Zvir

Машину дергает - хватает рывком? Или нет мощности т.к. карб отстроен фигово и на переходных режимах например тупо заливает свечи?

Блин, я чет все про большие размеры. ))))))) Про р13 даж не подумал чета.

Тока это не повод не останавливаться на ментов. На пасатах они успешно ганяются. По той же набережке хорошо наваливают за народом неостановившемся на взмах палочки. )))

Нет у нас стационарных камер по которым тебя оштрафуют. Не парься. Только на треноге менты ставят визир(его часто как камеру юзают, а не как радар) и на треноге Трукам(часто гайцы на кольцы ею меряют идущих со стороны метро(там же перед кольцом знак 40).

Письма счастья в украине неходят.Самое страшное - передвижная патрулька со скоростомером ВИЗИР. Но и то - они обязаны тебя догнать и "оприходовать" В Запорожской области таких машин нет на сколько я знаю. П.С. Почитай раздел правовой помощи. По сути видео не на визире до одного места, точнее для морального запугивания водителей при выписывании штрафа. Трукамы помоему тока у "роты ореховского кольца". А других сертифицированых средств фото\видео фиксации у них нет. (ну арена в киеве не всчет)

Та никто их не моет пожизне. Один два дня и выветривается.А пот теме - автор, ищи где выхлопная сечет, а не где в салон затягивает. Просто к примеру по поводу "пушки"(пыльника кулисы) - если порвана в дробадан - выхлопом не воняет. А если прогорел глушак под днищем - тянет в салон наура при всех целых пыльниках и уплотнителях.

Зато посмеятся наночь глядя есть с чего.

Камер следящих за соблюдением ПДД в Запорожье нет.

Обычный 95й.На этой пульсов нема. По украине заправлялся на окко и пульсом. Особой разницы не почувствовал, если чесно.

Ну и правильно.А то я вчера догло смеялся когда по +15ти увидел аутлендер уже на шиповке.

Ктото тебе или нокиан на шару давал или за ханкук загилили.Например самый ходовой: 195*65*15 Нокиан Хакка 7 ошипованая - 1200грн Ханкук 409й - без шипов 700грн, ошипованій 800грн+-.

У меня папик фанат Шелл В-павер(я уже писал помоему). Машинка реально само весело на нем едет. Счас отправил его на ту заправку на героевСталинграда пару недель как. Говорит второй бак докатывает - динамика как на в-павере, разницу не заметил. На шелл ездить перестал.

066-122-04-58 ДмитрийПомоему было в районе 600грн было. 5.1 - это ж как конструктор для взрослых владеющих компом.Я помню как маленький радовался первый раз. ЭБУ машинки сам поправил. А с нынишними блоками уже бабло в ПО надо вливать.

хорошая резина. Но ценник нездоровый. Правда есть у нее второй минус - при +5 и более, как и на Rке - сильно мягкая.

Метелли и Технодельта действительно с одним отверстием. Почему? Потому что крепится одним болтом. Лови мануал: http://avtorem.info/daewoo/zamena-zadnego-...zaz-chance.html

Ахаха....Реально жалко того человека. )))) Даже после 9ки на классике ездит нехочется. Кстати незабуду свои и папика ощущения когда в автосалоне полазили по приоре, а потом по калине. Реально видно что калинко уже на машину стала похожа. Подогнаность деталей. Нормальный салон. Блин, та даже двери в калине закрываются на порядок лучше чем в приоре.

не, ну тебе все и сразу. )))))в следующей модернезации выть перестанет.(лет через 15-20ть)

Например у меня. Я про цены свои написал.Контакты в подписе: -------------------- Любые автозапчасти ВАЗ, ШЕВРОЛЕ, Ланос, KIA, Хюндай, Черри по оптовым ценам для клуба. 095-495-01-23. Иван. (или в личку) Автозапчасти ВАЗ по оптовым ценам для клуба Адаптер салонного фильтра на 2108-99, 2115. (Адаптер + уг.фильтр = 185+65 = 250грн, Ставим фильтр салона от 2110 на Самару. Всегда в наличии.) СВЕТОДИОДНЫЙ модуль в ПЛАФОН салонного освещения 2108-99,15 Пересылка по украине Новой почтой обойдется в 15-16грн. (оплата на карту - без комиссий, ну или наложка новой почты 18грн) Фотки - могу вечером выложить.(а то они тока в фотике, а фотик дома)

Антох. И на льду и на рыхлом снеге европейка отстает от липучки конкретно. Пример тебе из жизни: Элантра на автомате на мишке Хи2(липучка) и цивик на автомате на Мишке Альпин4(европейка). Так вот там де элка выезжала без напряга, идущий следом цивик - приходилось толкать под попу руцями. (резины свежие обе, и как видим топовые модели одного производителя. Тока одна европейка, другая липучко) У европейки назначение - околонулевая зима с чищеным асфальтом(европа ж). По сути ездя на ней - два плюса получаем: мона одень 10го ноября и снять 15го марта особо не задумываясь о температуре. И гораздо приятнее на ней по асфальту на температуре 0 и более.

Ну и еще немного инфы: Модернизированная коробка передач модели 2181. Сцепление Ø 200…215 мм Верхнее расположение механизма выбора передач Рычаги под тросовый привод управления коробкой передач Многоконусный синхронизатор 1-й и 2-й передач Механизм выбора передач. Механизм выбора передач имеет модульную конструкцию и может устанавливаться на КП в последнюю очередь, а также, при необходимости, демонтироваться без разборки КП. В конструкции механизма выбора передач предусмотрена селекторная пластина, обеспечивающая чёткую схему переключения передач, а также механизм блокировки, препятствующий ошибочному включению передачи заднего хода при выключении 5-ой передачи. Одновременно изменена схема переключения передач. Вышеизложенное позволяет: •обеспечить более чёткую и оптимальную по размерам схему переключения передач; •исключить контакт рычага переключения с подушками сидений благодаря более чёткой схеме и исключению одного хода выбора передач; •исключить необходимость специальной блокировки линии выбора заднего хода в приводе управления утапливанием рычага (2110) или поднятием гильзы (1118). Редукторная часть. При применении сцепления 215 мм со значительно большим моментом инерции, чем для сцепления 200 мм, для 1 и 2 передач необходимо применение многоконусных синхронизаторов; применение одноконусного синхронизатора за счёт увеличения диаметра конуса невозможно из-за ограничения по имеющемуся пространству. Сравнение потребительских свойств КПП АВТОВАЗи RENAULT. Качество переключения передач. По результатам проведенных экспертных оценок, включая тестирование специалистами управления по маркетингу, дирекции по внешним рынкам, управления по планированию продукции, а также тест-драйвов представителями компаний Renault и Nissan, презентаций руководству завода (в том числе и оценок журнала «Авто-ревю» № 9 от 12.05.2010), переключение передач у КП 2180 находится на уровне иностранных аналогов (Ford Focus,Opel Astra,Hyundai Getz, VW GolfV, Chevrolet Lacetti); имеет лучшую информативность, чёткость и превосходит уровень КП 1118, 2170 и 2112 за счет: • более низких усилий включения передач - в 2.5 – 3 раза; • минимальных люфтов – ниже в 3 – 5 раз; • оптимальных ходов включения и выбора передач. Вибрационный комфорт Уровень вибрации и колебаний при переменных нагрузках рукоятки рычага переключения передач КПП 2181 с тросовым приводом отсутствует практически полностью, субъективно не ощутим, соответствует лучшим мировым аналогам и ниже существующего уровня автомобилей LADA KALINA, PRIORA: • на оборотах холостого хода в 2,5 – 3 раза; • при движении в 8 – 10 раз. (из рассылки ОАО «АВТОВАЗ»)

Так вроде не проблема. Если речь о зеркальных элементах с подогревом, то к примеру самые ходовые сейчас: 170грн пара стекл. (Подогрев. Левое асфера. Правое легкая сфера. Светло серый антиблик)

На бывшей укртатнафте? которая потом смайлом стала, а сча непонятно кто?а что за беларусское? формула грин? так это наш 95й тока с импортными присадками.

Ага. До нового года будет там часто продолжать попадаться. ))

Мне еще черное копье недавно попалось в районе анголы. занижена по самые немогу и заварены все ручки на всех дверях и багажнике. Наудивление симпотишная машинка у человека получилась.

с зеркалами ф1, вмеру заниженая? вы про нее? частенько на глаза попадается.