Владимир Некрасов
-
Публикаций
1 614 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Владимир Некрасов
-
1. Спасибо, Андрюха. Естественно, Лигато, а не Линари. Очепятка.2. Да, согласно процитированному тобой пункту регламента, выше будет Лигато. Тем не менее, в свете поставленной задачи - призовое место в PWRC - Горбаню все равно, будет Лигато вторым, а он третьим, или наоборот. Оба расклада подходят.
-
По просьбе трудящихся - объясняю. Если брать за исходную точку цель, озвученную перед началом сезона (а именно - попадание в первую тройку PWRC по итогам чемпионата), то Горбаня вполне устраивает тот результат, который он сейчас имеет. Больше того, даже если он пропустит вперед Лигато, а сам финиширует четвертым, это тоже ничего не изменит - чемпионат выиграет Гуэрра, а Горбань и Лигато поделят второе-третье места. Чисто теоретически угрозу для Горбаня представляют два варианта. 1. Косцюшко, который сейчас фактически занимает седьмую строчку в PWRC, поднимается на пятое место, а затем опереж
-
Косцюшко написал на Facebook, что машина практически не повреждена и он выйдет завтра на старт.
-
Фукс говорит, что поломал тормозной суппорт. Собирается завтра ехать.
-
Говорят, что Фукс как-то очень рано приехал на сервис, еще в середине первой сегодняшней секции. Что случилось - неизвестно. Но 25 минут пеналя ему уже гарантировано.
-
Кикирешко вылетел с трассы, говорят - ошибка в стенограмме. Только я не понял, в записи или в чтении.
-
По словам Гуэрры, Косцюшко крышанулся на седьмом километре СУ9 в затяжном левом повороте. Экипаж ОК, но гонку продолжать не может. По меньшей мере, сегодня. Лемеша настигли проблемы с трансмиссией. У Лигато пропали тормоза на самом длинном СУ8.
-
Порой посетители форума демонстрируют такое тонкое понимание ралли, что искренне завидуешь незамысловатой конфигурации их извилин.
-
Могу ошибаться, но по такой погоде можно "открыться на сто процентов" один, максимум два раза. А потом - попадаешь в число тех 20, кто стартует по Ралли 2.
-
Жаль, что тема пропала, полемика про правила выезда сэфити-кара была очень интересная. Я, например, так для себя и не определился, правильное было решение выпустить его за лидером или нет.
-
Не успокоился, нашел регламент, прочитал, что бонусные баллы, оказывается, начисляются не за победу на Power Stage, а за наибольшее количество допов, выигранных по ходу ралли (среди участников Rally Class). Думаю, пересчитывать заново или подождать, пока официальный сайт посчитает?))))
-
Ясно. Я смотрел туда же, но получил совсем другие цифры в результате))) Долго думал, потом понял, что забыл про дополнительные баллы, которые полагаются за супер-спешиал.Пересчитал еще раз. Получилось: Протасов - 120 Тривиньо - 102 Сунгкар (или Шунгкар, как там его) - 90 Нейкшанс - 20 А пацаны и в аэропорту не успокаиваются)) И еще одна картинка понравилась:
-
Источник?
-
Думаю, вечером по ралли-радио он это расскажет сам)))
-
У тебя в коллекции есть и те, и другие?
-
Колин Кларк: "Wouldn't surprise me if Mr Wilson wasn't sitting in a darkened hotel room right now slowly tearing his hair out! Oh dear!" Вроде как и без перевода понятно, да...
-
Колин Кларк пишет, что Gorban end of SS1. И добавляет фото: Надо понимать, что это после финиша СУ1? Или как?
-
Коля Чмых едет по СУ4 на "аварийке", в чем суть проблемы - пока не знаем.
-
Чтобы убрать машину Ефима, пришлось остановить доп и прибегнуть к помощи служебного транспорта. Силами болельщиков не смогли оттащить - оторвано одно из колес.
-
Улыбнуло то, что кто-то всерьез считает, что в Украине все ездят по стенограмме. Грамматические ошибки меня давно уже не улыбают. Я согласен с тем, что у преимущество местных весьма сомнительно. Хотя бы потому, что эти дороги из года в год не меняются, и раллисты их выучили уже намного лучше местных. Меня, повторюсь, умиляет вера в то, что наши экипажи ездят по стенограмме.
-
Со всем могу согласиться, но вот эта фраза вызывает только улыбку.
-
Лекс, оставим морально-этическую сторону вопроса. Будь другом, подскажи, где и в каком документе запрещены подобные действия и какое полагается за них наказание? У меня что-то с памятью, и я не могу припомнить, чтобы в ралли блокировка соперника, умышленная или ненамеренная, каралась лишением лицензии. Если подскажешь, буду признателен. Насколько я могу предположить, единственным возможным вариантом развития событий в данном случае был бы протест со стороны участника, которому помешали, подкрепленный бортовым видео. В этом случае КСК могла бы, рассмотрев все обстоятельства дела и вызвав обоих
-
При чем здесь - "просветите") Я же не был ни в одной из машин, не видел онбордов, не говорил с пилотами... Я вижу то, что и все - просто, как по мне, то надо сначала задать ряд вопросов, а потом делать заключения в категоричной форме.
-
Если бы думал, то промолчал бы. Ну, или задал бы вопросы для начала...
-
По неофициальной информации, Горбань сошел с трассы на СУ8, причина - отказ техники. © http://www.facebook.com/UkrainianRallyChampionship