alex9

Дим,поздравляю с открытием бортовичка!!!!

Вот это меня и беспокоит...всё-так автомобиль эксплуатируется каждый день,и с длинной первой где-то в пробке на крутом подъёме попробуй ещё тронься...наверно 12-й ряд с 3.7парой поставлю-и более бюджетно,и более ремонтно-пригодно Практичность как всегда взяла вверх!!! Ну а букс лишний - Саш полагаюсь на тебя....Давай как-то твоими методами будем лечить,весной!!! Дим,ну а ты какой ряд-пару думаешь себе?

Стаканы восьмые уже...

Полистал таблицы: в 12ряду - первая недостаточно длинная(как мне кажется),вторую и третью тож подлиннее стока надо... 104 -очень длинная первая,вторая(2-ую желательно подлинней,а то сильно сближена с первой) и третья как у стока,четвертая чють короче стока(это гуд) и пятая(что мне и не понравилось)-стоковая четвёртая. В 103 -еслибы вторую чють длинней и четвертую чють короче...вообщем непонравился В 6-ом -первая очень длинная как в 104,2-ая и 3-я обе немного длиннее стока(отлично),4-ая чють короче стоковой(отлично),а пятая - стоковая четвёртая,поэтому ряд неподходит,-авто не только для дрэга и короткая 5-ая неустраевает... Остановилься пока на пятом ряду: 1-ая очень длинная как в 104,2-ая и 3-я длинные как в 6-ом,4-ая по передаточным типо стоковой четвёртой,но чють-чють короче...Пятая стандарт...Думаю для авто с большим моментом, для дрэга, ряд что надо,а вот кто что скажет - в повседневной езде как он себя покажет? Пугает очень длинная первая в основном...Кто катался на таких рядах?

Отзывов о его работе не слышал,только от него самого... Может действительно непороть гарячку,а собирать деньги на "коней"... Спасибо!!!Стараюсь!!!

Максим спасибо!Как в Макеевку по делам занесёт,так ,полюбому,и к тебе на магазин заскочю... Согласен,12-й ряд как вариант,но пока не определился...У Голопёрова Игоря был,советует 103,104 ряды и тоже более бюджетный 12-й... За корпуса усиленные я неслышал,а если они и есть,то думаю стоят как пол моего авто ...Знаю сами как то усиливают корпуса,но в эту тему пока не вникал... По стойкам решил пока поставить перепакованные СААЗ-ы(у Голопёрова),на "кони"денег нет,а мои газо-масленные "Боже" хоть и прошли всего 8тыщ,раскачку вообще не держат - на разгоне как "катер"-морду к верху...

Спасибо!но постройка ещё незакончена!

Наверно будет 6-ой с 3.7,но пока ещё думаю... Неа,у меня вроде в сигналке есть - так немогу найти инструкцию...а пока перед выключением двигателя выкуриваю сигарету

Спасибо! Саш,идею эту надо срочно воплощать в жизнь...!!!!! Как нибудь,мимо буду ехать, к тебе заскочю,и поподробней всё это мне объяснишь?Ок?

Когда сцепа керамика,привода от транпортера,тогда пипец коробке....Лучше пусть сцепа будет "предохранителем" коробки...Тем более у меня не дрегмобиль,а городской овощ

Спасиб всем! На турботазиках вот это и проблема-сцепление с асфальтом...Добиваешься сцепление-коробка,привода,сцепа становятся расходником

Как и со всеми - догнал,обогнал... незнаю скока корпусов,несмотрел-вцепился в руля и пытался держать машину прямолинейно Когда я был на атмо Сергей(18) уезжал от меня на 3-4 корпуса

На 1.5бара,на короткой коробке,на никакой резине бесполезно пробывать как то подругому тронуться быстро...Из 7-8 сегодняшних заездов пробывал поразному-и выкатывался,и на отсечке...Результат один-дикий букс!Блокировка не помогает.Думаю помог бы бустконтроллер по передачам,более длинный ряд и пара,та пару сликов надо заиметь Поздравляю тебя с покупками,давай скорей приезжай пока снегов нет...Не представляю как ты будешь программу выкатывать по гололёду

Чесно сказать счёта сбился ещё на 15тыщ,думаю если всё самому делать в 20-ку можно вписаться

Давненько неписал,- просто неочем было...Месяц покатался-теперь думаю можно поделится своим впечатлением... Всё ездиет нормально,и радует своего владельца. Правда поменял все шрузы(замученные ещё на атмо).На холодную заводится отлично... По городу катаюсь на 0.6 избытка-"прёт" и на таком давляке лучше,чем раньше на атмо!Стараюсь мотор не выкручивать больше 3тыщ в целях экономии топлива,та и чтобы "пшиком" непривлекать наших доблестных сотрудников ГАИ ...В таком режиме расход практически как стоке... Выехал я сегодня на дрэг(нелегонки на Спартаке")Рекордов никаких не показал,но выступил,впринцепе,достойно...Объехал многих,и некоторые объехали меня... На 1.5 избытка,(сток ряд с 3.9 пара,+холодный асфальт) зацепа с асфальтом небыло вообще(пробывал спускал передние колеса до 1.3 -стало немного лучше)-три первые передачи были в буксе,старт был провальный,все уходили от меня на 2-4корпуса,только на третьей и четвёртой доганял и обгонял...Объехали меня два корча: белая таврия И.Голоперова,и тоже дреговая таврия с Мариуполя,обе на сликах, их я объехать несмог, даже с форой 4-5 корпусов Вот несколько видео

Вот калькулятор: http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=115

Спасиб!Если что-то вылезит отпишусь...пока всё гуд! Постарайся проверить на герметичность впускную систему,компрессором давление создай1.5-2.0бара...у меня косяк такой имел место и при настройке хх не получался...Дроссельная заслонка немного не дозакрывалась-подклинивала,тоже обороты подвисали,щяс на дросселе пружину на один оборот натянул хх норм.,но газ тугой писец...

Саш "пару" бы тебе поменять,да и "блока" непомешала бы...Завтра отстроимся и я попробую на выходных покататься на дрэге ... А время Андрея откуда знаешь?не с Бердянска?там вроде телеметрия была

"Дрэг" хороший стимулятор,чтобы продолжить издеваться на машиной !!!

После настройки домой явился в полный дом гостей-друзья,кумовья и т.д.Отписатся сразу не смог...И сейчас пишу уже не в адеквате... Впечатления владельца? Да я в шоке!!!!!!!!Никак не ожидал такого "прихода" толком на неотстроенной программе...При настройке, давлением сорвало незакреплённую силиконовую трубку с вестгейта(турбина начала дуть навсю)-незнаю сколько турбинка выдавила(Саша говорит может 1.7-запределы понимания ДАД),но у меня была афигенная борьба с рулём-машинку переставляло очень сильно,я в серьёз испугалься и за "дохленкие" свои привода,и за коробку... мой мозг кричал "хватит",поэтому на логах больше 5500об.нет-хотелось бы обкатать мотор хоть немного! Сашке - респект и уважуха -молодец,очень толковый и усидчивый парень,как волшебник - из атмо превратил в турбо ... Времени действительно нехватило,пока разобрались с мелкими механическими проблемами(то подсос воздуха на дроссели-кривой флянец на ресе-Саша снял прокладку со своей машины и поставили дополнительную прокладку,то заедание тросика газа или глючил ДПДЗ-х.его з.)потемнело,часов до 9 ещё поковырялись и решили "залить" в ЭБУ пока "черновик"....Настройку продолжим во вторник...Но и на "черновике" машинка едет очень достойно!!!!-у меня КРУЧЕ машинок небыло! Кумец мой уже был "горяченький" по моему приезду с настройки,попросил прокатить,- при давке 0.6-0.7 и сильно я не выкручивал двигатель(всё таки обкатка ),он после 2-ой передачи закричал -" я понял" ,"хватит" , и потом ещё долго гостей "грузил" - "как у Сани едет машинка"

Покупал не из-за красоты,а чтоб обдув интеркуллера был лучше,хотя дизайн тоже нравится...

Хорошо,как скажешь Это у меня после метановых баллонов осталось-жопа на земле валялась,поэтому приподымал...а снять руки не доходят

Ого!!! зачем тебе это?У тебяж не корч для дрэга...Это уже точно - привода,коробки - расходник IHI VF 34 и TD 04L

Утром поставил пайпинг и сделанный ещё вчера теплоэкран на турбину(сильно меня беспокоила "обивка" капота над турбой),и поехал к знакомому на СТО...Машинка тупая-тупая,как будто на очень уставшем моторе,вообщем разжатость двигателя и 76 бенз дают о себе знать...ХХ прыгает от 0 до 1500.Недоделки и брак моей работы за 3км дороги вылазили раза 4-5,то обнаружилось колесо не затянутое,прав.пайпинг прикосался к лонжерону и издавал звонкий стук,тяжка вестгейта сильно дрибижжала(я её скинул,но нечем незафиксировал),то обнаружилась небольшая утечка тосола и т.д.И вся эта поездка происходила полностью без выхл.труб...Вообщем чувствовал я себя очень некамфортно - машинка превратилась в шарабан,да ещё и люди оглядывались и крутили указательным пальцем у виска Приехал на станцию.Мне выделили св.полуавтомат и яму, и за 4часа на моей матрёхе появился весь выхлоп! Правда "зайцев"наловился-мама негорюй На месте резонатора стал 60 стронгер,все гибы и трубы 60-ые от камаза,в конце моя старая банка прошпорт. Звук получился вполне приличный-негромкий низкий бас! Фото прилагается

+5!!! Я задалбливаю точно!!!! Огромное Саш тебе спасибо за консультации при постройке!!!