читай без открытия второй камеры), реален 6.5-7. У меня сейчас на попиляном(24х26) карбе в режиме "тапка в пол" потребляет 18. Мерял реальный расход, по заливке. Заливал 10л, и давил на всю железку. Прости, но так. П.С. Сейчас в обычном городском потоке на пропане 10.2 на 100. На бензе 9. И на мой взгляд машина
  20. karlson
    ...и что такое "Травила сильно"?????
  21. karlson
    Я себе последнее время (лет 5 наверное), прокачиваю только самотеком. Открутил штуцер, пошла жидкость, подождал пока пузыри выйдут, закрыл. И так по кругу. не знаю, может я себе придумал, но прокачивается качественней, чем с помощником....
  22. karlson
    Не сталкивался, но машину покупал))) Вся перерегистрация обходится около 2.5. Это снятие, постановка, две экспертизы. Чтоб меньше налога платить, Место 24 тыщ, оценили в 11. Оценщику заплатил 100, и налога от стоимости около 300.... А насчет кто платит, то тут как договоришься. Я при покупке все оплачивал, но продавец в цене подвинулся. А обычно продавец снимает, покупатель ставит. Снять с учета менее 500, поставить так-же. И продавцу его покой будет стоить менее 500... Покой покупателя дороже. Но ведь покупка по доверке, и рисков имеет поболе, нежели продажа..... Но я ведь никогда с этим не
  23. karlson
    В общем в твоем случае трещина "на скорость" не влияет? Тосол не уходит? Чтоб стоковую девятку температурой климануть, тут температуру охлаждайки надо градусов до 140 догнать (это я о ЦПГ). А температура мосла вообще не показатель, пока будет давление, не заклинит( А тут о КШМ). Понял о чем я?
  24. karlson
    Да, если левое прокачается, то правое никак. А если колдуна нет, то это правило "не работает"))))
  25. karlson
    Это ж до какой, простите, температуры должно нагреться масло??