Главная пара.

[Spike]

Если сравниваете между собой прямой и косой зуб - берите одинаковый модуль.   ...

[Atom.DP]

11 часов назад, kriket сказал:

Косозубой видел много и пар и рядов переломанных , а вот прямозубой ещё ни разу не видел . Вот сравнение 4.5 прямозубой и 3.9 косозуб.

 
а ты много прямозубых видел ?)

11 часов назад, kriket сказал:

Прямозубой как раз дороже 

в продаже дороже (потому что спорт) 
а в производстве дешевле ))

вот тут описано простым языком что к чему:
https://www.drive2.ru/b/2391617/

[shkrek]

12 часов назад, kriket сказал:

Косозубой видел много и пар и рядов переломанных , а вот прямозубой ещё ни разу не видел . Вот сравнение 4.5 прямозубой и 3.9 косозуб.

Прямозубой как раз дороже 

Вот здесь все четко изложено ...

https://www.google.com/amp/s/e551mm.com/2017/11/18/%D1%88%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BD%D0%B8-2/amp/

Читал и смеялся, это из серии что земля плоская. Чудак именно все "четко" изложил, бредятина, ты лучше комментарии снизу почитай. Открой хоть  википедию, проведи себе ликбез.. https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Зубчатое_колесо

[Atom.DP]

25 минут назад, shkrek сказал:

Читал и смеялся, это из серии что земля плоская. Чудак именно все "четко" изложил, бредятина, ты лучше комментарии снизу почитай. Открой хоть  википедию, проведи себе ликбез.. https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Зубчатое_колесо

"главное верить" (с) 

[Dim.on-zt]

Так а 8 и 10 отличаются? У меня безщуповой  8 корпус.  

И ваши мнения, к 11 ряду со сток 5 какую пару лучше 4.3 или 4.5 на ралликорч?  Посмотрел табличку про нагрузки, хоть и слабо понимаю в чём суть, но понял, шо раздвигающая нагрузка больше, чем больше пара, то больше не хочу. Пусть медленее едет, но надёжнее будет.

[Mashinist]

В прямозубої ККД скоріш за все вищий, тому для спорта краще.

[Atom.DP]

10 часов назад, Dim.on-zt сказал:

Так а 8 и 10 отличаются? У меня безщуповой  8 корпус.  

И ваши мнения, к 11 ряду со сток 5 какую пару лучше 4.3 или 4.5 на ралликорч?  Посмотрел табличку про нагрузки, хоть и слабо понимаю в чём суть, но понял, шо раздвигающая нагрузка больше, чем больше пара, то больше не хочу. Пусть медленее едет, но надёжнее будет.

наоборот )
чем короче пара - тем меньше нагрузка на кпп (условно)

под твой ряд лучшее решение это продать его нафиг и купить 7й

со сток первой передачей вообще бесполезная коробка (

для ралли корча с парой 4.9 , но без шестой езди будет не прикольно

[Dim.on-zt]

1 час назад, Atom.DP сказал:

наоборот )
чем короче пара - тем меньше нагрузка на кпп (условно)

под твой ряд лучшее решение это продать его нафиг и купить 7й

со сток первой передачей вообще бесполезная коробка (

для ралли корча с парой 4.9 , но без шестой езди будет не прикольно

Та вот чё-т по нынешним рядам как-то не лестные отзывы по части надёжности. 

А нафиг та первая вообще? На ней только с места трогаться. На ходу её один хрен не воткнёшь и еду на 2й.  А самые рабочие 2 и 3 не сильно то и отличаются в 11 и 7 ряду. И 7 надо 6ст ибо на трассу своим ходом куда-то уже хрен поедешь на 5ст 7 ряда. И сток 5 не поставишь.

Проехаться бы на 7 , шоб понимать как оно...

 

 

Изменено 15 декабря, 2018 пользователем Dim.on-zt

[Atom.DP]

11 часов назад, Dim.on-zt сказал:

Та вот чё-т по нынешним рядам как-то не лестные отзывы по части надёжности. 

А нафиг та первая вообще? На ней только с места трогаться. На ходу её один хрен не воткнёшь и еду на 2й.  А самые рабочие 2 и 3 не сильно то и отличаются в 11 и 7 ряду. И 7 надо 6ст ибо на трассу своим ходом куда-то уже хрен поедешь на 5ст 7 ряда. И сток 5 не поставишь.

Проехаться бы на 7 , шоб понимать как оно...

трогаться это в городе, в гонке первая крутиться за 50 км\ч (шпильки, затыки, ...)
и старт без ацкого букса, с переходом на вторую в диапазоне без потери момента

на 7й с 5 ст можно поставить 5ю 18 го, и с 4.3-4.5 парой отлично двигаться

п.с. 
на форуме как раз 5-6 7го продают не дорого)

[feshuk_yuriy]

В 16.12.2018 в 01:14, Dim.on-zt сказал:

Та вот чё-т по нынешним рядам как-то не лестные отзывы по части надёжности. 

А нафиг та первая вообще? На ней только с места трогаться. На ходу её один хрен не воткнёшь и еду на 2й.  А самые рабочие 2 и 3 не сильно то и отличаются в 11 и 7 ряду. И 7 надо 6ст ибо на трассу своим ходом куда-то уже хрен поедешь на 5ст 7 ряда. И сток 5 не поставишь.

Проехаться бы на 7 , шоб понимать как оно...

 

 

Так а чего 5 стандартную то в 7-й ряд не поставить?