Zvir

Ага, я его и имел ввиду. Его делать быстрее чем написать предложение в чате....

Зачем тратить деньги на ветер? Обслуга твоего карбы нынче 100грн на 20тыс км. С инжем дешевле не будет. Расход будет тотже.Если ты на 16в собираешся переходить - вот и копи на него денежку, а потом скопом все поменяеш. Та мозг под объем перешьют. Благо счас онлайником нормально пользуются через одного(для стокового двига). Тока вот комплект за полторушку это будет б.у. жм со всеми его прелестями. А если собирать с закосом под 1.5\1.6 16в потом, то собирать на январе, на новых деталях в большинстве - то это будет ой какой бюджет.

Смотри осторожно, а то шею ей скрутиш... П.С. Кстати, для сравнения седан Опель Омега конца 90х имеет жесткость в район 13000.

Ага. На кручение афигенно хуже.

От приоры наверно.... В 99ке к сожалению все просто. Жесткость кузова на кручение в полтора раза меньше. У 8ки 8200 Нм/град., у 99ки 5500 Нм/град.

Как бывший владелец 99ки: Передняя - да. С ней не только в поворотах веселей(что тебе я так понимаю неактуально), но и за счет более жеской морды просто комфортнее на плохой дороге. (с доп. опорой двига - нафик ненужна на стоке). Нижняя, задний стаб, замена переднего стаба на 10й иль приора --- нафик ненадо, если не гоняеш. А вот задний телик - для 99ки вещь хорошая. Но ценник на заводские - удручает. Просто сам пронаблюдай поведение кузова 99ки при съезде с бардюра. Кузов реально играет. Но опять же, если счас ненапрягает, то не парься.

Ну я так понимаю речь про крепление болтом 10902421? Дык кронштейник идет на мет кожухе. http://pasker.ru/catalog/goods.php?id=12149 Если он отломан то самому приделать можно самопальный кронштейник. Там делов на 10ть минут. И размеры берутся по месту исходя их толщины пластикового кожуха.

фуу. Рестайловый - на китайца смахивает. Да и судя по дядькиному дорестайловому - нефонтан машинка. согласен.если бюджет 25 катит то из киа - спортейж нынишний 2.0ат передний привод. А если нет - то взять рио\акцент 1.4 ат и не парится. И дешево стартово, и в обслуге копейки, и расход радует. И продать через пару лет легко неособо потеряв в цене. П.С. Эт если из нового смотреть.

Ты ее себе третьей взял чтоли? Ну вот зачем ты ее продаеш?! Так скоро точно тазиков в клубе не останется

Да ну какбы жутко расплывчато расписал все. Вот никто и не пишет.Просто отодрать когото - у одних это отодрать другой тазик стоковый или ланоса 1.6 или ино 1.6. У других это чтоб усё что имеет под капотом до 200л.с. делать как стоячих. Комуто на это жалко и 500грн потратить, комуто и 5к уе нежаль в тазик грохнуть. Ктото под термином ежедневная машина подразумевает чтоб жрала все также 8л, ктото просто чтоб надежность была, а расход хоть 15л. Конкретные цели, требования\желания к машине, бюджет на двиг и на машину в целом(просто 1.6 16в стоковыми 8ми тормозами останавливать уже невариант, т.е. потянутся тормоза, подвеска...) и тогда можно чтото советовать. А пока это тема ниочем, и воспользоваться поиском остается советовать, подобные темы подымались нераз.

Визир стоит. Видел только под киевом и в самом киеве. Больше по Украине таких патрулек незамечено. На подезде к киеву каждую поездку разминаюсь с такой патрулькой. Обычно народ отсигналивается о них всегда. Один раз тока ехал днем 180, никто не сигналил(некому было). С любопытсвом глядел развернутся или нет - неразвернулись, видать на 10ке гнать за мной не в кайф было. По теме - со слов знакомых судится бесполезно. Только если сможете к запятой непосталенной гдето докапаться.

Если трешка - то не 1.6, если шестая то не 1.8. Они реально не едут при практически таком же расходе как у старших братьев. 6ка 2.0 на ручке вполне приятная машинка. И просторно, и внешне приятная. И едет приятно. И по расходу гуд. Главное шоб не ломалась. Если октаху - то тока ради 1.8т. Большей в ней ниче хорошего. ИМХО.

Как это закончена?? А провода нормально уложить и закрепить?!

Сенькс.Ну себе пока поставил в него родной пультик. Будет время - сделаю как младший - заинсталю от сигналки. А без экрана я уже привык. Пол года как рабит экранчик. Привет. Один в резерве и на один еще никого. Такчто если хо - могу завтра отправить.

Жало - та практически любое мона. Счас вот чел на 9ку забрал. Жало примеряли родное вполне можно переточить. А платка от сигналки ноунеймовой влазит.Кнопки подганяются элементарно. С платки выпаивеются имеющиеся. Берется монтажная плата, на нее ставим кнопки чтоб под корпус подошли и проводками раскидваем на платку. Счас залью фото как малый сделал с шерифом 940. Вот фото переделаной платки 940го шерифа(от брелка без экрана) Вид со стороны где кнопки и переходная плата: Ну и задняя сторона: Качество неочень, но идея понятна я думаю.

Спасибо! Мне седня понравилось как брат на Элку сделал. Он во внутрь содержимое брелка от шерифа 940 засунул. Вообще классно получилось.

Складной (выкидной) ключ зажигания! Надоела мне окончательно гирлянда ключей от машины. Давно посматривал на складной ключик как в нынишних машинах идет. И выглядит классно и пользоваться удобно и в одном корпусе и ключ и родной брелок. Полазил по интернету. Посмотрел что наши ключники предлогают. Что на нашем оптовом рынке есть. В итоге получил такую картину: нормальный корпус — 200-250грн у ключников. Либо такойже в нете за месяц за 140-180грн. Либо фуфло редкое на просторах нета от 80ти до 150грн. Естественно если брать — то брать нормального качества. Ну мы легких путей не ищем. Нашел пару желающих на такой же девайс, и добавил несколько штук чтоб потом пересылку окупить и заказал в китае. И вот наконец посылочка пришла. Один себе, несколько отдал знакомым и несколько осталось продать. Если кому нужен — обращайтесь. Ценник 125грн. Вот они: Естественно в тотже день переделываю себе. Итак. 1. Вот так оно выглядит внеше: Вот так внутри, разобраное: Как видим скручивается он на винтиках в металические втулки, а не саморезами в пластик. Плюс сам пластик нормальный на ощупь. 2. Берем родной ключик. Из него нам нужен чип имобилайзера. Раз нужен — значит вскрываем. Вариантов вскрытия два. Первый — вдоль оси ключа лезвием на 1-2мм делаем прорезь нажем и ломаем корпус на две части. Второй — аккуратно разделываем по приметру. Это был первый вскрываемый ключ — потому страшно и выбрал второй вариант.(следующие друзьям делал по первому варианту). Разломав пластик видими такоуй картину: Внутри стоит чип(фигня черная пластиковая). Аккуратно отверточкой выталкиваем его наружу: И берем ставим чип в новый корпус: Дальше на ключе разламываем остатки пластмассы и остается чистое жало: Дальше у нас два варианта. Либо новое жало несем к ключникам и делаем на него дубликат, либо перетачиваем хвостик родного. Я выбрал переточить хвостик родного по двум причинам — первое — лень было ехть к ключникам и платить деньги, второе — мое жало както душе роднее показалось. В общем жало в тиски и 15ть минут работы ножовкой, надфилем и точилом. И ставим жало в корпус. Дальше берем родной брелок, вскрываем его и вынимаем платку: Платка просто ставится в новый корпус: И закручиваем болтички. Ставим заглушки. Клеим наклейку КИА и вот он результат: В общем очень доволен игрушкой. Цена вопроса: 125 гривен и 30 минут времени.

Да вроде как не самое удачное капиталовложение. Раз в 10-15тыс менять подшипники приходится. Приход небольшой. Лучше заморочится над бюджетной турбой на тойже 1752 даж без интеркуллера будет повеселее чем с компресором таким. А бюджет если все самому делать не так и космический выйдет.

Поставь нормальные хомуты на пайпы. Ну и на трубах я надеюсь буртики есть?

Тогда уже потянулся бы до http://rozetka.com.ua/asus_x54hr_so086d/p219215/ тока желательно с 6ти ячеичной батарейкой, если планируеш много юзать его в походном состоянии.

Незнаю что тогда, но реально такое есть: http://pravex.com/ukr/services/personal/cr...y_bez_strahovkiПричем мона и без застави даже. Странна. Интересно что ж там в договре такое придумали они.

До чего дошел прогресс... Я просто в шоке. Круть. П.С. сорри, не сдержался. Первый раз о таких девайсах услышал.

Дедушки мастера говорят - лей минралку, а потом после обкатки - нормальное.Я с этим не согласен. И всегда всем рекомендую, и знакомые мастера тоже, лейте на обкатку нормальное масло(такое дже на каком потом катать будете), не стоит экономить.

Если речь про тазик и есть 50% и более и еще и собираетесь досрочно гасить ----- неходите в банк за кредитом. Позанимать нехватающее у родствеников\знакомых на пол года-год.Или возмите 2-4х летний тазик, если неукого занять. Просто если не верите - посчитайте сколько вы потратите денег на кредит. (проценты, комиссии, страховка). Афигеете от суммы ИТОГО.

А на кой такие эксперименты ставить? Да, ниче не должно произойти если нормальные масла. Но , имхо, риск попасть на проблемы гораздо больший чем цена литрушки синтетики.