Zvir

Сегодня приезжал ЗАЗ ВИДА. (авео т250 по старому) 1.5 16в Ставил ЗАЗ. Машина на гарантии. Вчечером выложу фото этого ужаса. Бомба на колесах ))))) Логично!!! Я например на автомате про болтик ))))))) Да. Пойдет.По разъему - просто купи обычный автомобильный герметичный разъем. Стоит также. пользоваться удобнее. Оно почеловечески получается.

У нас микролуч както распространен поболее.

Валтеки новіе - работать будутВалтеки через 10-15тыс - льют вразнобой В обслугу машину с ними даже не беру. Стока головной боли ушло... +1Ну гоуфаст чуть современнее аппаратно. А так - одна фигня.

+1 Любую электронику можно настроить на ВАЗе. А потом донастраивать регулярно если это тупенькое ручное. А если совссем тупенькое без нужного функционала - то настраивается чтоб ехало, а не чтоб было как надо.А про форсы всем любимые - то вообще не вспоминаем. +100Спек лист, фото инстала, набор скринов базовый в стулию и тогда можно чтото говорить.

0. некорректно гбо видит нагрузку на ДВС. Желательно подключить нормально, темболее в ВАЗе есть штатный штуцер. Непонимаю зачем сверлили новый(не, ну ладно бы сразу в задроссельном, а так в хобот 4го илиндра - непонимаю.). 1. К сожалению на газу есть есть провал крутящего момента в диапазоне 1300-2500об. Можеш графики в нете посмотреть со стендов. На хорошем железе и настройке - просто как хуже тянет воспринимается(большинство его почти и незамечает), на дешевом\кривом - сильно ощущается. Исправляется - хорошей прошивкой под ГБО или Вариатором. 2. Скорее всего бош, и в эти моменты неправильная смесь, обычно богатая. Обычно. (если на бензе данной проблемы нет)

)))Неа, у меня год походу неделей ВАЗиков заканчивается ))))) +1в вазе с родного штуцера берем и все ОК.

))))Можно теперь с киа рио 1.6 со светофора зацепиться и даже попробовать обогнать )))))

+1 Впринципе вот кратко и как по мне правильно расписано про варианты: https://www.drive2.ru/l/6094471/

Как выяснилось при ребрендинга Зика: А 10в40 - полусинтетика. А+ 10в40 - на самом деле синтетика. Раньше были слухи. При рембренде они это подтвердили и кстати в новых упаковках уже вечно все подписали. Круто люди работали.!

Забей. У меня на домашней тыс с 50 и до 200 был этот звук. Так и продал. Ничего не случилось. Если других проблем с КПП нет - нефик в неё елезть. Жди спокойно. П.с. Извиняюсь что не на родной, на трубе раскладка тока русская.

ld03 - 495грнldc03 - 645грн (диск и корзина 2108, ну всмысле корзина под выжимной нов обр, потому по ваз терминологии 2109 корзина) Валео корейское - да ВАЗоводы незнают такого. Зеленое, родное турецкое и все, другого никому ненада. Имхо - кореское валео на люк похоже. Имхо - притензий к турецкому валео тоже небыло. При старом курсе их куча было продано. Счас - статистики считай нет...почти все берут - абы дешевле.

Валео РНС на ВАЗ давно не проблема Все вазоводы его боятся почемуто, я даже и предлагать его перестал ))))

)))))))Маньяк! Валео - мягче, и потому стереть и "подпалить" проще. С качеством и Валео и Люка все ОК. С подделками - х.з., необщаюсь с ними.

У вас город большой и квартиры дорогие )))) А так бы давно перебрался. А если серьезно - да поищи по месту. тока неспеша, поговорив. Счас до старого НГ газовщики будут добрые и общительные. Выбереш кто понравится.

К сожалению автобаны наши ...... печальные в общем ))))) Еще и на колеса бюджет надо закладывать ))))) я бы больше позиционировал как "сохранность ГБЦ".

Тему надо бы переименовать. В чтото типа "Четкие каталы". Ребята красиво и культурно все сделали. Мне одно интересно - процесс остановили они на 1600грн, или у тебя с собой больше небыло, или ты осознал к тому моменту что произошло?

Эт какраз 1 атмосфвер.ПРоверь трубки и проводку.

Итак. Непрошло и два года как сапожник купил себе сапоги. (ну всмысле поставил наконец себе вариатор). Запись была в борте о установке. Теперь немного есть времени написать чего и как. Напоминаю о пациенте: 2.0 АТ паспортный расход бенза в городе 11.2л Теперь о Вариаторе нашем. У него есть два типа настройки — 2д и 3д 2д — все просто: обороты двигателя и корректировка базового угла опережения на установленное кол-во градусов. 3д — чуть сложнее — тоже что и выше, плюс еще в зависимости от нагрузки на двигатель. Что дает 3д — дает возможность в опр режимах увеличить опережение, а в опр занизить, при одних оборотах. Итак вроде все красиво на бумаге. Настраиваем 3д и радуемся. На самом деле выкатать 3д карту на машину довольно сложно и долго. А самое печальное я так и непонял реального плюса от нее. Было пару подопытных, один совсем недавно, катались 1.5-2 часа… все интересно, карта похожа как по теории… Но по жизне в динамике едет на уровне с 2д(ну кажеться что местами чуть разница есть, но возможно самовнушение), а расход тотже в пределах погрешности. Потому, себе даже не катал 3д. Жалко времени. Практика. Езда в темпе быстрее потока, нога правая тяжелая ))) Расход в томже темпе и маршруте на бензе 10,5-10,9. Итак по режимам. Скажем три варианта базовых. Описываю по хронологии как ездил. 1. Машина без вариатора. Расход газа — 12.3-12.5. (да, можно тошнить и летом иметь 10ть, но давно так не езжу) Динамика — да, вроде также, но можно выловить что на газу крутящий момент меньше в диапазоне 1200-2700 об. 2. Машина с вариатором. 2д. Углы грубо говоря 6градусов.(оставим закулисами некоторые нюансы). Расход газа — 11.4-11.6. Динамика — однозначно и беззаговорочно чувствуеться нанизах. Как попой так и автоматом(на горку переключается раньше к примеру). Я бы сказал на уровне 95+, В павер и тому подобных 95-98. Т.е. оочень прикольно все. 3. Машина с вариатором. 2д. Углы грубо говоря 3градуса. Тут поступил интересно. Отключил в ГБО коррекцию по ОБД. И через 100км посмотрел топливную коррекцию бензомозга. Вау! Смесь стала беднее на 9%. Расход газа после корректировки смеси стал 11.9+- Динамика — как на простом 95м. Итог: — вернулся на вариант №2. Доволен. Ну и кому интересно про большие углы на пропане — на доп опережении 8-9 градусов начинаются постоянные отскоки угла по бензомозгу. Плюс шум двигателя. Короче оно этому двигателю такое уже не надо. П.С. Ну и по поводу цены вопроса. Если вы сами можете настроить ГБО и внедрить вариатор — то конечно дешевле ставить самому. Цена у производителя одна для единичного покупателя и для постоянного(ну пара баксов не разница как по мне). А вот на работе съэкономите некисло. А вот если это все не ваше — отдайтесь нормальным людям. Да, вместо 900-1100грн(цена варика у офов. разбег такой — разные модели) — будет 1500-2500грн за варик и работу, но к сожалению знания и умения стоят денег. Тока сначала узнавайте что вам сделают за ваши деньги. А то как выснилось недавно — есть крутые конторы, берущие 2300грн, которые просто заливают базовую прямую в вариатор и отпускают человека в путь. Даже не проверяя его ГБО, неговоря уже о полной перенастройке ГБО. (я когда это узнал от человека, почувствовал себя лошарой, тратящим почти пол дня рабочего(в среднем 2.5-3 часа поставить и выкатать нормально) на установку и "покататься" и беря 1500-1800грн, вместо 2300 и час на монтаж ))))) Ну както так. П.С.2. Не думайте кстати что поставил варик и нашел литр расхода. Это не совсем так. У очень многих наблюдается эффект: "Машина прет, топчу педаль газа и радуюсь. А на выходе расход как был или даже чуть более". С этим моментом могу даже истории наглядные\поучительные рассказывать. Ну и есть нюанс с современными двигателями 1.4-1.8 с бензовыми картами под нормальный 95й. Там углы более 3-4 градусов и не поставиш. А потому эффект по изменению тяги тоже там не столь резко видет будет. (я про ино. На ВАЗах всех линия 6 градусов пчти ровная и ноупроблем)

Ага, мапика невидит получается. ps4250dp - http://enerma.pl/en/sensors/3616-map-senso...s-ps4250dp.html В проге я так понимаю разряжение непоказывает вообще. Проверяй проводку. Если все приходит но ниче не уходит - то оно

Я всмысле зачем было за экспертами бегать.... Всеж извесно.Пишем в окошке заяв заяву, оплачиваем в кассу, на площадке сверяем номер кузова и ДВС, сдаемся в окошко и через час+- получаем Новый ТП или сразу получаем ответ пластика нет и на доках штамп на 2-3 недели. эксклюзивчик однако ))))Обогрев редуктора на Вазе нормально работает: Термостат-редуктор-дроссель-саксофон. В нашем климате достаточно. Если тебе не нравиться или зачемто охота переделать - то в паралель печки, как на все ино ставим. Врезаешся в шланги печки подкапотом тройниками(20-16-20) и 16мм шлангом(длинна поместу) к редуктору. Если ты сам к ГБО подключаешся - что у тебя с МАПом неполучается? Все ж видно...

У тебя слишком много свободного времени )))))))

В общем решено не ждать морозов, когда нынешний акб сдохнет. Этот ёжег будет жить теперь с нами: Спеки: А-мега Серия Премиум Пр-во триста какой-то день 2015го года 60ач 600а пусковой Ценник 1250грн Старый будет отдан за 250грн.

Разогретые диски в лужу = больша вероятность неравномерного резкого остывания = больша вероятность что будет "повело диски"

А розница даже на 13000(7,7 за литр) еще не прореагировала. 9.9-10.2 в рознице вообще 9к опт за тонну - это в район 6-6.5 да литр должно уйти

У нас уже и по местным новостям показали:Идете, дают бланк, заполняете пустые поля, администратор проверяет на ошибки, регистрирует договор присваивая ему номер и занося в журнал. Бесплатно. Да, вручную заполнять неудобно, но пока так. Че там Киев чудит - я непонимаю. Юрчик, а прикинь - у нас договора заполняют. И нормально все. Уже и потелику месному показали что работает, гавно мол - вручную заполнять, но работает Надеюсь тебя не сильно ободрали за справку задним числом..