Я писал о езде по дорогам общего пользования, а не по пересеченной местности. Для это есть Шнива. Поездки в Ялту и Тольятти с 5-ю челами проходили нормально.
Скоре всего аморики или подушки амориков (бублики).
По поводу доставания до отбойников, вот с таким занижением все нормально. Нада очень сильно загрузить жопу, что бы отбойники приняли участие в работе подвески. Правда и аморики не мягкие
Шкив на гену больше чтоб уменьшить его обороты для большего срока его службы. А в твоем случае нада проверить гену, а не уменьшать шкив. З.Ы. Получилась непонятка
А на приоре после бачка резонатора случайно не 48мм труба? Резонаторы вазов все пряпоточные, лабиринтов там никто не делал. По поводу быстроты твоей тачки так это 402 м или максималки на 07 ряду? И сколько-же, если не секрет?
Затяни съебник что есть силы и побей молотком по поворотному рулевому рычагу на стойке в горизонтальном направлении, потом еще подкрути съебник и так пока не снимешь, на худой конец погрей вогнем. А лучше не жми лв и поедь на сто.
После дтп пришлось менять балку, мне предложили такой вариант, клиент одобрил и поставили. На машине ничего особенного, стандартный тюнинг пакет по подвеске, распоркам и усилителей. Или нада точно шо именно стоит?
Ставил я такую балку своему клиенту, особо одаренному по сгибанию и убиванию всех элементов подвески. Намного жестче не стала машина, руля слушаецца лучше. Покупали с кольцевой машины, но изготовление такое же. Нада брать
Судя по треуголкам, подрамнику и полиуретану комфортом назвать уже трудно. Хотя у каждого свое понимание...
Определись с высотой тазика и можна прикидывать. Цыфры обязательно оглашать в общем форуме, или в личке будет правильнее?