astro
-
Публикаций
208 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент astro
-
astro, почистить на машине так: снять фильтр, закрыть рукой и отпустить карб. Необходимо добиться полного перекрытия воздуха. При резком перепаде двиг высосет грязь из карба. Руку береги! Затем очистителем карба побрызгай и прогазуй. почистить дома, если каналы сильно забиты так: снять все прокладки, выкрутить жиклёры и утопить карб (только нижнюю часть) в ацетоне на неделю, или больше. Ну, и самый простой способ - залей свежего бенза. Может, тому 100лет, все пррисадки упали на дно бака и бенз потерял свойства. На неделю я оставить карб в ацетоне не смогу, так как ездить нужно, но на суток
-
У меня такие же приколы с карбом. Поставил ремкомплект (некоторые диафрагмы, жиклеры......) почистил очистителем для карбюратора, результат не совсем положительный - практически без изменений. Провалы когда давлю на газ. У меня установлен ГБО, переключился на газ все отлично, а на бензин не переключаюсь. Бензин в баке еще старый - помню заправлял еще по цене 7,40-7,60. Считаю что забыты каналы в карбюраторе. Так как на бензе давно не езжу так они наверное еще сильнее забились. Как дома можно их прочистить? Продул бы компрессором но его нет.
-
То не ТРТ, а автормат за 100 грн., но поршни 21213, а не 21083. Так что в том магазине брать не буду, покупать буду другие, завтра будет видно что.
-
Так понимаю поршня нужно покупать вместе с пальцами и сразу проверять. Купил поршня сказал что нужно 21083 82,4 на коробке так и написано, а в коробке поршня от 21213 по размерам как бы такие же, но под клапана посадочное место другое. Нужно завтра другие покупать и завести на росточку так как писал LSmaster блок точится конкретно под поршня, а те от тайги в магазин сдавать. Если с утра поршня подвезу то вечером можно за блоком и коленвалом ехать.
-
Колено будут растачивать 0,25. Блок будут точить под поршня 82,4 во 2-м цилиндре изо той раковины будут ставить новую гильзу. На моих старых поршнях написано. А 2. "А" так понимаю это диаметр по классах, есть А,В,С,D,E. В мурзилке написано "Поршневые пальцы разбиты по диаметру на три класса (1-й, 2-й, 3-й) через 0,004 мм. У меня 2-й. И по этих параметрах нужно подобрать новый комплект поршней. Получается нужно искать поршня D 82,4 мм. класса А 2. Верно? Или как нужно правильно подобрать что еще нужно учитывать, как подобрать пальцы?
-
Двигатель 21083 - объём 1500. Расточка колена, как раз стоит 150 грн. Предлагали в магазине как раз харьковские поршни за 100 грн. наверное их возьму, правда если они еще будут, после того как сделают блок. В других магазинах, правда не знаю кто производитель, но самые дешевые поршни были 200 грн. А как быть с пальцами, в комплекте с поршнями я их не видел, покупать отдельно или старые использовать можно? На форуме многие пишут что кольца Мале. Наверное их возьму. Или ВАЗовских хватит для харковских поршней? На счет масла, я всегда лил - ESSO ULTRA 10W40, пайдет? Или на что то другое лучше
-
Есть ВАЗ 21093, 1994 года. Пробег если верить спидометру (не верю, так как покупал 3 года назад было 65 тыс.км.), километраж по второму кругу и сейчас 21 тыс. км. (121 тыс. км.). Надоело то что последние 5 тыс. км. весь движок в масле и его доливать. Решил заняться ремонтом. Все снял, двигатель разобрал без особых проблем, только со шкивом коленвала были заминки. Результаты вскрытия: Залегшие два кольца, во 2 и 3 цилиндрах и оба, 2-е компрессионные. Во 2-м цилиндре в нижней точке хода поршня нащупал "ямки", две еле ощутимые, а одна 2-3 мм шириной довольно ощутимая и заметная, на днях
-
Ты пишешь что на ХХ (холостом ходу), у тебя двигатель как бы троит, может просто обороты малые на ХХ. Заведи на бензине покрути пластмассовый винт на карбюраторе - если ситуация улучшится, тогда спали бензин переключись на газ и на редукторе добавь также немного оборотов ХХ.
-
Он уже не занимается, там кто то другой. -
Мне говорили что в Гришковцах есть мастер хорошо движки делает, наверное это он самый, нужно номер будет взять или позвоню тебе. Спасибо
-
Спасибо, позвоню. Может и правда дядька толковый
-
А что за "нове тисячоліття" можно сказать, как там делают?
-
Движок весь в масле, лезет изо всех щелей, доливаю около 1 литра на 500-1000 км......... Хочу сделать капремонт, разбирать и собирать двигатель буду дома. Нужно где то замерять микрометром износ блока и расточить под ремонтный размер, а также замерять коленвал. А также плоскость ГБЦ проверить, если нужно тогда шлифануть Где в Бердичеве можно это сделать? Какие поршни, кольца и т.д. стоит брать, а что не стоит?
-
Если машина может сгореть, тогда лучше найти неполадки и сделать все хорошенько.
-
Зарядка есть, с геной все в порядке, вот и катайся.
-
Течь из отверстия в штуцере или от резьбы? Штуцеры отдельно покупались или были в комплекте? Если покупались отдельно что скорее всего то могли быть от других суппортов или тормозов. Было похожее только на девятке - купил штуцеры новые (старые поломались) закрутил, а они под нагрузкой "плачут" купил другие, все отлично.
-
Сколько тыс. км. прошла машина, масло в карб. никогда не попадало (через сапун не закидывает)? 1. Может забита вентиляция картерных газов, проверь. Повышенное давление картерных газов вот и лезет масло в ослабевшем месте. 2. Может сальник подтекает.
-
На блоке есть датчик температуры, вот там то и отходит. Если там все хорошо тогда панель и проводка. Проверяй и удачи в поисках.
-
Проверь правильность установки всех проводов, может немного перепутал.
-
Спасибо за подробный ответ, теперь буду знать что лучше брать красный так как присадки более долгий период служить будут и этим самым защищать детали системы охлаждения.
-
Я же говорил что может ремень перетянул)))
-
А чем красный лучше?
-
Может где ремень или шкив немного трется об брызговик двигателя.
-
Да да проверь ролик, с нынишними запчастями что угодно может быть. Я помню поставил новый ролик был шум или гул, поставил старый все было нормально.
-
Может ремень перетянул, проверь натяжку ремня, если сильно натянуть то будет шуметь.