astro
-
Публикаций
208 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент astro
-
Но у меня уже 115 тыс. Масло в камеру сгорания не попадает, думаю еще будет бегать.
-
Поставил новый клапан ЭПХХ - все хорошо Но старый щелкал, запорная игла ходила как нужно, но все же что то с ним не так. А то что компрессия движка 13 это нормально? я читал что при степени сжатия 9.9 должно быть не более 12.
-
ты не один такой, у меня тоже самое. Поставил новый клапан ЭПХХ, ХХ нормальный, все хорошо работает. А старый клапан тоже подавал признаки жизни, запорная игла ходила, но все же он выходит сломан. Попробуй сменить клапан ЭПХХ может тоже что и у меня было.
-
Да нет завтра поменяю, и ремкомплект карбюратора поставлю.А почему когда клапан ставил ХХ нет, а когда болт то отличные ХХ.
-
Купил ремкомплект карбюратора, клапан ЭПХХ, очиститель карбюратора аэрозольный правда не хадо. Завтра буду уже чистить и ставить ремкомплект. Заправился газом, тяга отличная никаких рывков, ХХ отличный. Еще вопрос не много не в тему но все же летом на автосервисе замерял компрессию была 11, 11, 11.3, 11 на зиму пропала тяга и в системе охлаждения воздух, купил компрессометр, замерял 12, 9, 9, 12 заменил прокладку ГБЦ, старая оказалась пробитой между 2-м и 3-м цилиндрами. замер компрессии сейчас показал 13, 13, 13.3, 12,9 так может быть по сравнению с летом или компрессометр не правильно по
-
Это наверное аэрозольная типа как дезодорант правильно?
-
Ремкомплект по любом буду ставить, а то уже давно там не менялось. Только вот утром был ХХ, а сейчас уже нет, фиг его знает что оно там накрылось или забилось.......
-
Жиклер клапана нормальный, маленькое отверстие не забито. Я чего то запутался вот почему: если закрываю пальцем холостые есть, вкрутил болт (заглушку) холостые отличные и все отлично, вкручиваю клапан даже не подключал проводок, машина глохнет. Может быть клапан какой то не герметичный или что еще может быть с ним? Что будет если ездить без клапана, а с заглушкой? Большинство времени все равно на газу езжу - бензин как резерв.
-
Ну так машина уже постояла на бензине и больше суток.Рывков сейчас нет, но и холостого хода нет вот в чем сейчас проблема.
-
Почистил еще раз распылитель и жиклеры 1-й и 2-й камеры, теперь нажимаю на педаль газа все хорошо - обороты возрастают так как нужно. Но теперь холостой ход стал неустойчивый, да и обще без подсоса глохнет. Электроклапан ХХ щелкает, значит рабочий, но холостой все равно не устойчивый, когда выкрутил этот клапан и закрыл отверстие пальцем - то ХХ отличный, ставлю клапан на место глохнет. Что можно сделать?
-
давил плавно - сначала набирала обороты, а дальше обороты падали нажал сильнее обороты сильно возросли.понятно - попробовать закрутить полностью, а потом выкрутить на 1.5-2 оборота, эту операцию проделывать на заглушеном двигателе или на заведенном?
-
Да нет, газ закончился полностью.Но это уже не важно, сейчас уже заводится и работает. Видимо изо резиночки в жиклере глохла. Только лишь, что в этом случаи может быть - давлю на педаль газа обороты сначала растут, а потом как бы хочет заглохнуть и падают обороты, давлю на педаль больше когда уже открывается вторая камера и обороты резко возрастают. Еще чуть не забыл написать, выкручивал свечи на них черный рыхлый налет - переобагащенная смесь Что это может быть? Мне кажется это так подкрутили в моем карбюраторе, винт количества смеси тот что нужно тоненькой отверткой, как можно назад
-
Проверял иглу, с ней все нормально.
-
спасибо попробую, продую жиклеры может и правда забились.в жиклере 1-й камеры было кусок какой то резинки. Пока карбюратор не поставил, но надеюсь глохла изо этой резинки.
-
Авто ВАЗ 21093 1994 года выпуска 1.5 карб. Установлено ГБО пропан. Ехал как обычно но кончился газ, я переключился на бензин, но машина плохо заводилась но все же завелась, потом я попробовал ехать машина дергалась и плохо ехала. Проехав 100-150 метров она уже стала нормально ехать, дальше проехал еще 2-3 км. и снова начала дергатся и глохнуть. Остановился попытался завести - заводится и сразу же глохнет, с подсосом и без подсоса все-равно заводится и глохнет. Потом переключил на газ машина завелась нормально, но как газа, было очень мало и уже полностью кончился, то проехал я не много, потом
-
Скорее всего идет заряд акумулятора, так как ты заводился зимой на морозе, машина холодная и немного его подсадил, потом акумулятор подзаряжается и вольтметр показывает как обычно.....У меня тоже самое.
-
А я забыл её почистить, когда сеточку чистил Нужно будет как то почистить. Да и обще крышка клапанов в каком то налете
-
Если сальникам хана или кольцам, тогда масло попадает в камеру сгорания и при выкручивании свечи на них черный налет, правильно или может не быть его?Просто у меня масло через сапун гонит, а свечи вроди нормальные не черные, следов масла не видно.
-
Это что 1 литр масла, через сапун выходит через 200 км????Или движок масло хавает???
-
Сочувствую тебе и твоему движку............Что случилось же с твоим движком - что ему настал триндец????? А сколько масла попало в карб??
-
Вот показано как что делать.http://www.avtomex.com/vaz2108/tech39.php
-
Понятно, я тоже так делал, левый отлично зашел, но вот правый привод не совсем хорошо входил.
-
Да снимаешь крышку ГБЦ, внутри в крышке 2 болтика их откручиваешь и снимаешь пластинку с сеточкой (у меня сеточка была вся в масле и в липкой хрени) промываешь сеточку в керосине или ацетоне, можно почистить щеткой, и все ставишь на место.Прокладку крышки ГБЦ не обязательно новую ставить, правда если же старая не сильно жесткая и не течет. Желательно поменять на новую, что бы не пришлось еще раз снимать и устранять потеки масла. Но я поменял на новую, она мягкая, шире старой. (старая была жесткая пропускала масло и была тоньше новой).
-
Как удобно ставить назад внутреннею гранату с приводом, я когда ставил левую внутреннею, силой с ходу вставил - все отлично было. А правая - у той где привод длинее, еле получилось вставить нормально (ставало как то не полностю и ппц стопорные кольца новые ставил ) через минут 20 борьбы все же стало но как то должно было быть проще. Как правильно и как назад приводы ставить???
-
Я тоже, жду тепла, чтобы движок разобрать, так как нужно прокладку ГБЦ заменить, похоже что она гонит газы в систему охлаждения, заодно сальники клапанов заменить можно. отведи шланг картерных газов от карбюратора, масло в него гнать не будет. Может у тебя просто сеточка в крышке ГБЦ забита и вентиляция картера?
