Zvir

Это лишний раз подтверждает что вывеска ВОГ - ничего не гарантирует. П.С. Мне какбы вообще на бренды всеравно... Всеголиш вижу их последствия в своем регионе.

Главное не смейся - на ноунейм часный )))) (Газ там коломойского, тотже что и на его синих заправках)П.С, А так про ВОГ могу например еще расказать что например в течевском фильтре циклонном(а он здоровый) - за 9тыс в стакане почти пол стакана жижы.......

Да, в проге то что на ХХ видиш - время впрска. Счас у тебя 5ть с копейками. Смотри чтоб эта цифра не стала менее 4.5. А про заправку ВОГ могу рассказать недавний прикол. Иномарка. Заправляется упрямо на ВОГе. Расход вместо 10-12 у него стабильно 13-14. Поставили Вариатор, настроили. Нифига. Через месяц - звонит - расход 15 с копейками. Приехал в сто пятый раз. Все в идеале. Да и оборудование дорогое стоит. Короче наспор договорились что едет на другую заправку(типа если непоменяется расход - с меня цена бака, поменяется с него коньяк и извинения). Через неделю звонит счастливый - 10.4 расход.

Спасибо! Улыбнул после тяжелого рабочего дня ))) Карты стали приятнее. Давление 1.1-1.3 на аляске. В товоем случае - поставь 1.15-1.2 (посмотриш чего станет с холостым, меньше 4.5 валтеки 3 Ом не стоит делать.(1.3 давление думаю на холостом уже много будет) Обновление - можно и сделать. Карты обнулятся, но коррекции остануться, просто карты новые катнеш. Что говрит сканер? чего с топливным коррекциями при езде? Короче цель: сведение кривых, топливная коррекция 0% +-5% (1 +-0.05). При езде - тепература редуктора и газа не просаживается сильно? П.С. Ну и помнить - на расход влияет не только настройка, но и заправка ))))

Красные туда. Чёрных мало будет.(В таблице ж есть пометка +-15℅) Форсы норм. Весь вопрос в электронике, настройке и возможно в установке.

На прогретой машине на холостом: Время впрыска бенза при работе на бензе? Время впрыска бенза и газа при работе на газу? давление газа на холостом 1.15? П.С. Подключать лямду к гбо - смысла ноль. Ну разве что не К-лайн Адаптера под руками и тогда можно подключить чтоб хотя б график напряжения смотреть. Но я бы лучше к-лайник нашел, или если БОШ то ЕЛМ327.

ну и то хорошо

Плюс дополнительные довпрыски бенза при нагрузке при 2800+-В общем дешевое оборудование + кривая настройка + если кривая установка = нате вам проблемы на мазде. Кстати, как едет? Подергивания под нагрузкой в районе 2500-3100 есть? и в районе 1000-1500?Если нет. И топливная коррекция в норме, то еще ладно, гоуфак готь покатать неполенились

Был занят, давно не писал. Кью бокс плюс. Имеет две системы адаптаций. 1. Иса3. Ей пофиг машина. это просто удержание текущих настроек в авторежиме и автоподстройка по картам, если говорить просто. 2. Коррекция по ОБД. С январем не работает. С бош 7.9.7 - мне приезжал клиент, ставил он сам. ГБО мозг машины не видело. Подключено было верно. Его всеравно на ВАЗ ставят единицы, потому особо не заморачивался. Мазда3 1.6 на Гоуфасте - прикольно. ))) Машина довольно со специфической системой работы. Расписывать нюансы не интересно. Кому надо знает, кому ненадо - будут пытаться настроить гоуфак. Нелюблю эту машину. (последняя была в понедельник. 2007г.в. 1.6 ручка) Вообще какбы не самая удачная машина для ГБО. Тема(пилот) - как всегда молодец! Про прошивку под газ и нет детонации на 92м. Ну так а вы ее услышать хотите при рабочем ДД? Оно раньше угол откоректирует чем ухом услышите. ))))

А я и неговрорю что 10% это главное.Просто это единственное что слышит 3 из 5ти человек. Еще один кроме это еще один слышит про динамику на низах, и только 1 из 5ти слышит(воспринимает) про снижение нагрузки на клапана. Хотя повторюсь - для одних машин это все критично, а для других - ну без вариатора 300тыс, а с вариатором 330тыс. Цифры к примеру. Я старался

Самэ так )))))Но блин поначалу мысли были - приехали... на фигню какуюто сдохшую... ))) А оно блин просто. Хорошо хоть опыт общения с машинками есть ))))

Завел утром машину с автозапуска. (по брелку с третьей попытке завелась). Выехали с женой(ее на работу везу утром). На холодную еду плавненько. Через 500метров машина подтупила\продернулась (на бензе). Я удивился. Еще через чуть - при переходе на газ - както странно продернулась. Ну странно - подумал я. Едем. По набережке 70-80кмч Чувствую по поведению - ну как прицеп пристегнули...не едет.... Чуть принажал - не едет и подергивается. Что на газу что на бензе. Расстроился. Жена смеется - пора старушку менять ))) Еще чуть проехал - думу думаю. на газу и бензе одинаково - значит не ГБО. Чека нет - странно. Еслиб зажигание(катушки-свечи) - уже чек был бы. форсы не могут быть - т.к. газ и бенз поведение одно. Хрень какаято..... Зажигание......По зажиганию у нас вариатор..... Еслиб сдох - я бы не завелся и не ехал. И тут меня осенило. Была клиентская хюндайка - без сигнала ДПКВ заводилась со второй попытки и ехала до 3х тыс об. А я заводился с автозапуска.....он подключен так что на замке нет сигнала\напряжения +12В от зажигания, значит при автозавпуске небыло питания на вариаторе, значит мы тулим на аварийном режиме.... Остановился, заглушил, завел ключем, все прекрасно. В общем все просто и банально. П.С, надо переподключить нормально автозапуск, а то он меня еще с покупки бесит(климат не врубается при автозапуске, тока послевставления и поворота ключа).

у тебя идет тонкий патрубок возле термостата, потом он в подогрев карба, оттуда слив остывшего в саксафон поближе к помпе.Это штатно на 2108 карб, если на пальцах объяснять. Соответственно если ты сделал с "возле термостата" идет в редуктор, с него к карбу, а оттуда слив уже в саксофон - то при незабитой, работающей системе - нормально все. Если ты сделал идет возле термоса, потом карб, а потом уже редуктор и слив в саксофон - то дела не будет. старая 2108- печка старого образца не отличается особой эфективностью обогрева салона. А тут если врезаться к ней, то тепла еще чутку меньше будет. Из обыта Евро4 (ну там не карб греется а дроссельная заслонка) - разница скорости прогрева с печки и с дросселя - пара градусов. Потому на ВАЗе не считаю нужным (как и многие) брать подогрев с печки.

)))Меньше читай. Если каналы незабиты и редуктор стоит первым с термостата - то норм для наших широт. П.С. А так да, с печки веселее, но можеш потерять тепло в салоне на 2108 старой.

Ликвимолли лей и все будет гуд. Покрайней мере на корейских дизелях лили и клиенты и родственник(санта 2.2 дизель). Все довольны. Проблем от использования небыло. Хотя и машины с пробегами 50-150тыс км. Линейка большая. Выбирай, лей что хочеш. П.С. Анигель в холодное время наши льют хадовский обычно. Хотя у вас может проблем таких с солярой и нет.

Не понял.С обд течь есть, стал кьюбокс плюс, зенит, брц, и т.п. Или ты про встроенный вариатор? Вроде у брц было, неуверен. У кого-то было, но оно нормально не работало как я понял.

на фото хрень какаято - 5в30 какоето.... ))))

напишу много, вместо простого НЕТ. (ну чтоб небыло вопросов ни про зажигания ни про виды гбо ни про суть вопроса) Если кратко: Бензиновый мозг рулит и топливоподачей и моментом зажигания. Газомозг рулит только топливоподачей газа так чтоб бензомозг неувидел подмены. Простой газомозг. Собираются карты времен впрыска при езде на бензине. Назовем кривая А1. Переключаемся на газ и собираем карту времен впрыска бензина. Назовем кривая А2. Вручную делаем поправки на время впрыска газовых форс чтобы Кривые А1 и А2 совпадали на всей длинне, т.е. чтоб бензомозг ситал что смесь верная. Т.е. мы тупо играемся с временем впрыска газовых форс так чтоб сигнал от бензомозга на форсы бензиновые был одинаков во всех режимах что на бензине что на газу. Недостаток - сегодня человек выстроил коэфициенты, свел кривые.... а завтра газ другой, погода другая и все уплыло.... Момент зажигания - остается прежним. По заложеному в бензомозг графику. Более современный газомозг. Уже не вруную, а сам газомозг делает то что в первом делал человек. Мозг делает это всевремя, налету, по заложеной мат модели. Он всегда стремится поддерживать идеальное совпадение кривых времен впрыска. Момент зажигания - остается прежним. По заложеному в бензомозг графику. Более современный газомозг. С ОБД. Теперь вспоминаем что время впрыска бензомозг меняет плюс ко всему по составу топливной смеси. При ее отклонениях по заложеному алгоритму бензомозг изменяет время открытие бензиновой форсунки. Короче говоря если ориентироваться газомозгу на параметр "топливная коррекция" - это дает газомозгу реагировать более правильно и раньше чем на время бензофорс. Считать этот параметр можно по ОБД, что собственно и делает газомозг с ОБД коррекцией. Причем что приятно - машина ездящая на бензине лиш в идеале будет иметь топливную коррекцию 0%. Даже технически исправная машина будет иметь +-10%(кстати при +-25% обычно идет загорание чека по составу смеси.) Так вот газомозг с ОБД можно заставить наливать газ так что бензомозг будет иметь топливную коррекцию 0%(ну +-1...2%). У таких мозгов разных фирм разный функционал и стратегии, не будем счас подробно. Факт в том что такой газомозг может сам наливать газ во всех условиях так что машина будет считать что едет на идеальном топливе. Отсюда и нормальная езда и расход и сохранность машины. Момент зажигания - остается прежним. По заложеному в бензомозг графику. Тепер вспоминаем что наш газ практически без неимеет склонности к детонации. Имеет высокое приведенное октановое число(105 грубо говоря). Газ горит дольше бензина. Вспомнив это понимаем что газ можно зажечь раньше бензина(небудет детонации), если мы зажжем газ раньше то он раньше сгорит, точнее более полно сгорит в камере, и как следствие получим большее КПД от его сгорания. Т.е. получим большую отддачу, что есть либо увеличение мощности, либо уеньшение расхода при совершении тойже работы. Заставить бензомозг зажигать топливо раньше чем в нем прописано в программе можно двумя способами: 1. Перешить этот мозг заложив новую кривую. Плюс - никаких доп устройств. Минус - езда на бензине с постоянными отскоками по ДД(датчику детонации), то будет давать на бензе плохую динамику и экономичность. Причем ладно бы это речь шла "доехать до заправки", а если у вас умерло ГБО и вам надо с Киева до Одессы на бензе? 2. Обмануть бензомозг о положении коленвала, дабы тот думал что зажигает как всегда, а на самом деле зажигает раньше. Собственно это и делает вариатор. Причем простые вариаторы могут обманывать на угол прописаный линейно, т.е. тупо отоборотов(например Микролуч до 2015 года), а есть умные - обманывают не тока по зависимости от оборотов, но и от нагрузки, т.е. 3д. Причем вариатор работает когда едем на газу, а когда мы на бензе - вариатор выключен и машина едет как всегда В идеале правка углов дает до 10% эффекта на пропане. В реальности - зависит от настройки и наездника. Те кто нормально настроил и продолжает ездить 1 в 1 как до него - находят эти 10% легко. Другие - наоборот начинают ездить используя добавку мощности, что дает эмоции, но недает экономию топлива. П.С. Ну и кстати нынишние вариаторы имеют дополнительный функционал - можно отдельно обманывать бензомозг и при работе на бензе, как делая опережение так и делая запаздывание. Баловство, но приятно что есть и можно поиграться. ))) Финансововариатор штука плюс инстал и настройка (я например 500 беру). перешить ваз - от 200-300грн, а то народ и сами шьют готовы прошивками. Двухрежимка на ВАЗ - прекрасно. Нареканий ноль. Однорежимка - как выше в длинном тексте написал про недостатки.

срок акупаемости под 80тыс км.....смысл......

Окупаемость - гдето там....., после окончания ресурса двигателя......

))))А никто и не поставит. )))) Твоего мотора нет в списке. http://www.ac.com.pl/ru/produkt/369/stag-400-dpi

там в подписе глянь. написано у него. да ты давно мажор! еще с момента начала пстройки турбы!! ))))))))) Больше чем следующая инфа, выудить так ни откого не смог. Вот:А+ - универсалка бензин и дизель А - есть серия строго бензинка, есть строго дизель. Есть ли реальная разница в присадках в плане для бензинового мотора - никто родить так и не смог. А+ 330грн, А бензинка 310грн. Разница в цене 20грн. в плане залил А вместо А+ и почувствовать разницу - пока никто не почувтвовал, но многие предпочитают лить привычный А+ и не париться.

Есть зик А+Есть зик А бензин Есть Зик А дизель оттенки канистр разные

У нас с ними единицы работаютНа кархелп зайди, быстрее будет.