karlson

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    3 824

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент karlson

  1. karlson
    Тут 50\50. Если аккуратно делать, то возможно и не придется прокачивать. Главное, чтоб воздух не попал в сам цилиндр. В любом случае ты поймешь, завоздушилось оно или нет.
  2. karlson
    Для 1.5 Угол 4 +\-1.
  3. karlson
    Нифига себе литр на тыщу . Я два года вообще не доливаю..... Тыщ 20 проехал. Правда уровень немного упал, но грам 100-150, больше не потребуется.
  4. karlson
    Вставлю и я свои пять... Снимаю квартиру. Уже год как ставлю машину во дворе. Места нету. Парковка тут на две легковушки, и потому все выезжают на грунт меж деревьев (благо двор большой) Сначала присматривался, потом выискал себе местечко никем не занятое. С приходом весны начались проблемы с грязью. Мне говно месить не в кайф, я привез щебня, и там где ставлю машину подсыпал прилично. По началу были умники, которые старались туда всунуться, но со временем пропали. С каждым пришлось поговорить, и на вопрос, "ты это место купил?" Отвечаю "Нет, но я его обустроил, и не для кого-то, а для себя".
  5. karlson
    При максимальном вывороте может цеплять немного.
  6. karlson
    Он машину заводит?
  7. karlson
    Газ поставил как раз перед лютыми морозами. В -25 редуктор нормально прогревался, на любых режимах. Может и был немного холоднее чем ГБЦ, например, но руки на нем было не удержать. Я как раз в те морозы с первыми настройками ГБО "знакомился")))
  8. karlson
    Это правило действительно на коротких поездках. А как быть с длительными? Да и те 200мл. жидкости которые заполняют радиатор печки не очень повлияют на 8литров жидкости в системе. У себя, лично с удалением крана я не заметил никаких изменений в тепловом режиме. Так же включался вентилятор при медленной езде, такая же была температура при пробеге по шоссе. То, что говорит MotorManiac, верно, но только при предельных нагрузках на систему охлаждения. Для повседневной езды, даже при очень жестком вождении, в жару летом, штатной системы охлаждения хватает с запасом, и то количество не охлажденной
  9. karlson
    Редуктор врезан в контур подогрева карбюратора.
  10. karlson
    У меня в мануале написаны размеры шин/колес, разрешенные к установке заводом изготовителем. Самая маленькая 165\75\13, самая большая 185\60\14
  11. karlson
    Выбросил кран три года назад. Заслонкой все прекрасно регулируется. Если заслонка работает как надо, разницы не почувствуешь.
  12. karlson
    Перепробовал много всего. Все равно потеет со временем.
  13. karlson
    Богатая смесь судя по всему. С подогревом редуктора порядок? Если не стабильная работа редуктора, может стоит ревизию сделать?
  14. karlson
    А при чем тут гаишник? На одну ось нельзя ставить разную резину. Даже если ты на зад, например, поставишь 165\75 \13, а на перед 185\60\14, это нарушением правил не будет. Оба размера применимы, и стоят на разных осях....
  15. karlson
    АПП50 засыхает, предназначен для швов кузова. АПП40 не засыхает, предназначен для стекол. Можно и АПП50 для стекол использовать, но 40 лучче)))
  16. karlson
    У меня 185-я на 6-ти дюймовом диске стоит. На 5" её будет много мне кажется....
  17. karlson
    Извини, немного с сарказмом, но не более. Моралей не читаю))))))
  18. karlson
    О какой трети суммы речь? На сколько я знаю налог 3% +услуги гаи. За ВАЗ это будет около 1500. При условии, что ВАЗ стоит 25000. Да и то, налог бберут при покупке. а не при продаже. Снятие с учета стоит порядка 500.
  19. karlson
    Ты описал типичный пример не отрегулированного пускового.
  20. karlson
    Может и из-за него. Может момент гуляет.
  21. karlson
    Ездить на исправной машине.)))) Людей надо было слушать. Ты здесь тему создал, тебе советы давали, но ты как настоящий ХОХОЛ сделал по своему. А что тебе теперь посоветовать? С машиной ты проблему решил, все работает как надо. А как деньги из СТОшников выбивать тема не для "технички". Одно могу сказать с уверенностью (хоть ты опять не послушаешь))))) Новые барабаны-БРАК. И то что тебе лепит СТОшник-БРЕД. А как теперь ему его товар назад отдать, ты уж сам голову ломай. Я, кстати, тебя насчет барабанов предупреждал. Добавлю. А когда ты поменяешь подшипники, он скажет, что хреновые поставил, а ко
  22. karlson
    Да. А винт количества регулирует обороты. Он пластмассовый такой.
  23. karlson
    На картинке выше винт качества под номером 21 Винт количества №18
  24. karlson
    Попробуй винтом качества порегулировать. Если холостой поавает, возможно сильно забеднил. Или топл жик ХХ забился. Трубки к нему все подключил? Эконометр, вакуумный регулятор УОЗ?
  25. karlson
    Вот так всегда, не досмотришь.... не дочитаешь.... Для Т.С. Это все в мануале называется регулировкой пускового устройства.