Nik

Участник
  • Публикаций

    2 203
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Nik

  1. надобно ковырять спортивным гваздем иво!!! тада появицца характерный звук, и мощи немеряно прибавицца! хихи... имхо я на стоковом езжу доси.
  2. Мспорт, в Харькове. они представители СТИ. а по чем, гляди на сайте.
  3. вседа пожалусто кстати, как вариант..... можно просто в Маскву позвонить
  4. зодушеная конфа у тибя. топлева больше нада на "тапку в пол" будет беднить, адназначна я за то, что если тюнить, так тюнить. мы ж не экономим, а моторы делаем, шоб ехали пусть карб будет 24/26, но отстроен супер, и никапли не задушен, чем 28/29, но подзадушен....
  5. это ты так думаешь. так и скажи, что нету 12 тыщ баксов, чтобы купить такой таз, и ездить пижонить. 2 Borland: а скока она по твоему должна стоить??? 6 косарей, когда новая стоит 10 штук, а в этой только колеса стоят почти 1000, и обвес столько же. а как же жестяные работы? малярка????? а как же мотор, турбина, полный привод, сидухи, кожаная обивка, полный ксенон, сигнализация..... а? человек это делал, чтобы подарить это все? цена халява.
  6. судя по подъему/фазе низы скорее всего будут примерно как на стандарте, а во всем остальном диапазоне выше. пик мабуть будет дето на 6500- 7000 ..... ну есси объем 1.6
  7. у Солекса сама конструкция с точки зрения КПД и попадания равного заряда в каждый циллиндр неудачная.... а когда на тюненом моторе пилишь солекс, то чем больше пилишь, тем сильнее мотор реагирует на погоду. утомляет реально. у меня с 26/27 при среднем стиле вождения жрет 12л. если душить- не едет, и еще сильнее реагирует на погодные условия. а если точить диффузоры дальше, (как ты гришь 27/29), то жиклеры придется сверлами драконить.
  8. не думаю, что Солекс будет лучше, чем Маздовский, на объеме 2.0 ....... это если подрочить/попилять хорошо... но по надежности понятно, скалекс отдыхает.
  9. узнай какие там заслонки и диффузоры. и на какие объемы его ставят.
  10. +6.6, а там уже подбирать 84е паршня с шатуном, и чтобы смещение было не сильно большим. (думаю 8 мм хватит)))
  11. оживет. если много денег- ставь сдвоенные горизонтальные Вэбера, или Делл Орто. ну или вертикалки такие же. будет и надежно, и приход будет.
  12. тогда просто отполируй, и слегка сгладь острые кромки. и пролей. кстати, после этих операций голову сажать примерно на 1мм надо. и СЖ будет дето 10.3-10.5
  13. купи родной на разборке, или от немного боле мощного мотора (если есть, 2.2. к примеру)
  14. а кто делать будет? спарцмены обычно спрашивают, под какие обороты рассчитывается мотор.
  15. сделаит и не тракторный короткий поршень+высокий блок+разумное смещение+ 84е паршня.
  16. пока еще у нас нихто их нормально не настроил.... шоб на более и менее серьезном вале, типа 12 мм и 300 гр. он ехал везде. друган тока настроил сам за 2 месяца классику на М4, шоб на низах как стандарт, но расход 20 литров.... а на карбах люди кучу сабак съели. но дрочера может буду ставить на другой мотор.
  17. горизонталги лежат 40е.... но как 1.4 будет ехать, х.з..... низа может быть маловато. но накрутить можна, да и дудки......
  18. ну если с правельным рессевиром, и ездить к тебе в Киев настраивацца, то может такие будут погода изменилась- капетц. но зажыганее все равно буду на Январе делать.
  19. одну можно заглушидь. или пустить на прямую все.
  20. обязательно! только я ж под карбы буду ево ставить на 1.6 ...... на них он должен хорошо работать. на Солексе или впрыске, ненаю.... наверно низа будут слабоваты....
  21. много, капетц!!.... на прямую везли, и встал мне в 270 . незнал, что так дорого Денамека стоит.
  22. не, меньше станет. смотря с какого вала на какой менять.
  23. дык... нипаставил исче. лежыт глаза мозолит, ждет....
  24. тебе разницы никакой нет, какая там система! будь там хоть 2 дырк в ГТЦ вместо 4х!!!.... резьбовые соединения разные, приджется точидь перехоник. в нево вставляишь тройник. и делай как хочешь, подиаганали, или нет. да и ваще, там с виду должно быть видно, какая схема.