-
Публикаций
6 186 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
55
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Dim.on-zt
-
Померял я ради интереса насколько мм "ходит" сама мембрана - намерял 13мм.Получается делать кулачек с бОльшым ходом нет смысла?т.к. "пятачок" упирается в стенку, а дальше в цилиндрике просто пружинит сердцевина в которую упирается толкатель.Если сделать проставку между мембраной и корпусом карба, то мембрана просто будет рватся(она ж не ростягиваеться)? П.с.Как ведет себя машина с порваной мембраной УН?
-
На более старых авто зубы были полукруглые(и шестерни соответственно),а потом перешли на трапециевидные.На моей были 1е, но посли очередного обрыва и ремонта головы попереставляли на 2е так как шестерни и ремень легче найти.1ий раз оборвало ремень изза одного, а потом и изза 2го насоса(непомю - сначала масляного потом ОЖ или на оборот). Еще одного обрыва гбц, наверно, не переживет
-
Если уже говорят "4х дверное купэ"(порш панамера), то неудевительно, шо хетчбэки и лифтбэки с 1 дверью на борт называют "купэ"(новый сирокко, кросовер БМВ). П.с. а хардтоп и тарга тоже можна отнести к купэ...
-
Шо эта? Де почитать? или в 2х словах роскажи когда станет выгоднее(или хотя б не намного дороже) чем СхHy
-
142511км Замінений трос відкривання капота (10грн).Правда гади продають з короткою оболонкою, тому її залишив стару. "Крутили" запалення і фази грм - виявилось, шо в мене 3 свічки пробивають (доки не лазили туда, то нормально їхала )Коротше - купляю нові свічки(Denso?) і їду на сто регулювати запалення з карбом (шоб на обладнанні, а не на "приблизно так"). Приїхавши з тіпа драгу на монетці в суботу, на стоянці доки паркувався закипів(карлсон не включився (чи не поміг), а сам включить не звернув на стрілку уваги) витік тосол зпід кришки. Вчора долив 2,5л ,хоча калюжа така наче вит
-
Впринципе я согласен.В ближайшем времени наиболее реальные - это гибридные двигатели одним из энэргоносителей в которих есть бензин в разных пропорциях с другим. По поводу прод.сырья... ещё не стоит сбрасывать со счетов изменения климата...поживем увидим...
-
Оно то так, но у нас может вырости больше, а в других регионах мира (типа Африки,запада Китая и т.п.)нет. Это "в 2-3раза выше" продадут кудато "туда" на экспорт, а у нас цены будут ...как, было с сахаром да и зерно для покупателей дорого, а для производителей нерентабельно и нах его сеять шоб потом за копейки(~по себестоимости) продать... Сори если офтоп.
-
Ты хочешь сток или возможен вариант тюнинга?Если какую подвеску хочешь получить(жестче, мягче, сиандарт)? Сайлентблоки я бы посоветовал полиуретановые (раза в 3-4 дороже резиновых, но износостойкость на порядок выше). Про шаровые когдато читал тест в ЗР, то все соответствовали ВАЗовским требованиям.Себе думаю ставить ТРЕК Чемпион (они писАли, шо у них усилие "вырыва" гдето в 2,5 раза выше необходимого в остальном все параметры отличаются несущественно).Главное не нарваться на паливо...
-
C биодизелем та же проблема - все начнут садить для него сырье,а на остальные продкультуры забъют. Как по мне, то реальный выход в ситуации - это розвитие темы электромоторов и водородных...
-
Розкажите чем отличаются уси разных классов(+ и - в двух словах если можно) и: 1- пионер не хочу из принципа...(ширпотреб)... 2- саб freeair бо багажник надо часто... 3- шумки поменьше (не хочу лишний вес) 4- приоритет в построение/тюнинге - шоб лутше ездила, а музика "в довесок"(токо не говорите:"езди с 4 коаксиалами 13см. и касетником типо fhirst") 5- Сеlsior устраивают (будут в торпеде);тыл какойто домотек(так...для подзвучки)от головы... 6- денег на музику мало - на голову, усь и саб(6х9 нехочу) 7- звук не сцена, а "отовсюду" П.с. наверно думаете- ...
-
Про уси класса D хто шо может сказать (до 200$) 4х канальний. Думаю тыл мостом на Freeair саб 8"-10"+ фронт celsior cs 524u(c поворотными твитерами), голова пока незнаю(хочу Alpine, но есть ли смысл переплачивать за бренд?) п.с.: я не очень привередливый в caraudio, но шоб не была явная какофония. п.п.с.:музика pop, rock, rap, dance...
-
Ясно.Спасибо. Эт компоненты отдельно заливаются и в нем потом смешуются.да? эх . когда ж уже у меня будет возможность переити от сбора инфы к практике...
-
Про роспылитель вопрос:он какойто особенный должен быть или обычный пульвер?;чем его потом промывать? 2 кгс/см2 компрессора хватит? +1?Знаешь какие ещё?
-
Причепив до + акума колодку щоб підключати дод. провода(готові клеми дорогувато, а так дешево і сердито).Там вже "висять" патіфон, вкл. карлсона і ше шось... Крутили запалення і фази - стала заводитись зразу, а не через 5 сек.,але їхала погано (при перемиканні спершу захльобується/дьоргається/гальмує,а потім валить).Я подумав: "хай гірше заводиться зате їде нормально ніж навпаки".Зробив як було. На шківі р/в під два болти зірвана різба, шо робить? Будем ше крутить, бо трамблер до упора в + і длубатись в карбі, паралельно знущаючись з другого вдома (як зроблю,поставлю і шей поїду напишу шо ро
-
Перечитал еще раз эту тему,в чем било дело так и непонял. Невижу где написан год изготовления на тахе, из надписей на корпусе - 12v-16000imp . Как проверить поступают ли импульсы на него с помощью напряжометра? Буду еще тестить везде ли контачит...ну зачищал же ж...
-
Я строительный(типа оконный) приклеивал - помыл, обезжирил, но местами всеровно поотклеивался(( - всеровно протекает в сильный ливень(правда и других дырок есть)
-
Сьодня снова пробовал подключать - всеровно, сцуко, неработает .Значит проблема не в подключении, а в самом приборе. Мож там внутри чет накрылось или он от был снят с 06 с контактным зажиганием .А новый покупать нехоцца ((.Завтра, если не забуду, сфоткаю его плоту.
-
Дак про адамант здесь узнал, потом уже сайт нашел. Из эпоксидки я делал накладки на фары (фото в бортовике) -стеклоткань помазывал ею и кучу раз шпаклевал, но она, как по мне слишком вязкая - надо или нагревать или розводить розтворителем и втирать ее ... а судя из того,шо я видел, то ПЭ смолой стеклоткань/-волокно промазывать полегче будеть (какие тонкости в такой технологии я, естественно, непробовав пока не могу знать),но просто эпокс-ой большие детали делать замешивая по 20 грамм (больше - она пузырится и нагревается). П.с. эпо мне "доставали" ,поэтому,я незнаю, может она отличаеться от м
-
adamant-ua.com - какая из многих видов смол подходит для изготовления бамперов и торпедо?Я читал - так ничё и не понял. Эпоксидным клеем,который легко найти, "мазать" бампера - сильно дорого, помоему,будет ...и хрупко... П.с. №№4-8 за 2007г. -"Горбатый дизаин",10-11 - "Стекляный руль".
-
Я под все лампочки поприклеивал фольгу(например от шоколадок ) - разница небольшая, но есть. Отражатель конешно луче,но лишних нету.
-
А с 4 круглыми фарами - это Carlota? Хацу такую морду, а не знаю как називаецо. Мож хто знает скока стоит и как ставица(фары и радиаторная решотка)?
-
Так это нормально - меньше обороты - меньше мощность и момент - соответственно хуже динамика. ГП - главная пара. Она у тя,кстате, не3,7? +1
-
Машина карбуляторная. А, блин,...токашо розобрал - помоему был отсоединен "импульсный" контакт внутри , розхлябаный он какойто... На выходных попробую ещё раз.Потом напишу: получилось или нет. Может проблема как и зачастую в "неконтакте"(нет контакта там, где он должен быть) Хоть опиши его - электронный или аналоговый,с тросиковым приводом или какимто другим,бо с такой постановкой вопроса вряд ли хтото захочет гадать "на кавовій гущі" шо ж ответить