Nobody

Участник
 Профиль  Обзор контента

  • Публикаций

    1 228

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Nobody

  1. Nobody
    ТО шо, н стоит связыатся? А то мне выделенку недорого, и качественно можно протянуть... Как единственный инет он не канает, ИМХО. Сам сижу на выделенке 128к + в особых случаях диал-ап + в машине ЮМС ЖПРС Само печально, что их главный козырь - качество связи, в последнее время оставляет желать лутшего....хоть бери и на СДМА спрыгивай Да, связь в последнее время паршивая, но не до такой степени, чтобы сравнивать с ЦДМА
  2. Nobody
    Если только у них не ЮМС-безлимитный.
  3. Nobody
    2 John Ripper У меня как раз старый безлимитный без ограничений. Юзаю Интернет через ЖПРС. Не то что выделенку, обычный диал-ап не заменит, скорость печальная. Но в машине, мобильно - таки рулит.
  4. Nobody
    Кажись он писал что из нутри карту снять нельзя Повторяю, Разобрал бы дверь с другой стороны, подсмотрел бы конструкцию
  5. Nobody
    А я вот что тебе скажу, если на машине б\у летать, то намного дешевле летать на заряженой отечественной машине, потому что у всех бывают ситуации денежных провисов, и именно в эти моменты начинают происходить вещи которые всегда происходят с бу машинами =( Только, как правило, с иномарками эти "вещи" происходят реже и более планируемо. А с нашемарками такие "вещи" происходят не только с б/у. Мне 2108 обходилась дороже, чем сейчас Хонда. Говорю именно про расходы на ремонт в месяц (в среднем), исключая расходные материалы (жидкости, фильтры, колодки, топливо, резина и т.д.)... что такое б\у отл
  6. Nobody
    Подозреваю, отличие в двигателе...
  7. Nobody
    2 mka Может быть я не силен в статистике... Но я знаю, что в стандарте ГСМ есть физические ограничения. Тот же ГСМ-900 делится на ограниченное количество подчастот, каждая подчастота делится на ограниченное количество каналов, каждый из которых может обслучить одного абонента. Эти подчастоты делят между собой все операторы. В одной соте частоты и каналы не могут повторяться. Если все каналы в данной соте займут "заряжальщики", физически невозможно будет совершить звонок. им пообещали сервис, который их устраивает по разным причинам. Виновата компания, которая не в состоянии обеспечить необход
  8. Nobody
    Как повезет
  9. Nobody
    2 mka Объясню свою позицию. Ты наверное знаешь, что случается со связью после 23:59 в Новый Год? Вот тут такая же ситуация. Есть определенное количество GSM-каналов. И если в моей соте шаровики (много) будут совершать непрерывные звонки длительностью несколько часов и займут все каналы, я позвонить уже не смогу и мне тоже не смогут. Поэтому, в данной ситуации, я вижу со стороны ЮМС заботу о клиентах, которые используют телефон по прямому назначению - для обмена информацией, а не для того чтобы урвать пару бесплатных копеек. 2 Zyama Что значит Джинс - "уроды"? Они мало платят и столько же го
  10. Nobody
    Может они и уроды, только когда шаровики сеть пригружают - я на стороне оператора.
  11. Nobody
    5-ое поколение Прелюды стоит от 10-14кусков... в стоке... Фигня-с, ИМХО. Нету приличных машин за этот балабас. От 12-14 амые печальные. смотрел объявления... 4-ое поколение... есть за 7300 и 8500 вроде. Та что 7300 2.3 АКП кожа, красивейшие диски, и тюненая оптика спереди, (сзади не знаю), чёрная... Честно говоря, важнее тех. состояние. Компрессия, давление масла, как себя чувствует автомат, что с подвеской (она не дешевая)... Можно купить и за 7, и за 8тыс. И вложить еще несколько, чтобы привести в порядок... Может то Хонда такие железяки хорошие (в прямом смысле) делате Женька, обычная
  12. Nobody
    У меня в 2108 тоже была выведена кнопка. Сделал после того, как один раз не включился вентилятор. Причем проблема была в ЧЯ (не предохранитель), пришлось в дороге обрезать провода с электрокомпрессора и напрямую подключать вентилятор к аккумулятору
  13. Nobody
    Линейкой это для крутых. Я бы сделал так. Разобрал бы дверь с другой стороны, подсмотрел бы конструкцию. После этого проволочным крючком легко открыть.
  14. Nobody
    Это типичная проблема для ЧЯ старого образца (с круглыми предохранителями). Окисляются и подгорают контакты держателя предохранителя. Особенно, если не ошибаюсь №4 - печка, вентилятор радиатора, кажется обогрев заднего стекла еще что-то... Лечится заменой ЧЯ либо впаиванием на плату ЧЯ гнезда для установки предохранителя ножевого типа. Зачистка наждаком и вставка 5 копеек дают временны эффект
  15. Nobody
    Ага, поднималась, причем жестко. Я поставил новую резину (Мишелин е3а 195.60.14) и накачал Просайф'ом 2,3 впереди 2,2 сзади. Раньше на всесезонке Нокиан было 2,0 везде. Стало существенно мягче! Это даже заметил (без моей помощи ) человек, ездящий у меня в машине пару раз в месяц. Правда, возможно дело в резине - ХЕЗ... Но попробовать стоит, не нужно упираться в физику. А потом уже высказывать свои восторги или "Фэ" Многие люди говорят, что разница есть. Я не уверен, но пробовать и менять газ на воздух - жалко.
  16. Nobody
    Вообщем надо добиваться что перепады столбика были наименшими... Правильно я понял? Примерно так
  17. Nobody
    Юра, при чём тут пальцы разгибать? Спакуха, Лелик, чего ты сразу на свой счет воспринял? Мне нравится моя машинка на 15 - сразу интересне смотреться стала.... Да никто и не спорит... На счёт веса - думаю не тежелее чем 14 железные.... Знаю, что 14" литье Корметал тяжелее 14" оригинальной Хондовской железяки, правда не на много 80 грн - это за все 4, да? Ага Ну по годам машины одинаковы.... про дизайн тоже можно не спешить с таким выводом, что сивка смотрится повеселее... но корозия это да.... огромный минус Блин, это я кажется стормозил. Ты про Прель который с 92-го года? Все время пут
  18. Nobody
    Берется неглубокая емкость с водой, в ней вертикально (не доставая до дна) закрепляется стеклянная трубка с делениями, на верх которой надевается длинная резиновая трубка. Чем больше разряжение на конце резиновой трубки, тем выше поднимается столб воды в стеклянной. Передвигая резиновую трубку по впускной системе видим, где разряжение больше, т.е. больше сопротивление. Так же можно оценить полезность сделанных изменений.
  19. Nobody
    Из тобой перечисленных, я бы отдал предпочтение K&N. Причем в штатное место. Хотя это не решит проблему "зажатости", это сохранит родную геометрию впуска, которая считалась не с потолка Имей в виду, грубое вмешательство во впускную систему может нарушить настройки резонанса и двигатель будет работать значительно хуже. Насчет зажатости, есть смысл померять разряжение на разных этапах впуска. Это очень просто делается водяным барометром. Отсюда будет видно, действительно ли впуск зажат и что нужно сделать для его нормализации.
  20. Nobody
    Качают много где, я делал на монтаже по дороге к Радужному с Московского моста. Мои 14-е стоит накачать 80грн. От давления не зависит. Более низкий профиль 195/55/14 очень редкий. Тем более мне ж ездить а не пальцы разгибать , именно из-за излишней жесткости я не стал покупать 15-ю ковку. Бровки, бордюры и т.д. У меня сейчас родное, сравнительно легкое, литье (не ковка конечно, но все же) и легкая резина. Если взять для сравнения например 14-й турецкий диск и резину потяжелее - например Гудьер Игл Венчур, получится, ИМХО, до килограмма разницы неподрессоренных масс. Разница в работе подвески
  21. Nobody
    Сегодня купил и поставил резину - Мишелин Энерджи Е3А 195/60/R14. Накачал Prosife (СЖ доброе утро ) передняя 2,3 атм задняя 2,1 - мягче, чем было на старой резине на 2,0 (хотя, возможно это заслуга резины, а не газа). Особо потестировать не успел, пока могу сказать, сцепление с дорогой при торможении - выше всех похвал, причем на мокрой дороге тоже результат отличный. Завтра буду ездить активно - проходить повороты, доводить резину до срыва и т.д. Короче, ходовыми качествами пока доволен. Из минусов - рисунок скучноват . Резина асимметричная, ненаправленная. А хотелось, конечно, Гудьер Игл
  22. Nobody
    Что лучше? Сивик 5-го поколения (х/б или купе) или Прелюд 4-ого? какие + и - ? я мотрю цена почти одинаковая... Я в конце лета продаю свою 09... и где-то в то же время хочу взять хонду... так что время на роздумия ещё есть, какую выбрать... (главное чтоб выбор был).... ИМХО, лучше в данной ситуации Сивик. Аргументирую: 1. За те же деньги Сивик - более новая машина. 2. У Сивика кузов менее подвержен коррозии (4-е прельки ржавеют). 3. У Сивика, как правило, более современные и мощные двигатели. 4. Дизайн у Сивика повеселее, актуальный и сейчас, а 4-й прель смотрится старовато... 5. Сивик дешевл
  23. Nobody
    Тогда можно воспользоваться русским народным методом диагностики - выкинуть его нах и посмотреть, чего будет.
  24. Nobody
    Митрофаня, твой не подойдеть. Андрюха, в следующий раз меняем у меня в гараже, у меня даже специальный длинный ключ за 20грн есть Размер гайки свечи у тебя такой же как и у меня...
  25. Nobody

    2108

    Nobody ответил Kam тема в Бортовой журнал

    Последствия такие - будет болеть башка от отравления выпускными газами. Вонять в салоне может также если сечет между "штанами" - резонатором и между резонатором - глушителем. Диагностика - заезжаем на яму, заводимся, помощник затыкает глушитель тряпкой, утечку видно очень хорошо. в эту пятницу карбюратор посчитал ненужными какие-то три деталюшки и выплюнул мне их в лицо Хорошо, что он эти детали не "вплюнул" во впускной коллектор.