Nik
-
Публикаций
2 203 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
Весь контент Nik
-
Митрофаня Kid парни, а какие обороты при этом, и наклон дороги? никуда она дальше не идет. просто ложицца на отметке 200 и все.
-
а не порвет пороженьки как грелку от пены?
-
не так. он хоть там недоход, хоть там. ты главное не забудь, что часто выемки разные под клапана, а это изменение СЖ. а если плоские паршеня, ваще пепетц. на 1 мм сажать башку потом!!! в любом случае надо проливать камеру сгорания и поршень, и мерять недоход поршня. а фрезеровки бояцца нех. ниче нестанецца. если и нада будет срезать 0.2, то срежешь 0.1 на блоке, и о.1 на башке. тебе же нада готовить или под металл прокладку, или ваще без нее!
-
калькулятар езть? или как вареант смещение пальца 1.9 ....... тада дно будет толще и мосщнее.
-
лижбы ему хорошо было кстати мы ставили ваще без прокладок. тока герметек.
-
нет.
-
ху зна, станется у тебя шото без нее или нет.... думаю коленвал не лопнет, но она не помешает, это точно.
-
на литре пиражков кучу нажаришь и пискарей.
-
сверлятся отверстия в масляном канале под вкладышами, по направлению к паршням. есть 2 варианта: 1. форсы от 2112- малинькие товстенькие сцалки с клапаном внутри, который открывается на 3.5 кг. (кажись)... 2. форсы а-ля кулибен (как у меня)- топливные жиклеры с напаянными медными трубками, которые ты изгинаешь и направляешь куда хочешь. я делал так, шоб в НМТ они сцали в одну сторону поршня, в ВМТ в другую. форсунки енти нужны для охлажденея поршня. выручают не по децки даже при перегреве мотора.
-
на практике обычно получаетса по другому.
-
ПИТ-БУЛЬТЕРЬЕР не хотит тебе Флекс тайну расскрывать плета нужна как правило на крученых моторах, в следствии недостаточной жесткости 2108го блока. когда строят спортивные моторы без плиты, регулярно ломает коленвал. еще есть недостаток в постелях вкладышей. они несоосны (особенно на перегретых моторах), и устранить их, тоже крайне желательно. при установке плиты становится более жесткой связь блок/бугеля/коленвал. изготовить плиту не есть проблема (я делал у себя в цеху), а устанавливали сами с механиками с беспрокладочным вариантом, и масло не капает вообсче.
-
John Ripper та знаим. просто обычно пик мощи подобного рода моторов не превышает 6000
-
вот сделай, а потом съезди на стэнд, и потом погляди на каких оборотах у тебя будет максимальная мощность!
-
-
ПИТ-БУЛЬТЕРЬЕР не будет он у тебя до 7000 тыщ крутицца. до 6000 максимум. вернее крутицца то он может и до 8000 будет, но смысла не будет....
-
если они нормальные, то думаю все ок. а прокладка.....можно и без нее ваще. если башка нормальная.
-
думаю хватит. Волговских на высоких оборотах не фатит. но у тебя же не крученый мотор.
-
Veilside готов смириться с тем, что на низах машина будет хуже ехать существенно, и чаще будешь в мотор лазить? и для чего это ваще тебе надо, для себя, или для драга? 2107-GT он еще не болен. такие чаще перегорают, нежели дело до рук доходит был бы болен, уже бы в литературе порылся, т.к. ему это должно быть интересно прежде всего сам то наверно пока вал поставишь, кучу параметров других переесмотришь, пересчитаешь
-
а нах стока много?
-
ПИТ-БУЛЬТЕРЬЕР таки осмелел. и сбылись мои предсказания..... главное не сдавайся!!!!! пиши сюда, будим помогать!!! паршня или под заказ, или подбирай по каталогу с турбовой какой нибуть машины (желательно). шлифуй блок, голову, и ставь металлическую прокладку. попробуй найти голову "спец литье"..... там под камерой сгорания ребро жесткости, уменьшены масленые каналы, и воздушные каналы можно драть до всирачки.
-
не, в любом случае перекос идет. думаю инженеры не дурбалаи ну шож...следущий вареант матора буду делать, пробывать. и наче неузнаю.... а ты, если кольца будут быстрее стирацца, или поршень тянуть, свисти!
-
точно. плюс мотор маслает 10-15 минут на Олейне. а некоторые ваще советуют еще и проехать газонуть! гыыы
-
не просто Вектра, а Вектра А, а еще Калибра и Кадетт, и не только 150 коней.
-
ты немного не понял. представь, шо палец сместил еще на 15мм. шо тогда получаем...... поршень "перекашует" вот может и при 12мм така хуня произойти. где предел, на скока можно смещать? ху зна....
-
тех.мех. и сопр.мат. изучал, но тут и так видно логически, что уменьшая этим самым давление на стенку и увеличивая РС, увеличивается давление на "перекос" пошня.... знать бы предел этот....
