m@estro

а что это за разметка и знаки среди дороги? https://2108.kiev.ua/uploads/monthly_2017_09/IMG_9253.thumb.JPG.c39c47a378825d8cabc20f7a046c7332.JPG

не ради рекламы, но сам неделю назад менял сцепу... нашел СТО, где за косарь поменяли з.ы. сцепа, в сравнении с VAGом, на порядок дешевле.. мне к-т luk завесил 4к, а про маховик вообще лучше молчать)

Продолжаем!) Два года пластиковые пороги ездили частично на скотче), который усталзаменил на родной крепеж*сверлить не стал, приклеил на стекольный клей-герметик - крокодилПопутно поправил порог Далее 240 000 кмПриближаясь к этой цифре, маховик начал напоминать о себе все чаще. Легкие толчки после переключений, потрушивание при начале движения в тянучках, ну и вишенькой на торте стал "тарахтун".Добивать его, пока не рассыпится, желания особого не было, да и машину жалко. Удручал лишь тот факт, что сцепу я менял всего 35т.км назад и сейчас нужно покупать новую , ведь ставить новый маховик и притирать его об старое сцепление - не очень правильно.маховик - 415 0111 10к-т сцепления с выжимным - 624 3034 34Отвез авто на станцию, где оно зависло на несколько дней. Виной тому стали сайлентблоки, которые я попросил поменять попутно:- сайлентблоки подрамника- сайлентблоки задней балкиПоследние сильно не сопротивлялись, а вот первые заставили мастеров напрячься - при снятии подрамника был сломан болт крепления рулевой рейки (пришлось менять впресованную гайку в ушке рейки).Все закончилось удачно) Снятое

обновим На днях, не прослужив и года, крякнул рабочий цилиндр сцепления.. Началось все неожиданно.. я бы даже сказал - беспричинно) Педаль сцепления , после долгой стоянки становилась наполовину пустой. В процессе езды она прокачивалась. В надежде отделаться малой кровью (я до последнего не верил, что новая деталь может так быстро выйти из строя и рассматривал варианты с течью, подсосом воздуха и т.п.) - поехал на оф сто сеат. Там ведь профессионалы, знатоки своего дела, кому еще доверить такой важный узел)) FIXED! цилиндр поменяли - педалька сцепления взбодрилась) Прайс: Цилиндр -1000 грн Работа - 1000 грн Пару слов об Авто-Киев... об отношении к работе и клиентам. Не первый раз я посещаю данную станцию и с каждым разом становится все грустнее :| О квалификации писать не буду ;-) (это приходящее), а вот отношение к работе хотелось бы разобрать. Усталость от тяжелой работы или просто лень, делают рабочий процесс похожим на мучения каторжников одни убивают время делая кучу лишних телодвижений, другие в спешке делают на тяп-ляп... В моем случае очевидно был второй вариант)) Забрав машину и заехав в гараж я решил навести марафет после станции - вытереть пыль, натереть всякой химией пластик и т.п. Процесс пошел, и вдруг, мои глаза округлились думаю: че за фигня!?... вроде не было таких щелей.. смотрю правее и понимаю - пластик не на своем месте. Причем не просто отошло что-то или недотянуто, - там даже направляющие не попали в свои места и торчат снаружи на что рассчитывал мастер который это собирал - мне не понятно... не заметить такое невозможно! скорее всего при сборке была применена наша отечественная технология "у меня завтра выходной, поэтому сегодня можно сделать на отье..ись!" Такое исполнение мягко говоря возмутило и хотя поправить все - это дело 10 минут, мне захотелось услышать причину сего безобразия. Вернулся на Авто_Киев, рассказал приемщику о плохо собраном салоне, а в ответ, вместо извинений (которых я так и не услышал в итоге) мне начали рассказывать: сначала о загруженности, потом об отсутствии нужного мастера, дальше (буд-то делают мне отдолжение) сказали что пофиксят, но... попозже... мол ждите :facepalm: то как я ждал минут сорок и только после очередного напоминания о себе приемщик сказал, что сам все сделает - описывать детально не буду)) И так, машина в боксе. После нескольких попыток "починить" все методом варварского физического воздействия, авто передали в работу непосредственно одному из мастеров. Тот также совершил несколько попыток пойти по пути наименьшего сопротивления и так же пытался запихнуть все на свои места не раскручивая ничего - мимо! в итоге разум победил, лень отступила и работа была сделана за минут 15. Что имеем... я потратил лишнее время, нервы, деньги. Станция так же ничего не выиграла, кроме лишней работы мастеров, приемщиков и потери репутации (в моих глазах так точно). Очень хотелось бы думать , что мне просто не повезло или попался мастер но лично у меня это уже не первый случай, когда после посещения ОФИЦИАЛЬНОЙ СТО остаются вопросы к качеству работ :-( Остается лишь верить в светлое будущее, где все будут получать кайф от своей работы и не будут бокопорить))) Много написал), но это далеко не все и не так красочно, как хотелось сразу))

Замена подушек Собрал полную коллекцию) Узнав стоимость установки на станции - решил делать сам ;-) Хотелось, чтоб все было "по правильному", поэтому: - сделал кое-какие распечатки с ЕТКА - приобрел динамометрический ключ (в хозяйстве пригодится) - сварил траверсу Ближе к телу... Описывать процесс замены не имеет смысла - одни открутил, другие прикрутил) Сами подушки были в разном состоянии. Правая (она же гидроопорра) была целая, но на 100% уверенности в ней не было (год назад я ее взял на разборке шкода) Левая (опора КПП) хоть и трудится с 2005 года, однако выглядела неплохо Но! даже на глаз видно, что ее немного выкрутило и нет паралельности как того требует ЕТКА Сравнивая с новой подушкой стало отчетливо видно, что резина в опоре просела на несколько мм Нижняя опора. В бумажках от прошлого владельца числилась замена подушки на 165 ооо (т.е. пробегала она 70 ооо км). Виазуально подушка в идеале, при шатании/кручении/нажатии - разницы с новой никакой. Очевидно, что она еще очень даже бодрячком) Все поставил четко!) все рекомендации ЕТКА выдержаны. Эфффект... точно могу сказать - он есть)), больше всего чувствуется на переключениях передач при разгоне. На холостом изменений нет (хотя и до замены сильных вибраций не было). Более подробно смогу написать, когда поезжу хоть пару деньков. Как-то так) Удачи!

Дополню для истории) хронология: - борьба с подтраиванием при переходе на газ продолжалась - ТО 235 ооо и новый щуп) - повело задний тормозной диск - уставшие задние стойки

ага.. курс по 8 и дороги поровнее....мечты))

это какой-то миф)) я лично не раз наблюдал каены и т.п. на бляхах.. а недавно знакомый догнал бумэвэ 740 свеженькую)) и тоже на пл номерах а бывает и хлам))) вот уже пол года во дворе красуется гольф4 на польских номерах. Отмарафечен, задут по кругу - сам осенью слюни пускал.. машина выглядит "як нова")) недавно присмотрелся, а на крышке багажника уже нет куска краски.. полностью отпал кусок размером с кулак, а дальше рыжуха.... вот вам и "эуропэйское авто"..бздэныки тоже норм мухлюют))

233+ т.км Произведена замена левой рулевой тяги и обеих наружных шрусов Рулевая тяга LEMFORDER ‎  Шрусы GKN-SPIDAN 21522  хруст при интенсивном старте с вывернутым рулем пропал  Сделана профилактика заднему суппорту. Установлен ремкомплект резинок TRW

не знаю),15 это слишком.. 16 - в самый раз

1.Товар: Куплю диски R16 5*100, возможно с зимней резиной (215/55/16) 2.Цена: занедорого)) Город: Киев Желательно сразу озвучивать цену и показывать фото) Жду ваших предложений

хм.. я думал у них края лучше прижимаются(( читал в интернетах, что некоторые играются с длинами щеток.. наприме, вместо 50 - 50 берут 60 - 43 *но это на калинах, а как тут хз

Хочу прикупить новые щетки дворников на ВАЗ 21114 Каркасные зимой сильнее обмерзают, а безкаркасные - плохо трут на краях... Гибриды еще не пробовал, поэтому много вопросов: 1. Каких размеров лучше брать (с учетом изгиба стекла и хронического недотирания с пассажирской стороны) 2. Производитель? Кто какими пользуется?

Щетки Trico ICE Каркасные дворники зимой - сплошной гемор, постоянно налипает снег и они перестают правильно прижиматься к стеклу. Решил попробовать трико айс. Первые впечатления - нАЙС! обледенение сбивается очень легко, трут неплохо.. посмотрим на сколько их хватит)

немного о тряске при переходе на газ.. датчик поменяли, фильтра поменяли и вроде стало хорошо... но поездив какое-то время я понял, что всеравно ШОСЬ НЕ ТО! после ночи, при переходе на газ, - машина троит по пару сек газовщики предположили, что это форсунки, мол они подзазаложились и начали "залипать" при длительных простоях (например за ночь). начитавшись интернетов, я понял, что это весьма распространенная проблема. сделали чистку форсунок (400 грн). я даже почувствовал (на уровне плацебо)))) улучшение в работе)) нооо... легкая утренняя тряска осталась(( снова к ним!, машину оставляю на ночь, чтоб поутру, на холодную, они сами все увидели.. по итогу - поменяли мембрану в редукторе, сказали старая - "дубовая" и выкатали по новой карты.. ооочень надеюсь, что на этом все закончилось)) потому как если это не помогло, то я даже не знаю куда копать дальше (и газовщики наверное тоже) и немного китайских ништяков для гаража)) - прикольный фонарик с магнитом - дешевый толщиномер (находить шпакло) - набор зубочисток (не знаю за чем я их взял)))

закройте тему, усе продано

у мну похожие в 16 радиусе с летней резиной) по поводу ям - лоовил регулярно, теперь боюсь по весне на шиномонтаж ехать)) а вот тут будь внимательнее! я когда переобувался, так олени-шиномонтажники, впервые такие болты увидели... и не придумали ничего лучшего как пробовать открутить их секреткой, сцуки, еще и пистолетом -до слез))

правый берег, виноградарь з.ы. болтов уже не найти((

100грн?

про газ как-то слабо верится), это с горки чтоли?)) (сестра на 206 здит 1.4 - расход 8-9л/100км газа) не беленькие случайно? ранней весной смотрели пару экземпляров, - на оболони манагер ваще в неадеквате)) в машине бачек с охлаждайкой вообще пустой, а он мне рассказывает, что жидкость для охлаждения в холодную погоду не сильно-то и нужна))) но самое печальное, что проверить машину на станции они не дают

карбик продан. Остались - ремни (зад)

я думал это шутка)) при цене новой в 1300+, отдавать за 450 нет желания

дверные замки проданы

треуголки проданы

avto.pro_ тоже норм сайт, много позиций дешевле экзиста