на все стандартные 10ки идет пара 3.7 даже на самые старые и слабые, карбовые... как у меня.
спидометры 3.14здят однозначно. обычно 5-10% так шо я обычно доверяю больше тахометру, хотя у меня спидометр не сильно врет.
питрасян. непонятные запросы..... паставь пару 4.3, будет ехать с 40 до 150 а смысл? или как вариант вал низовой поставить. тебе впадлу рычаг драконить? 0
я знаю шо Паша гуру в Скалексах, но все равно шото ж должно перекрывать холостой ход.... или как вариант, в камере сгорания не должно быть раскаленных частей. такое тоже бываит
тада езть гвоздь. с ево помощью можна потерять слух сафсем, и тебя воообще никто беспокоить не будет! поставь 4 резонатора и 4 глушака. и мотор обкутай шумкой. а шоб не слышно было, как воздух сосет в карб, надень на карб шланх, и выведи ево назат.
у тебя какой то непральный матор. наверно занижение СЖ привело к этому.... у всех идет калильное зажигание, када к примеру обламывают пластмассовую иглу на ЭМК. ен всегда конечно, но када горячий мотор, очень часто.
када глушышь, топлево продолжает ити, т.к. неотскакует игла и не перекрывает жыклер холастова хода. тоже самое происходит, когда недокручен ЭМК, и топлево идет мимо.
особенно понравилось про "надежность холостого хода" на Солексе))))именно "просто и надежно" сколько же этот холостой ход попил с меня крови.... скока ЭМК я поменял (особенно летом)..... скока раз забивалась эта дрянь, даже когда фильтр есть........
ставь сталюку. порэпаюцца дюралевые. мои были конечно не фирменные за кучу денег, но цывильные, и с выемками....гламурненькие такие, толщиной 10 мм. поездил чуток, потом решил 5мм стальными отрегурировать все таки.... в итоге один рэпнул, остальные поломали руками. так это просто проставки, а ты хошь шоб оттудава еще шпильки торчали. я бы несоветывал, да и все. уж лучше болты купи хитровые@аные.