m@estro

мои звери)

неприятная ситуация...

боты активизировались))

я тоже немного влез в покраску... даже пожалел, что не заплатил специально обученным людям)) времени уходит просто уйма, а результат не всегда такой как хотелось но.... хочешь сделать хорошо - делай сам)) з.ы. красил я как-то задний бампер у клубных мастеров. через год краска просела и стали видны риски от наждака))

знакомая история) я у себя когда начал вычищать крылья, то до дыр протер))

это совсем разные вещи (в плане цены) я себе тоже поставил пилкигтон (который кста идет в оригинале) несколько лет назад - стекло стоило около 2к грн, такое же только с надписью сеат - было 6.5к грн

оригинальная или аналог? аналогов по вагу тоже подобрать на любой кошелек

фильтр с отстойником + добавил еще обычный пропиленовый два раза чистил - эффект слабый можно сказать ,что перепробовал все) помогла только замена

у меня на леоне хана стоит.. через три года (+-35тыс пробега) мне пришлось их все, по очереди, поменять - зимой они за ночь залипали и утреннее переключение на газ происходило с пропусками зажигания и всеми вытекающими.. по баракуде - у отца на 2-х машинах стоят. пробеги в разы больше, обслуживание реже. за 3 года вопросов никаких

вопрос к шарящим людям) стоит вопрос в выборе форсунок AEB или Valtec? первые - дороже, есть ли смысл переплачивать? авто - акцент 1.4 (2013)

это всегда дорогое удовольствие(( главное, не влипнуть на ремонт компрессора или замену/сварку трубок - там цены ваще лютые

не факт...

круто!, а на что похож этот "абс" пластик? с цем можно сравнить? вот ,например, насколько упругими получились защелки?

Я это сделал! Поначалу раздумывал где, как, когда?.. На улице - дубарь!, в гараже тесновато + работа Как сложить этот пазл? Первыми сдались нервы), когда в пасмурную погоду по стеклам текут ручьи конденсата, а видимасть такая, что хочется высунуть голову в окно и закричать -забиваешь на все! Загрузил в машину все, что могло бы понадобиться и поехал заселяться к куму в гараж (он у него побольше и чуть теплее). Сам процесс растянулся на несколько дней. Ведь даже имея под рукой распечатку с мануалом (правда для гольфа 4) -все равно, на этом нелегком пути случались неприятности. И так, что же пошло не так, как писалось с инструкции по замене радиатора печки на гольфе: 1. Конечно же крепеж пластика торпеды. Боковушки, бардачек, борода, тонель и т.п. - все снялось без вопросов, а вот сама торпедо! не поддавалась.. вне зоны видимости было пару болтов так же пришлось открутить подушку пассажира, потому что к одному болту было не добраться без этого. Дальше снова все по инструкции: снятие дворников, трапеции, откручивание усилителя торпеды и так далее... 2. Решетки воздуховодов в торпеде вынимались простым поддеванием снизу/сверху и вытягиванием на себя. Но верхняя решетка как-то слишком плотно сидела - оказалось там есть направляющие штырьки (один был сломан) + к ней подведен провод к фотодатчику (даже не подозревал об его существовании). 3. Найти и открутить 4 несчастных гайки, которыми крепиться печка, было архи сложно. Конкретно в моем случае, подобраться к моторному щиту - еще тот гемор (распорка и гбо усложнили и без того нелегкий процесс). Пришлось открутить и отвести в сторону редуктор, снять корпус воздушного фильтра и НАОСЩУПЬ откручивать гайки, что были спрятаны под задубевщей термозащитой. 4. ВАЖНО! Пришлось спустить фрион и открутить трубки кондиционера. Без этого, радиатор печки не вынимался, упираясь в изгиб моторного щита. Поэтому, если кто-то решит заняться таким же секасом - выкачайте предварительно газ. 5. Этот косяк отложил выезд из гаража на день( Уплотнительные колечки в быстросьемных муфтах, которые крепятся прямо к радиатору печки, дали течь. Знал бы - купил бы сразу, а так пришлось тратить лишнее время. *Отдельно этих колечек по схемам не найти, они продаются в сборе с муфтой, НО точно такие же стоят во фланцах системы охлаждения. В остальном процесс был схож с гольфовским. По ходу дела помыл все воздуховоды, радиатор кондиционера (наконец-то увидел где он), смазал моторчик печки и уложил "свои" провода по правильному. Еще запилил такую штуку для автодержателя и зарядки телефона (запитал после зажигания, чтоб не садило аккум) Что особо радует - не осталось лишних болтов...сам в шоке)) По вечерам заходил кум и помогал как мог)) чтобы не пропагандировать нездоровый образ жизни, фоток алкашки не будет)) Замена радиатора печки (Фото отчет) - FAQ. - Golf IV Club copy.pdf

отчасти.. самый явный звоночек - стук/цокот маховика

не), немало сил и средств потрачено

Добавлю.. Что было сделано за последние пару месяцев: - поменяно две газовые форсунки (старые залипали по утрам и двиг троило первые пару секунд, чистка сильно не помогала) - установлен дополнительный фильтр тонкой очистки на газ - замене аккумулятор (старая Амега сдохла не потянув до своего трехлетия пару недель), поставил exide А теперь о грустном.. это надо видеть Пар из воздуховодов - YouTube Как всегда нежданно и не вовремя( Если верить интернетам, то потек радиатор печки. И все бы ничего, если бы чтобы его поменять не нужно было снимать торпеду((((((((

фигасе!)

когда сдавал аккум по гарантии (амега), обратил внимание, что они используют аида

добрый день!, инетересует капот на ваз 21114 состояние, цвет, цена...

что значит "уселось"? ты его поставил на место, затянул/зафиксировал, все -готов к работе. или за сутки стояния с резиной происходят какие-то магические перевоплощения?))

то они пошутили))

т.е. это норм ссылка?))

внизу висит банер ведущий вникуда (4шины)