Кузьма

Всмысле бронзовые.

1. Победил я его не ради прикола, а ради правильного распределения тормозных усилий по осям. 2. Причем тут збочинець непонятно. 3. Разве я заставляю тебя ставить колдун?

Перед: Альфа 156 (или 164), блины 284, броня. Зад: гидроручник (хонда) - колдун - суппорта альфа 33 перед, блины 08 или все от 156 (или145), броня. Все работает гут. Не одну машину выпустил и колдун рулит, не всем дано его победить...

А твои мастера на глаз биение проверяют. Береться стрелочный индикатор и меряеться биение! Или сразу поменяй ступицу.

А ремень ты не перетягиваешь?

Почти никогда - это тогда, когда не надо! Потом дорого это "почти никогда"

Звони, поможем.

Вот поэтому ты и купил себе АНУС и ХОЛОДИЛЬНИК!

Если там глубокая канавка, то шлифовка поможет не надолго, т.к. сальник не может сжиматся сильно да и укорачивание пружинки тоже не выход, так можна сделать на отъипись. Лучше трохи недосадить сальник, а шлифанут можна успеть всегда.

Тама еще маховик другой. Если инж машина 2110-12, то нада маховик переточить под 08 венчик и приделать кронштейн троса сцепления от 2110, так как он являеться кр-ном левой подушки двигателя, а если 2108-15, то станет без переделок

После сильного удара в колесо может согнуцца ступица.

Лучше пару веберов, делорто или солексов, с ними гемора меньше по настройке и мощность поболее будет , да и в дальнейшем дешевле обслуживать.

А лучше 2 болта М10 привареных к пластине, тока нада трохи днище порубать.

Поинтереснее взять амо с Шнивы, там начинка намного получше, сделать их разборными и зажать. Такая работа будет в районе 2000 грн + стоимость амо около 700 грн. Срок службы таких аморов намного больше чем у импортных аналогов, а если потекут или ослабнут, то всегда можна починить и перенастроить по жесткости. У папика на Шниве пробег амо 120 тыс км, ни один не потек.

Если делать 1300 то турба или хотябы компрессор. Или замена движителя на 16 ве++++. некоторые умельцы ставят движки с ино, но увы... с.о.с.у.т... Ели хочешь пистро ехать, то трать $ немало, на шару много ПС не бывает! КПП обязательно СТО ПУДОВ!!! Кто поспорит?

Если сам делаешь, то делай лучше! Если у когото, то ищи более квалифицированого мастера!

Закручиваешь - жопа раньше тормозит, оптускаешь пожже. Может и наоборот, смотря сколько %), тоесть резьба какая...

Да, он не педет, он по3.14здит, но ри правилных валах, которые начинаюцца с 6000 т/о и до скока сможет, да и объем трохи нада +4х100 см^3 хотя бы побольше. 1600 не поедет на 30 мм на канал, тама диаметры клапанов впускных меньше, а по седлам еще меньше. Может я и ошибаюсь?

Такие вещи нада выпрашивать, а не ждать предложений!

Регулятор усилий штука спортивная, то есть настроил раз на гонку и валишь, в гонке пасажиров ты не подбераешь и в багажник ничего не кладешь. Если добавить веса на жопу, то нада и усилия добавить. На гражданской машине очень просто невспомнить об этом и... морда перетормаживает. На гонке ты готов ко всему и если при очередном торможении у тебя жопу закинуло или клемануло морду ты при помощи газа и руля или отпускания тормоза едешь спокойно дальше, но в городе езда совсем другая, и не желательно после каждого замедления машину отлавливать. Поэтому на гражданских машинах лучше использовать так называемый "колдун", только правелно настроенный. З.Ы. Меня колдун только один раз подвел, но машина стояла более полугода и он закис... прикольно поиграл в бильярд машинами

Я думал что разговор о ВАЗе. А какой объем мотора? Не многовато ли 4х60 для стока?

Блокируются колеса, а шоб не перетормаживала жопа, то желательно чтобы разница в блинах перед-зад была через размер (R15-R13) или на крайняк передние блины R14 и колодки с Алфы 33, тама площадь рабочая больше и нивкоем случае не выбрасывать колдун. А шоб жопа блокировалась сто пудов то нада гидроручник.

При покупке авто в обязательном порядке нужно и книгу вумную прикупить, меньше боков напориться.

Если твои стойкт СААЗ и разборные, то можна их вернуть к жизни и заодно изменить их характеристики

Бред задать такой вопрос в форуме! Если купил машину и хочешь ремонтировать сам и при этом не разбераешся, то будь так любезен купить мануал по ремонту, тама есть описания, схемы и картинки и это будет более понятно чем слова на форуме. Есть еще мануалы последних изданий и там даже домики есть на фотках для особо не понимающих! В этом случае нужно не библию читать, а руководство по ремонту Видать тебе пох на лакокрасочное покрытие твоего авто. А заправляешся ты с канистры через леечку? Хотя может у тебя свой "КАРАХЕР" и БЕНЗОВОЗ...