tigrazloy
-
Публикаций
777 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент tigrazloy
-
Прочтите внимательно ЗУ о дорожном движении, отказать согласно нему в ТО могут только лицу на котором непосредственно висят штрафы!!! Завтра я это проверю, у мну в техпаспорт вписан брательник со штрафом, я владелец, у меня штрафов нет, но есть 2 решения суда, про отмену гай-постанов-разводов, сегодня я наконец-то собрал полный комплект доков для ТО завтра поеду "бодаться"...
-
Ну вариантов у Вас не много: 1. Оплатить штрафы 2. Подать в суд и принести в мусарку телегу, что вы штрафы оспариваете, должны выдать, так как тогда, если суд примет штрафы считаются недейств. до решения суда, но скорее всего вы сроки провтыкали. 3. Отбашлять решале. 4. не уверен в точности решения но слышал, что авто дают кому-то без штрафов по доверке, что-бы он прошёл ТО(ещё раз говорю неточно, только слышал о таком)
-
Подтверждаю, быстро и качественно. У кого нету времени ездить по барыжням, можете смело обращаться, милой леди...
-
А если поверх выгоревшей плёнки, ещё одну наклеить?
-
Мои поздравления. Надо ещё мусорам "благодарственное письмо" написать с требованием провести служебное расследование и просить публичных извинений и притягнути родимых дабы неповадно было мирное население терроризировать.
-
Ну например старая тонировка выгорела в хлам, и надо заменить новой,а нашими гостами светопропускание задней части не нормируется, хоть куском металла заварите, на ТО это не повлияет...
-
Вкраце что желательно иметь: яма, компрессор, кисти, антикоры(битумная мастика и компрессорный с4 например) и жгучее желание. Разбираем салон, пластик багажника и компрессором продуваем все "щели", затем все щели задуваем с4 компрессором, даём малёхо постоять, пока схватится, а потом наружу с ямы замазываем мастикой кистями(где достанем), я делал так.
-
1. Посмотреть ошибки ЭБУ (через БК или на диагностике) и сделать выводы. 2. Давление топлива в рампе(если не норма, то смотреть фильтра, сеточку бензонососа, регулятор давления). 3. Часто так глючат ДПДЗ или ДМРВ(наиболее вероятно). 4. Банальный подсос воздуха (часто трутся шлангочки по своему опыту) 5. Маловозможно но всё-же модуль зажигания, свечи и провода.
-
Вот берете силикон, снимаете кожух, чистенько всё очищаете от старого герметика и садите этот корпус на силикон(с 3х сторон), и будет вам счастье...
-
А может кожух вентилятора хреново "загермечен", сам с таким боролся, снял, очистил, наложил силикону от души и прикрутил назад - теперь сухо...
-
Господа, а кто может, за разумное вознаграждение, помочь с актом соответствия ГБО для техосмотра, так чтоб не ехать хз куда и хз на сколько времени. В нашей "деревне", нету лицензированного газового диагноста, в области писец полный, как минимум 3 дня "коту под хвост", и записывают в очередь уже на 7й месяц, во что уроды натворили...
-
Обычно под газ на карбах делают слегка раньше зажигание(для него так лучше, он горит медленнее бенза), а учитыва, что октановое число ПБА где-то около 105, то собсно и получаем детонацию на 92м, при зажигании подстроенном для 105.
-
Очень похоже на пробитую прокладку ГБЦ. Так-же у меня себя вела с "мёртвым" катализатором(выбил и вытрусил внутренности). Возможно недостаточное давление топлива в рампе. Хотя непонятный уход тосола указывает на прокладку. Поищите получше утечку, может помпа, может ещё где-чего иначе только прокладка.
-
Смотря кого считать квалифицированным юристом... Если нонешних выпускников вышей юридических - то они не знают ни...я. Я в начале своего противостояния с ГАЙ-донами обратился к "квалифицированным", сказали глухо беги штрафы плати, но я же сволочь, я вооружился ЛИГОЙ, форумами типа автометы, и взяткам нет, в результате все гай-до разводы судом скасованы, по жалобам два гаера судя по отписке притягнуты к дисциплинарке, зато теперь меня в моём городе ни одно гайло не трогает, уже знают, что если где-то допустят бок в процедуре(которой они не знают), то их протокол будет против них-же(насколько я
-
В доверии сидит такое-же ку-й-ло в погонах, которое всегда защищает мусора, это пройденный этап на примере бодания с гаёнышами, Любой звонок в доверие на другом конце провода всегда гундосил слушайте инспектора оно право, даже еслия приводил 100 законных ссылок о том, что гай-цо самоуправствует. Теперь у меня позиция в отношении мусорни проста, хочешь писать - пиши выслужись пред камандирой, встретимся в суде...
-
Кран менял сам, но удобнее с ямы, радиатор менял мне знакомый который в сервисе по печкам специализируется, за радиатор взял 50 за работу, на высокой панели без снятия оной, только отпускал и немножко приподнимал её домкратом.
-
Большой баллончик очистителя карбюратора+15 минут+ сполоснуть водой из брызгалки = движок блестит "что у кота... глаза"...
-
Тема конечно интересная. Сам пытался что-то накопать. Единственное, что приходит по памяти, так это забрать в отделение могут,если в чём-то ошибся, поправьте, в таких случаях: 1. Не возможно на месте установить Вашу личность(нету документов, или людей которые её могут подтвердить) 2. У мусоров есть данные о том, что вы совершили что-то противоправное (ориентировка, донос, и т.д.) 3. Вы нарушаете что-то там, что нельзя пресечь, без вашего задержания. Вобщем-то ничего другого пока не придумалось... Надо лучше поштудировать закон про милицию, оперативно разыскную деятельность и кодексы, возм
-
0е - воздушных пробок часом нету? 1е - конечно проверять термостат вернет может быть из чайнатауна... 2е - были у людей, что грелась от раннего зажигания карбовая... 3е - хорошенько полапать равномерно ли прогреваются радиатор и его патрубки...
-
Такой вопрос: счас в коробке минералка залитая давно наверное тыс 30 или больше назад и уже года 4, решил поменять на полусинь. Отсюда вопрос - промывать коробку обязательно? Если да то чем и как?
-
На газовом редукторе есть регулировки, походу тебе неправильно отрегулировали редуктор. Либо "вентилем жадности" на патрубке который попробуй подрегулировать.
-
Я поступил несколько "хитрее", поехал на сто, попросил замерить люфтомером на сколько "оно лазит" получилось 0,6(по шестерне ремня), затем у токаря изобразили бронзовую шайбу 0,5 мм из гайко-шайбы водопроводной она по наружному диаметру на пару мм больше нужного, затем надфилем сделал фаски на посадоные места, собрал, попробовал крутить ключом - прокрутилось, затем завёл -на глаз люфта не стало, стуков как и раньше нет. Ремень пошёл ровнее. Хочу ещё раз заскочить люфтомером, чтоб ребята промеряли.
-
1. Смотреть патрубки на радиаторе для диагностики термостата. 2. По результатам 1-го смотреть на термостат. 3. Если на ходу темпа нормальная, тогда смотреть датчик температуры тот что для ЄБУ, может косячить. 4. Уже само ЭБУ.
-
Ну туда его грам 100 попало, а проехал уже километров 15, стало значительно лучше, думаю остаток скоро "догорит", дотрётся...
-
Вобщем нашёл сегодня негодяя. Недавно менял термостат, и плохо затянул хомут, и получил, кап-кап тосола как раз в место соединения двигла с картером сцепления, при попускании коробки оттуда капал тосол(а он собака жирный), снимать коробку не стал, затянул обратно, повадки машины улучшились, но малёхо буксовки есть, интересно, за сколько оно тосол оттуда дожжет, стараюсь не пускать в пробуксовку пока, может обойдусь без замены сцепы...