Viper
-
Публикаций
4 725 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Viper
-
Есть инжектора с двумя типами панелей: старые механические и новые электронные.С электронными ты и сам в курсе. А с механическими чуть сложнее. Там тоже стоит датчик скорости, но с другой его стороны вкручивается тот самый тросик. Проводки идут к эбу, а тросик к приборке. Если человек написал, что был слышен скрежет, то очевидно, что приборка механическая
-
Где-то встречал на просторах инета круб окаводов. Погугли. Тебе туда
-
Всегда рады гостям! Присоединяйся
-
А, прощелкал. Это ж карбешник)))
-
Если сильно широкий шов сделать, то из-за разности коэффициента расширения сама сварка может лопнуть или отстать от металла. Что тебе надо сделать? Если заварить, то ничем помочь не могу. Тебе на патона, там все скажут. Если холодной сваркой заделать, то это и самому можно за 15 минут залепить. Только хорошо очисть и обезжирь поверхность.
-
Как всегда предельно точен))))А нах шестигранник на 5?
-
Просто шов не очень большой делать надо. Лично я не делал, но у людей ходило. Я думаю лучше сначала сыграть в лотерею. Не получится - на сварку. Не получится на сварке - на свалку))))) У металла и сварки разные коэффициенты расширения при нагреве
-
Проведи ревизию тросика
-
И снова соглашусь с Алексом. Если только повреждена герметичность каналов, то самый дешевый вариант - холодная сварка. Если качественный продукт и руки из того места, то будет тебе счастье. Я так и рекомендовал бы: сначала попробуй малой кровью. Если не поможет, то на патона лежит твой путь. Но если повреждены непосредственно цилиндры... выбрасывай его без сожаления
-
Ребят, вы че!!! Какие конусные подшипники??? Там радиальный подшипник закрытого типа. Ему пофиг, каким моментом его зажали и смазка там изначально есть. А ведешкой там нечего брызгать. Если он шумит - фтопку.
-
Судя по всему, в карбешник упала гайка на 10. Сомневаюсь, что она пролезет через стоковый клапан. Макс правильно сказал. Магнит тебе в помощь.
-
Пиво-водочный клуб имени Наливайченко
-
Я тож предпочитаю пиффо
-
Для начала, почитай его бортовик. Может и перехочется сразу -
Почитай тут
-
Да правда, уже столько раз обсасывалась эта тема
-
2 hAhol: сорри, исправлюсь)) 2 Romio: не факт, что оба бракованые. Пока второй нормально работает - пускай работает. Поменять всегда успеешь
-
Один меняй. У меня АТЕ стоят. Я доволен
-
Кто на дрыстинге был вчера? Отчет где?)))
-
Правильно хохол излагает. Поддомкрать колесо и крутани его.
-
Распорку стаканов ставь. Кузов приобретет жесткость, стаканы под нагрузкой не будут разъезжаться. Ставить можно любую, но не откровенную залепуху. Если машина битая - ставь регулируемую. Откручивается по 3 гайки крепления опоры с каждой стороны ключем на 13, ставится распорка и закручиваются гайки. Фото узла можно посмотреть под моим капотом, если оно тебе чем-то поможет. Если подвеска стандартная, то десятого стабилизатора тебе хватит. Судя по твоим вопросам - стабилизатор лучше, а главное проще для тебя поставить на сто. Нужно вывешивать оба колеса одновременно. Для этих целей используетс
-
Я не крупный спец по коробкам, но IF по ощущениям передача "воткнулась" до конца, THEN Муфта или шестерня умерла. ELSE что-то с механизмом выбора передач или его настройками
-
Поищи такую же тему про 1,3
-
Даже писать ничего не хочу
-
Учитывая вес всех стронгеров и эффект от их установки, то, здается мне, лошади будут в минусе)))))