pilipey
-
Публикаций
1 123 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент pilipey
-
ребята ,вот держу техпаспорт в руках и переписываю: в строке тип пального написано бензин або газ а в особливих відмітках встановлено спг(газовщики выдали справку на метан(не было бланков),хотя установлен пропан,в мрео сказали что им поф... главное что газ)
-
ks ,mahle
-
фиксатор задней передачи возле датчика включения заднего хода(ниже на отливе под ключ на 13),бывает с него сливают масло( олени думают что это сливная пробка) и шарик с пружинкой оказывается в ведре.те фиксаторы что на картинке не трогай.
-
в строке топливо пишет "бензин та газ"(это в пластике) а у знакомого (техпаспортстарого образца ламинированый)разрезаный техаспорт и внутри написано от руки "встановлено гбо"и красная печатка
-
нужно было от нивовского редуктора их только обрезать нужно
-
не забываем что треуголки в силу своей конструкции по другому нагружают краб(значительно уменьшаются продольные нагрузки
-
класная конструкция .просто и жестко.
-
Такие крабики без доработок стремно ставить. лучше выточить втулки и сделать на ромашкахсамодельный http://team-rs.ru/tarticlerus.php?id=56&action=show вот ссылка ,только его нужно тоже доработать ибо он не совершенен с точки зрения жесткости
-
я не спец в тюнинге двигателей(я кузовщик но свой вазмерик на100% делаю сам) но я считал что сначала строится двиг,а потом под него подбирается пара и ряд.
-
спасибо за ответы .ВОТ и Freak потихоньку начинает раскрывать свои секреты
-
есть такие машины-куда не сунься все нужно делать ,самое страшное что не было тента ,сварки не боюсь но уже задолбался варить,то отцу то свою,и была бы еще одна.подумал и не решился вторую половину лета потратить на восстановление еще одного авто.хотя если бы были свободные деньги то наверное купил-бы.
-
собственно тема создана для обмена опытом при эксплуатации автомобиля на газу,регулировки,эксплуатация,тюнинг,отличие в тюнинге бензинового и газового двигаи собственно все что связано с гбо. на даный момент меня интересует установка тюнингового вала с доработкой головы(под гбо) двиг 1500 (в планах 1600) интересует моментный городской двиг.
-
сенкс ,есть повод подумать , а еще придется еще создать одну тему ГБО и тюнинг.
-
конструкция действительно проще,только она не есть на 100% независимая,хотя в стокезадняя балка играет еще и роль стаба, в случае с полностью независимой подвескойнужно еще и стаб придумать(хотя это и не проблема)
-
да мне привозили каталог(кста все запчасти берутся у вас в Киеве) я смотрел и .....слов нет ,даже не на минуту не усомнюсь в последней цифре. тем более что строится эксклюзив.
-
скажи тогда пжалуйста на какой вал ориентироватся при эксплуатации газвагена. На то он и форум чтоб делится советами.(если это тайня инфа-тогда можно в личку)
-
кукурузник (двухсотку)купили за 80 штук(до кризиса)+ 200 мм завышение(стойки и пружины арв)+ бампера арв+ лебедки с кевларом(перед -зад) резина гудричь, защиты по низу(росияне кста делают,я дорабатывал (не хватало жесткости),шноркель..... не ужели столько в уаз вбамбурили?УАЗ зачетный -внедорожный тюнинг намного дороже восьмерочного ,а эксплуатация я молчу(оборваные о бревна датчики шланги и тп)
-
я и имею ввиду маятник,и кронштейн (соеденить трубой и получится балка а заодно и растяжка,что придаст немного жесткости по низу) останется вопрос в изготовлении второй части рычага(можно и с регулировкой,как на треуголках,тогда можно схождение выставлять) и крепления на балке(ухо)на счет шс можно но я думаю жестковатобудет.кстати ось качения рычага можна сделать не на одной оси а под углом(как на бмв и фордах скорпио,сиерра)то исть поиграть с кинематикой подвески
-
ну уж нет не хочется зря в деньгу попадать хочу сначала все выяснить (точнее прислушатся к советам опытных в этом деле людей) может не говорил-у меня тоже гбо-что посоветуеш? да график сразу меня и купил. но я понимаю одно дело графики- другое реальность ,сдесь все зависит от многих параметров.
-
хулиганка класная машинка(было время мучал такую). только нужно чтоб она была ровненькая в ярком цвете и на 16 ковке(имхо)
-
а что австралийская фирма АРВ делает на уаз? ставил бампера на кукурузник(тойота лендкрузер)то там цены два бампера что уаз с консервации,не считая лебедки с кевларовым тросом(или это просто реклама)
-
вот это тема,интересно можно ли это сделать использовав часть стандартной балки?
-
спасибо за разъяснение. на счет 110 вала-у меня 1500(планирую в будущем 1600).Прошу прощения если выясняю свои вопросы в чужой теме.
-
там имелось ввиду на низких оборотах,с увеличением сечения падает скорость потока и как следствие ухудшается наполнение(нет динамики потока),(постараюсь найти статью)а на счет вала-хочу 110,только остается вопрос с цельниками (надо или нет)
-
где то читал что пиленые каналы"воруют момент на низах" так под низовой вал я так понял пилить не нужно(разве што снять шероховатость после литья) прошу знающих прокоментировать даный пост.
