Nik
-
Публикаций
2 203 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент Nik
-
надобно ковырять спортивным гваздем иво!!! тада появицца характерный звук, и мощи немеряно прибавицца! хихи... имхо я на стоковом езжу доси.
-
Мспорт, в Харькове. они представители СТИ. а по чем, гляди на сайте.
-
вседа пожалусто кстати, как вариант..... можно просто в Маскву позвонить
-
зодушеная конфа у тибя. топлева больше нада на "тапку в пол" будет беднить, адназначна я за то, что если тюнить, так тюнить. мы ж не экономим, а моторы делаем, шоб ехали пусть карб будет 24/26, но отстроен супер, и никапли не задушен, чем 28/29, но подзадушен....
-
это ты так думаешь. так и скажи, что нету 12 тыщ баксов, чтобы купить такой таз, и ездить пижонить. 2 Borland: а скока она по твоему должна стоить??? 6 косарей, когда новая стоит 10 штук, а в этой только колеса стоят почти 1000, и обвес столько же. а как же жестяные работы? малярка????? а как же мотор, турбина, полный привод, сидухи, кожаная обивка, полный ксенон, сигнализация..... а? человек это делал, чтобы подарить это все? цена халява.
-
судя по подъему/фазе низы скорее всего будут примерно как на стандарте, а во всем остальном диапазоне выше. пик мабуть будет дето на 6500- 7000 ..... ну есси объем 1.6
-
у Солекса сама конструкция с точки зрения КПД и попадания равного заряда в каждый циллиндр неудачная.... а когда на тюненом моторе пилишь солекс, то чем больше пилишь, тем сильнее мотор реагирует на погоду. утомляет реально. у меня с 26/27 при среднем стиле вождения жрет 12л. если душить- не едет, и еще сильнее реагирует на погодные условия. а если точить диффузоры дальше, (как ты гришь 27/29), то жиклеры придется сверлами драконить.
-
не думаю, что Солекс будет лучше, чем Маздовский, на объеме 2.0 ....... это если подрочить/попилять хорошо... но по надежности понятно, скалекс отдыхает.
-
узнай какие там заслонки и диффузоры. и на какие объемы его ставят.
-
спорем. на ящег пива
-
+6.6, а там уже подбирать 84е паршня с шатуном, и чтобы смещение было не сильно большим. (думаю 8 мм хватит)))
-
оживет. если много денег- ставь сдвоенные горизонтальные Вэбера, или Делл Орто. ну или вертикалки такие же. будет и надежно, и приход будет.
-
тогда просто отполируй, и слегка сгладь острые кромки. и пролей. кстати, после этих операций голову сажать примерно на 1мм надо. и СЖ будет дето 10.3-10.5
-
купи родной на разборке, или от немного боле мощного мотора (если есть, 2.2. к примеру)
-
а кто делать будет? спарцмены обычно спрашивают, под какие обороты рассчитывается мотор.
-
сделаит и не тракторный короткий поршень+высокий блок+разумное смещение+ 84е паршня.
-
пока еще у нас нихто их нормально не настроил.... шоб на более и менее серьезном вале, типа 12 мм и 300 гр. он ехал везде. друган тока настроил сам за 2 месяца классику на М4, шоб на низах как стандарт, но расход 20 литров.... а на карбах люди кучу сабак съели. но дрочера может буду ставить на другой мотор.
-
горизонталги лежат 40е.... но как 1.4 будет ехать, х.з..... низа может быть маловато. но накрутить можна, да и дудки......
-
ну если с правельным рессевиром, и ездить к тебе в Киев настраивацца, то может такие будут погода изменилась- капетц. но зажыганее все равно буду на Январе делать.
-
одну можно заглушидь. или пустить на прямую все.
-
обязательно! только я ж под карбы буду ево ставить на 1.6 ...... на них он должен хорошо работать. на Солексе или впрыске, ненаю.... наверно низа будут слабоваты....
-
много, капетц!!.... на прямую везли, и встал мне в 270 . незнал, что так дорого Денамека стоит.
-
не, меньше станет. смотря с какого вала на какой менять.
-
дык... нипаставил исче. лежыт глаза мозолит, ждет....
-
тебе разницы никакой нет, какая там система! будь там хоть 2 дырк в ГТЦ вместо 4х!!!.... резьбовые соединения разные, приджется точидь перехоник. в нево вставляишь тройник. и делай как хочешь, подиаганали, или нет. да и ваще, там с виду должно быть видно, какая схема.
