-
Публикаций
6 187 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
55
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Dim.on-zt
-
У меня похожее было когда после замены р/в не выставили УОЗ (приемистости 0 , после 80км/ч гудела шо уши закладывало).Можешь трамблер попробовать покрутить.
-
Вакуумник скорей всего не работает(бо шо подключеный шо отключеный на ХХ разници нет), динамика нормальная(мне тип вообще сказал шо он на хх только влияет , но я всеравно какнить поменяю) Значится причина "там"... Попытки продуть шланг от карбешника к эконом-у ниче не дали.
-
А не наоборот ???Может холостые растут, а вслед за ними стрелка?Кстати, у меня эконометр "глючит" иногда - то нормально работает, то "живет своей жизнью"(при нажатии/отпускании газа реагирует с долгим запаздыванием).Шо это ?
-
2 Elf Спасибо ; розжевали. Если травить платы сложно, то (пока) не надо. С фольгой у меня ещё несколько кусков есть, я на них просто делаю канавки (пропилы или как ещё назвать т.е.фольгу делю на участки ). СД я беру подешевле(1.5 грн/шт) так как дорогие жалко партачить, да и такие устраивают. А вот сколько у них dU непомню.
-
Если обходится одним R перед диодом, то на сколько Ом оно должно быть(т.е. сколько В "гасить"- считать с 12 или с 14.4 или как )? Мне щас надо на 2 сд Ну если для меня это чуть легче китайской грамоты П.с. : как на текстолите сделать дороожки?
-
Короче суть проблемы которую я только щас заметил - в схеме "стабилизатор-сд"- стаб.( маленький такой гдето 4х5х3мм)сильно греется , если поставить перед ним сопротивление(я ставил 50-100Ом), то стаб. не греется, а греется само сопротивление, причем сильно.Если так оставить, то или то или то быстро сдохнет. Вопрос : шо делать шоб эти "штуки" не так или совсем не грелись?Может надо какието другие стабилизаторы или/и R использовать(побольше розмером но с тем же номиналом) ? П.с.: на вых. стабилизатора ок.3 - 3,25В.
-
Мне, например, довареные крышки не очень.Больше нравится сплошная панель ,т.е на всю ширину от края до края с оптикой типа hella...
-
1.3 и 150 лс без наддува или закиси? - шото не верится( наверно СЖ должна быть под 106 бенз и на больше 9 тыс/об или на метаноле ).И он будет "одноразовый"...
-
. На вихідних робив "подіуми" на фронт на торпедо.Зробив один та й той шось , буду переобклеювать і поролон нафіг звідти;другий динамік прикрутив через проставку з фанери - дороблять буду другим разом (блін ремонт в хаті вже запарив).В торпедо треба видовбать місце під магніти бо трохи не влазять и протягнути провода шоб зверху не було видно. . Ше треба придумать як прикрутити його до торпедо шоб не було видно шурупів, як не придумаю то наклею чорні заглушки. . Купив "безшумні" болти на дверні замки, а вони на 2 мм більшого розміру - треба розточувати гнізда в дверях і висверлювать мет.вт
-
Пасиб.Купил.Тока меня при попытке поменять ждала засада - мои болты и, соответственно, отверстия под них 2 мм меньше чем у нових. Теперь думаю шо ж делать: ничё или розсверлить замок с дверью и нарезать резьбу бОльшего диаметра ? 20 грн то заплатил значит надо будет когда-нибудь делать...
-
Шо такое "проявитель" и как им пользоватся? А то я себе делаю вставку вместо задн. номера, уже запарился шпаклевать и шкурить (лутше б купил бы и не морочил себе... и дешевле было б). И жидкой шпатлевкой как работать? Спасибо
-
Хто знает де на Перова есть болты (№места) , а то сёдня пробежался - не нашол?
-
Так настройка подразумевается делать с "0" - тогда понятно. А то я ж и думаю: если купить готовую выхлоп. сист., то шо ж там можно настроить. Спрошу ка заодно еще как делается розводка на 2 стороны - до "обычной" средней трубы изготавлюется "додаток" и приварюется ?Получится типа 4-2-1-2 (4-1-2) Про систему 4-2-2 хто шо может сказать?
-
А от чего может подойти хотяб 2х поршневой?Или надо искать типа тюнинговые(а такие есть?)? 4х - уже будет дорого (( Кстати у них поршни росположены все как у 1 поршнев. или друг напротив друга?
-
Так двиг "безмозглый" - т.е. карбовый 1,3. Из тюнингов пока р/в + шкив и пилю 1-ый вариант карба(без росточки дифузоров (21/23) и на стандартных жыклерах), потом мож еще шото будет...
-
А болты с полиуретаном отдельно продаются? Сколько стоят? Производитель и отличительные черты неподделки?И будет ли хоть какойто эфект на обычных замках? Замена замков ближайшем будущем в планы не входит;впринципе меня и сток не роздражает, но если не дорого то болты поменял бы.Спасибо за ранее за ответы.
-
Шо значит "настроить выхлоп"? Я только могу догадыватся, а хотелось бы знать точнее.
-
Пробував приклеїти ізолон до полиці на двосторонній скотч - не клеїться, сподіваюсь 88 клей допоможе .Той же ізолон між картою і металом двері на нерівній (більше ніж зазвичай) дорозі (на Ровжі за ГЕС, якшо то можно назвати дорогою ) рипить, поки не буду перероблять. По дорозі назад через дамбу тягнувся за волгою без стопів - відчуття не з приємних. Стартер іноді крутить як при сівшому акумі - шо це може буть? Вбилось в голову думка (ніби нема важливіше де діть гроші )пофарбувати в середині передні повороти і фари, і тут дилема - чорним чи типу хромом(потім може скло в поворотах лаком)
-
Бывают 13 не вентеля, 13 вентеля и 14 вентеля - это стандартные.Меня интересует такой вопрос: стандартные супорты 1-поршневые и на 16V? Если да то какие можна поставить 2-поршневые, 4 -х. и есть ли в этом сэнс на 14" дисках? А и еще : сами поршни по розмеру одинаковые и шо от их розмера зависит?
-
У меня на холостом при задвинутом подсосе стрелка на 1мм в лево от крайней правой линии вилки. Проблема с эконометром тоже есть - глючит.Т.е. то работает нормально, то "виснет"гдето обычно в пределах вилки или еще бывает двигается ме-е-едленно и на "чуть-чуть" хоть при торможении двигателем хоть при газу в пол.Какой-либо закономерности не заметил. Шо это?
-
Купив комплект шарових "ТРЕК Мастер"(64грн) і к-кт рульових наконечників "Чемпіон"(54) - поназбираю з/ч ,тоді все заразом міняти(коли незнаю); інжовий бензоBIGфільтр (30); шведського ключика 8"(18)...
-
С сиа 07
-
Так я собсна и думал только шоб лампочка загоралась. Кстате по поводу "вращается до тех пор, пока не остынет охлаждающая жидкость в радиаторе." - в радиаторе остывает, а в двиге то нет и ОЖ при выкл. не циркулирует. Мне еще интересно: какие последствия могут быть если я в пробке закипел (еще когда была неисправность; стрелка в красную зону еще не залезла и крышка бачка не затянута, бо неработает - раз розорвало бачек), тосола литр вытек, ехал на холостом с горки несразу остановился(отъехал на тротуар), включил вентиль и ,постояв мин.2, заглушил так как не остывал при заведенном мот



