Dim.on-zt

я видел на афише написано было 6 числа.А в воскресенье будет там шото?

Я тут почитал бортовики, смотрю шо не одного меня интересует динамический наддув, через поиск откопал эту тему. Собственно вопрос - если такой наддув не катит, то в каком направлении двигатся в этом вопросе? Делать приток воздуха извне не непосредственно в кастрюлю, а так сказать рядом, т.е. сделать типа розрыва в подводе дабы "излишки" не задувались в карб, шоб просто он мог всасывать воздух не нагретый мотором и радиатором, а "наружной" температуры?

Ну я думаю он попрактичней будет чем ткань - залапали-отмыли. Я думаю клеить отдельно плоскость крыши и силовую (вертикальную) часть по периметру. Сплошняком конечно не получится - нада делать швы. У меня хуже чем есть точно не будет. Заходил в Епицентр - клие "88" 670гр. = 25.05грн, "наирит" 25.75.(...то я помню шо для литра банка маловата).

Если мне не изменяет память, то там рАзрежение ыы ну оБшибся)) - исправил...

Про вылет/вынос (хто незнает) - чем МЕНЬШЕ он, тем БОЛЬШЕ колесо высупает НАРУЖУ. Больше выступает = хуже управляется(при неизменной кинематеке подвески) Существует в "природе Киева" розмер резины 195/55/14?

При том шо видел как он как старая краска облупливался. ...значит раллисты идиоты? Тока не говори: "а ты чё в ралли ездишь?" Мне летом не хватает потока воздуха из воздуховодов, а с открытым окном я больше 80 не люблю ездить (заодно типа бензин экономлю и шума меньше). Мне такая штука нравится, а бутафория мне нах не надо; и я не считаю такой девайс колхозом. Если ты думаеш иначе то Постарайся обходиться без подобных реплик как бы не тяжко тебе это было. Мне нравится и пох... Естественно, шо у меня опыта в построении авто меньше - соответственно возрасту. На грабли ещё наступать и наступать - все не обойти... У каждого свой путь и обсоятельства...

Нифига се , я думал меньше.Так про перенисет ли дермонтин жару хтонибудь шото может сказать? Бо кожа дорого. А ткань где продается и почем? ... Джинса не на мой вкус; мониторы ненадо мне; фонарик и сток нормально - тока новый надо, бо пожелтел. Из "приколов" хочу в крышу воздухозаборник; думаю воздуховод салонный както найти и присобачить - но эт в неблизкой перспективе. А.Еще, почитав бортовики, думаю мож на металл наклеить изолон (типа шумоизляция),а потом шото наверх. ...

На 2м тренировочном круге - машин было много - в круг с трудом помещались. Семерку жалко - "жопу" нах.( задняя правая дверь не открывалась, а перед бампер могбы спасти. Авео обделалась царапаным бампером, ну мож еще усилителем оного. Скуби - бампер, радиатор...Орги ж не виноваты шо учасник не внимательный

Обклеїв накладки на стійки. Підключив підсвітку в ногах у переднього пасажира - вийшло надто яскраво, треба дати більший резистор - поки зняв на переробку. Купив 3 кнопки з підсвіткою - буду мудрить з підеднанням тої ж підсвітки в ноги і т.д.. Викинув ковролін зі задньої і середньої частини, спереду поки хай побуде. Зняв сьодні праву фару на покраску "нутрощів" і в поворотники тож вставлю підсвітку в додаток до радіаторної. Погрунтував їх. На днях куплю фабу і пофарбую. На сонці від нагріву каробиться коробочка стопсигнала (зроблена з кришки від телека)- тепер не знаю з чого зробити; з текстоліту? - його різати фігово і клеїти. І панельку для кнопок з чого Ше надумав пофарбувати клапанну кришку і каструлю. Супорти і барабани всеодно за штамповками не видно, хоча коли мінятиму їх то тоді. Думав разом мінять задні гальма, але узнавши ціни на барабани думаю спершу подивитись чи треба, а поки пошукаю варіанти з колодками .З такими цінами то й різниця зі ЗДТ не така буде й велика. Наче все шо хтів сказав...

Помоему я чутьчуть набрехав - может не 1л, а 1 кг - непомню. Хватит , даже больше останется. Я думаю если не надо шоб осталось, то 2-3 больших тюбика должно хватить.

Аварией закончилась очередная попытка всетаки провести это соревнование так и не успев толком начатся

...может причина не в подаче топлива, а в электрике - попробуй если есть запасные комутатор и т.п...

Проблема, как я понял, в некачественных стабах( ну купил я уже, не выбрасывать же ),так как один вообще сгорел как только я дотронулся к акуму померять сколько он "выдает", другие же чуть теплее чем Т пальцев ... Короче делал я так: к стабу припаюю СД и на + между ними ставлю R , подбирая методом тыка из коробочек которые подписаны(приблизительно)(мультиметр сломался - сопротивление не меряет) и меряю шо получилось.

Клей 88 - аналог (если не тоже самое) резинового есть в Епицентре, на Юности.Есть в тюбиках и банках(1л). Слава Богу крыш небыло.Я ж говорю он какойто бумажный типа велюровый (ворсяной).А розборки я не знаю где есть(разве шо на Перова на рынке).Надо будет спросить...

Сам потолок провисает прилично - см 5 наверно между крышей и ним.Соответственно его надо будет тоже приклеивать, а от скотча он отклеится (у меня потолок похоже из пресованой бумаги или чегото такого - не пластиковый ).И весит много - 3.8кг наважил . Как вариант я думал может вырезать провисшую средину - т.е. оставить т.с. каркас на который шото прилепить.Но больше склоняюсь к тому, шоб проклеить чего-нибуть непосредственно на металл. П.с.: хотел было купить новый, но узнав цену охота отпала.

Я 2 роки назад робив антикор обробку в середині на полу спереду, то полив зі шлангу і побачив шо текло посередині де пічка і з-під ЧЯ, а також з дверей(з-під карт десь 15см від передніх країв. Під ЧЯ я замазав тепер під ногами на місці водія мокро тільки після сильних дощів. Раніше до задньої частини вода не добиралась. Ше в мене поломався козирьок над пічкою під капотом(текло і коли він був цілий).Через "лобовуху" не замічав шоб текло. В багажнику то треба поміняти ущільнювачі... Про тканину знаю, тільки де вона продається? Більше хотів би дермонтином, та незнаю мож він на жарі посипеться? А ковролін дістався на шару. Потолок однозначно буду перероблять. Ше взяв накладки на передні стійки на роботі обклеїти дермонтином бежевим, якшо він зіпсується, то є трохи чорної шкіри.

Мож тогда лучше дермонтин приклеить или он ссохнется и посыпится? А то ковролин мне на ощуп не прет и пыли там будет собиратся...

На минулих вихідних з друзями обклеїли потолок ковроліном на двосторонній скотч, але ковролін від скотчу при нагріванні на сонці машини відклеюеться .Поки аби якось тримався натягнув його по краям такби мовити між силовими елементами даху і власне між ним самим по периметру.Треба ще шось придумать із поперечними стиками. На тиждні зробив типу подіума під лівий динамік,який трохи на влазить через магніт; хотів було видовбать місце в торпедо, а там мет. каркас(я не знав).Збоку щілина (на фото не видно) і став трохи криво, але зараз нема можливості робити ретельно, підганяти як слід. Є пара плям від клею на дермонтині - чим його змить? На цих вихідних підняв задній коврик, а там й... - після дощів повно води, довелось навіть пас. крісло знімати витирати Кудою воно аж туди де раніше не було затекло??? І так після кожного сильного дощу... Поставив інжекторний паливний фільтр і фільтр карбовий перед розширювальним бачком( шось він через 70 км надто чистий. Знову спробував до палиці приклеїти ізолон на правильний двосторонній скотч(той раз клеїв на шось інше з такою ж назвою) - тепер до ізолона скотч тримається, а до полиці ні (треба залишки ворсу обсмалити Підключив підсвітку в ноги переднього пасажира до лампочки підсвідки прикурювача. Їхав з дачі замітив шо на 90-100км/год стрілка економетра на 3 мм не доходила до середини - може це найекономічніша стала швидкість раніше "дивилась" на крапку. Поки наче усьо ...

На 88? Так надо ж шоб он не проступил на поверхность.И вообще шото я не очень доверяю химии(на суперклей ). При таком нагреве крыши на солнце где гарантия шо клей также не утратит своих "клеющих свойств".

На 15" диск нада резину 195/50 или 185/55 ; на 14 - 185/60 , 175/65. На счет того какой розмер лутше, то тут главное определится какие "+" и "-" тебя устраивают ( чем готов пожертвовать). Многие, как тот ослик между двумя одинаковыми стогами сена, не могут опредилится шо ж всетаки выбрать. Попробую перечислить "+" и "-"(в сравнении 15" и 14): 15 +: управляемость на сухом асфальте, внешний вид; возможность "втулить" бОльшие тормоза, - : бОльший вес (со всеми вытекающими из этого последствиями), стоимость самого диска и резины, бОльная склонность к аквапланированию. 14 +:меньше вероятность убить колесо на наших "ровных" дорогах, меньше вес( соответственно лутше динамика, меньше росход горючки)и стоимость, и т.д. - : внешний вид, управляемость на сухом асфальте и т.д., соответственно наоборот 15 плюсам. Если шото существенное забыл то другие добавят. П.с.: то шо на все это в бОльшей мере влияет резина, думаю, и коню понятно...

Уже отклеилсо Неделю на стоянке постояла...Надо к поперечинам на винты присобачить, главное с длиной не про...ть, шоб крышу не продырявить...

+1 к ivanko

- После замены чего в передней подвеске можна не делать розвал и схождение? - Какая разница между комп. и лазерным розвалом(т.е. имеет ли смысл платить в 2 раза больше за 1ый вариант и насколько существенно это сказуется на резине и поведении авто)? П.с.: сколько стОит поровнять штамповку(+ демонтаж/монтаж)?

Кстате, сколько нынче такое удовольствие (компьютерное) стоит?

Я наверно уже надоел Проверил то, шо напаял раньше ( стаб-R-4CД(d10мм)) - точно такой же стаб(на нем маркировка-L78L33 4(или A) GE709 так там он нагревается чуть-чуть(градусов ок 40) -шо за фигня? Пробовал ставить R перед СД - оно тоже достаточно таки греется(в пальци печет)...(подключаю к старому акуму (12.4В)) Мультиметр как на зло, падло, сломался - сопротивление меряет только в положении 2000К и то показания скачут(напрежение и ток нормально) Теперь даже не знаю как выбрать из 3 жмэнь сопротивление ((( Приидеться отложить затею на неопредиленный срок(( Платы я режу спеченным алмазным диском 40х0.25(брр-машиной) так, шо у металла нет шанса остатся там где не надо Ну и на последок вопрос - какая разница между "зелеными" и "красными" R?