Viper

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    4 725

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    2

 Тип контента 

Весь контент Viper

  1. Viper
    Я думаю, что не проблема сделать их самому из старых ремней.
  2. Viper
    Ну, если постоянно так ездить, то я согласен Правда в этом случае мощные суппорта не помогут.
  3. Viper
    Ты не путаешь люфт и ход шарнира в наконечнике? Уж очень быстро он умер, если это действительно люфт. С такой перспективой замену не откладывай
  4. Viper
    Ты правильно заметил! В спорте!Ни одну гражданскую машину нельзя назвать спортивной. И поэтому я позвращаюсь к своему первому посту. Зачем вам такие тормоза? Уверен, что подавляющее большинство из отписывавшихся в этой теме даже тормоза не перегревали, а доказывают, что им нужны аццкие блины и много поршней. Конечно, это дело каждого какие тормоза себе ставить, но реалии выглядят именно так.
  5. Viper
    Ждем еще заявки))
  6. Viper
    Кроме Леши никто с нами не едет?
  7. Viper
    По любой пружине ударь кулаком - она звенеть будет. Ищи причину в другом месте.
  8. Viper
    Пружина стучать может, когда витки сжимаются. А звенеть нет
  9. Viper
    Ну, дай бог, что ты не зря разобрал панель
  10. Viper
    Читай мой пост выше!Мы рассматриваем вариант эффективного торможения (на грани юза). Такое усилие обеспечат и 14 и 15 тормоза с любым количеством поршней. Только при прочих равных условиях, на педаль при 14 дисках нужно будет приложить немного большее усилие. А результат будет одинаковый. И тут речь уже идет не об эффективности тормозов, а об их комфорте Плюсов в безопасности польших тормозов я вижу только три: меньше греются (но это же как ездить надо!!!), если вакуумник откажет, то остановить машину легче и комфортнее давить на педаль
  11. Viper
    Так вот если они не работают отлично, то надо их ремонтировать, а не ставить большие блины.Я катался на разных тормозах и 14 и 15, с разными вакуумниками и количеством поршней. Единственная разница - это усилие, которое прилагается на педаль. От этого и кажется, что тормоза лучше останавливают машину. А на самом деле тормозной путь НЕ ПОМЕНЯЕТСЯ! Я еще раз обращаю внимание на то, что я не беру сравнивать стоковые вазовские тормоза. Я сравниваю 14" вентилируемые блины и вакуум+гтц от форестера или аналогичные. При условии, что во всех случаях тормоза правильно отрегулированы
  12. Viper
    А я больше всего на него думаю
  13. Viper
    Есть такое понятие, как физическое сцепление колес с поверхностью дороги. И от модных тормозов выше головы не прыгнешь. Да, чем круче тормозилки, тем меньше усилий прилагается для остановки автомобиля. Да, информативность лучше. Но все это до определенного уровня. Если мой тормозной путь на гране юза при правильной регулировке составит 20 метров, то пусть у меня будут хоть 20" и 8 поршней! Тормозной путь меньше не будет ни на метр. Потому что резина держит дорогу до определенного усилия. И это усилие - константа при любых тормозах. Если его превысить, то начнется скольжение.
  14. Viper
    Что касается поршней. Я сталкивался с многими производителями. Кольбеншмидт, Мале и т.п. Но самыми крепкими оказались российские и харьковские. Я понимаю, что для стандартного мотора 1,3 это не принципиально. Но в остальных случаях бюджетного тюнинга (без ковки) я предпочитаю именно эти поршни.
  15. Viper
    Проверь датчик скорости на коробке)))
  16. Viper
    Будешь на грузовом прыгать)))
  17. Viper
    У меня остался один регулятор тормозных усилий wilwood. Новый 80уе
  18. Viper
    Ну вот скажите мне, зачем вазу, с его тонной веса и максимум 150 лошадьми 4х поршневые тормоза от двухтонной двухсотсильной БМВ и прочее??? ГДЕ здравый смысл и логика??? Улучшение тормозов дает эффект до определенного момента. А потом хоть шестипоршневые на 18". Только хуже будет от неподрессореных масс. ВАЗу выше крыши хватит 14х вентилей и нормального (субаровского и пр.) вакуумника. Все, что больше - то сродни мерянию пиписьками.
  19. Viper
    Уважаемые одноклубники! Предлагаю в этой теме выкладывать иннициативные предложения по проведению клубного досуга. На этих выходных организовываются прыжки с парашютом. Место проведения - Гидропорт (район "ямы") Условия: хорошее здоровье, вес не более 80 кг, трезвость ума и рассудка. Инструктаж в пятницу с 14 до 18 (теория и практика на тренажорах). Прыги в субботу или воскресенье (зависит от погоды). После первого прыжка выдается сертификат. Стоимость: первый прыг 250 грн., последующие - 150. Первый прыжок осуществляется на куполе с принудительным раскрытием с высоты 800-1000м. Или танд
  20. Viper
    Стойки на помойку!
  21. Viper
    О67 Ч86-27-О6 Дмитрий Одесса
  22. Viper
    Машина будет грязная, но диски у Олежки всегда чистые)))
  23. Viper
    Есть вероятность, что поверхность была не чистая или влага попала
  24. Viper
    У меня есть Автромат 82,4 под плавающий палец с кольцами мале. Если подойдет, то можем договориться
  25. Viper

    Барахолка

    Viper ответил advertiser тема в Одесса

    как это продаешь? Почему?