iva_n
-
Публикаций
2 506 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент iva_n
-
Ремней ТОЛЬЯТИ не существует в природе, а на конвеере ВАЗа ставят ремни БАЛАКОВО. А уж подделывают их все кому не лень статейка в тему http://www.autoreview.ru/new_site/year2003/n01/grm/1.htm
-
менял сам, делается всё за 20 минут - открутить и закрутить 6 болтов, 4 из которых держат колесо
-
страдал и я когдато таким лохотюнингом по началу в городе казалось, что есть еффект, но когда выехал на трассу (ехал на море) то понял, что с карбом такое не катит. При скоростях более 120 - 130 тяга наоборот падала, а также заметно увеличился расход. Обьяснение этому ИМХО примерно такое: Да при малых скоростях такой пасивный надув уменьшает сопротивление фильтра + холодный воздух, что приводит к увеличению тяги, но при больших скоростях такая конструкция приводит уже не просто к снижению сопротивления, а к избыточному давлению (больше атмосферного) + он холодный, что приводит к обеднению топ
-
Может оно и так, но шкив ему все равно надо менять (раз там зубья съедены)П.С. На лицо экономия от дешевых запчастей, скупой платит дважды. Ремни надо брать проверенных фирм, в надежных местах!!!
-
новый шкив 15 грн. http://autoplus.com.ua/Default.aspx?scid=3...ch=%f8%ea%e8%e2ну а если не поможет то координатка, как написали выше, 20 у.е.
-
если есть выработка на шкиве, то сначала надо заменить шкив (лучше сразу на разрезаный), а потом сматреть нужна ли координатка. П.С. Экономия и народные методы как раз и приводят к частым поломкам негативным отзывам о ВАЗ.
-
поменять ты его поменял, а кольцо перед ним поставить, случайно не забыл???ИМХО жигули нормальная машина если все делать по уму и ставить качественные запчасти (не с базара). После покупки машины надо один раз сделать ей полную диагностику и заменить всё, что имеет даже подозрение на износ, я так сделал и не имею никаких проблем с ремонтами.
-
посмотри на натяжной ролик, он направляет ремень. Там с зади должно быть дистанционное кольцо, если его нет, то ролик слишком близко к блоку. от этого помогает комплексный ремон, тоесть:- если ремонт ходовой: то замена всех саленблоков, шаровых, крабов и т.д. - если ремонт тормозной: то замена всех шланг, ГТЦ, задних рабочих + всех колодок И ТАК ДАЛЕЕ + КАЧЕСТВЕННЫЕ ЗАПЧАСТИ, такой подход экономит и нервы и деньги... поломка - это следствие неправильного обслуживания машины (не своевременная замена изношенных деталей)
-
а зачем ты тянул отдельный провод? его же можно будет легко найти и отрезать, тем самым обезвредить сигналку и оттавить рабочей штатную электрику!Нодо было врезатся в штатный провод питания тот который идет от гены к замку зажигания, а вообще идеально ставить сигналку на отдельном маленьком аккумуляторе (около 100 грн). а провода к замкам какого сечения? может они тоже слишком тонкие и соответственно с большим сопротивлением (нужно брать провода сечением минимум 1,5 мм, которые способны выдержать ток до 10А). -
таком образом ты цепляеш тяжку внешней ручки, но унего тяжки не работают (пробле в другом)
-
А по нормальному пойти и сдать экзамены, чё не хочется???Ведь если уже есть права, то открытие более низшей категории делается без обязательных курсов.
-
значит смотри жиклер ХХ и само гнездо, наверное когдато сильно закрутили клапан (некоторые крутят ключом до всырачки) и тем самым раздолбали гнездо.ЗЫ: клапан закручивается руками.
-
шопинг
-
а когда полностью его выкручиваеш, обороты падают??? ЗЫ: Чистили и почистили - две большие разницы
-
бело/черный и коричнево/белый - это провода управления центральным замком и подключаются к управляющему сателиту (тот который имеет 4-5 выходов и ставится на водительскую дверь), как какой подключать непомню, но их можно путать местами (ничего не с горит), просто при постановке может наоборот открывать двери. Их надо подключать методом научного тыка , я тоже не с первого раза подключил. Насчет блока управления, то он тебе не нужен, поскольку уже есть в сигналке (у меня стоял, но я его снял).
-
лично у меня стоковые машинки с прямотоком вызывают только смех особенно когда еще зади антикрыло в пол метра высотой, и её все обгоняют
-
ты наверное не отрегулировал длину тяжек которые открывают замок (те которые идут от ручек), попробуй потянуть тяжку внутреней ручки замка (та, что в салоне) к ней можно добратся не снимая карты.
-
а причем здесь обьем движка??? и темболее количество цылиндров??у тебя при таком объеме стоит более мощьный стартер и соответственно более мощьный аккумулятор, и он должен одинаково крутить двигатель как при +17 так и при -17.
-
ДААА!!! шатуны на распредвале - это круто
-
у тебя масло минералка была???даже полусинтетика при -17 не замерзает, неговоря уже про синтетику. В прожлом году одним утром было -28 и двиг с полусинтетикой ELF крутился без проблем. лейте нормальной масло и у вас не будет проблем!!! а то на масле экономим а потом всякую хрень докупаем.
-
скорей всего у тебя забита система ХХ, а холостой обеспечивается через основные топливные каналы за счет сильно открытой дросельной заслонки.Надо полностью снимать -> чистить и регулировать карб.
-
Очередной прорыв в физике и развод для лохов Super FuelMax Ну хоть немного читайте что они пишут в своих рекламах - это же полный маразм http://avtonov.ru/ask.htm http://www.ask-e.ru/papers.htm Обьясните мне как эта хрень ставяшаяся на бензопровод может влиять на масло в двигателе, ведь топливо соприкасается с маслом только в виде отработаных газов прорвавшихся через кольца, причем если верить рекламе эта хрень улучшает компресию чем сводит на НЕТ прорыв таких газов. А смазывающие пленки на которые ссылается производитель создает масло, а не топливо. Вообщето топливо растворяется (точнее сме
-
где?
-
+1но это только одна из возможных причин, обьясняющая падение оборотов при торможении и возможно неустойчивый ХХ. Но у человека основной проблемой был забитый карб, что он успешно и устранил.