Владимир Некрасов

- Раскольников! Зачем Вы убили бабушку из-за двадцати копеек?- А не скажите... Пять бабушек - рубль.

Дык это... там же в первом посте координаты)))) Просто если бы с форума несколько человек скооперировались, можно было бы пробить скидку для клуба. Если есть интерес, я поговорю с этим Ростиславом, он нормальный мужик.

Я не автор, я редактор. Авторов на хорошую футбольную команду наберется, причем на два состава))) Статьи, кроме меня, писали Павел Скобленко, Анна Чепова, Евгений Канаш и Артем Зубенко. Авторов фотографий более тридцати человек, украинские гонки закрывали в основном Photoextreme и RallyOnline, зарубежные - множество коллег из разных стран, от Португалии до России. Это я к тому, что авторские подписи у всех собирать замахаешься))))) Ты лучше возьми книгу, например, на очередную тренировку Аскании в Боярку. Пусть Валера распишется. Во-первых, выпуск книги - это его идея, а во-вторых - худо-бедно призер чемпионата мира)))). Глядишь, когда-нибудь с аукциона уйдет за пару лямов.

Латышские истории в изложении Вани Остапченко: https://www.youtube.com/watch?v=i3P2TtfYtQc

Я к продажам отношения не имею, но для клуба могу выбить скидку процентов 10. Если, конечно, оно кому-нибудь нужно.

К сожалению, КАС ФАУ не может утвердить результаты Кубка ФАУ по ралли на серийных автомобилях, хотя они давно посчитаны и уже почти месяц находятся в статусе предварительных. Причина заключается в том, что в ФАУ до сих пор не поданы официальные результаты финального этапа Кубка, ралли "Боярка", подписанные директором гонки либо спортивными комиссарами. Не имея официальных результатов всех этапов, ФАУ не может утвердить результаты серии. Соответственно, формально награждать некого.

А что он должен был сказать? "Я, лошара, не могу объехать никого в Швеции уже восемь лет подряд?" Ясный пень, победившая машина лучше проигравшей - но только здесь и сейчас, в данной конкретной гонке. И, сидя в Украине, "делать выводы" по одной-единственной снежной гонке - это даже не школьный, а дошкольный уровень понимания ситуации. Может, Фолькс и лучше. А может, и нет. Только это станет понятно не раньше лета. Продолжать не хочу, бессмысленно. В моем понимании, единственный вывод, который можно было сделать из этой гонки, звучит так: "На снегу Ожье на Фольксвагене быстрее Лёба на Ситроене".

Давно так не смеялся. Евгений Ваганыч, заходите почаще!Последние шесть шведских этапов ЧМ (с 2006 по 2012) выиграли пилоты Форд. Они все, конечно же, были лучше, чем Ситроен. Особенно на финише сезона))))

Балалайка там, а не трансляция...

Не сыпьте соль на раны... Боюсь, что не раньше середины февраля.

http://fau.ua/rus/calendarКалендарь, на самом деле, один, общий. В нем все соревнования - и профессиональные, и любительские. Проблема только в том, что по состоянию на сейчас у комитета ралли нет окончательно сформированного регламента и календаря ралли на серийных автомобилях. Соответственно, и комитет не может его подать в КАС, и КАС не может его утвердить и опубликовать. Но именно "Легенда Крыма" в данном календаре есть, поскольку она входит в календарь "Кубка Крыма", а он утвержден и опубликован. Гонка заявлена на 4-5 мая; ожидается, что в одном соревновании поедут и каркашенные, и некаркашенные автомобили. Точнее не скажу, за подробностями - к организатору.

Почему - примерно? Точно известно, на сайте ФАУ опубликован календарь соревнований на 2013 год.

Rebus, к вопросу о вежливости. Не льстите себе, у Вас ее и близко нет. Чистое, ничем не разбавленное, стопроцентное хамство. Это Вам просто везет, что меня не любят здешние админы – стирают сообщения, печатают мои новости со ссылкой на другие источники... Соответственно, и Вам прощают все, что угодно, под общее настроение. У меня на форуме Вы не успели бы написать 10% Ваших текстов, как были бы забанены навечно, вне зависимости от того, кому был бы адресован поток Вашей "вежливости". А по сути - Вам ответил человек, который так или иначе пользовался благами, проистекающими из внесения соревнования в календарный план Министерства. Я ими не пользовался, поэтому и отвечать не стал. Это Ваш последний шанс уразуметь такое понятие, как "ответственность за свои слова". Впрочем, я все равно не верю, что Вам это по силам.

Извините, rebus, ради Бога. Совет включать мозги предполагал их наличие. Простите, что оскорбил Вас таким предположением. В заключение беседы могу Вас заверить, что после всего сказанного Вы уже точно не получите от меня никаких разъяснений и подсказок.

Если у Вас плохо с нервной системой, обратитесь к соответствующим специалистам. Я сказал только то, за что могу ответить. За действия МинМолодьСпорта я отвечать не могу, поэтому и Вам обещать ничего не буду. И уж тем более на форуме. А мое предложение "додуматься самостоятельно" надо было читать, как "включить мозги". Достаточно понятно изъясняюсь, или опять "ниачем"? Вопрос стоит задать Рабочей группе, которая считала результаты. Возможно, допущена ошибка. Возможно, Вы выступали по спортивной лицензии, а в этом случае Ваши результаты не учитываются. В любом случае, ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ результаты для того и публикуются, чтобы все желающие могли задать вопросы и исправить ошибки, если таковые имеются.

Как говорится, не по окладу вопрос. К счастью или к сожалению, я к МинМолодьСпорту отношения не имею.

Лицензия не определяет, на каком автомобиле будет выступать ее обладатель. Лицензия дает право на участие в соревновании определенного уровня. Если в соревнование допускаются автомобили без каркаса - значит, лицензии ДЛ для него хватает. А на каком автомобиле поедет обладатель лицензии ДЛ - это уже вопрос самого участника и регламента соревнования.

Безусловно, но эти занятия не требуют расходов на подготовку техники для соревнований)))

Немного официальной информации, если кому интересно. С лицензиями, я так понял, всем уже стало ясно? Если нет, то на всякий случай разъясню. Одноразовая любительская лицензия теперь называется ДК. Действует только на одном соревновании, где предусмотрено участие автомобилей без каркаса безопасности. Не дает права набирать очки в серии. Не требует вступать в ряды ФАУ. Стоит (согласно проекту) 50 гривен. Годовая любительская лицензия называется ДЛ. Действует до конца календарного года на любых соревнованиях, где предусмотрено участие автомобилей без каркаса безопасности. Дает право набирать очки в серии. Подразумевает обязательное вступление в ряды ФАУ. Стоит (согласно проекту) 100 гривен. Если кто-то считает, что это дорого, то ему стоит задуматься о каком-нибудь другом способе проводить свое свободное время. Например, присутствовать на тех же мероприятиях в качестве судьи, фотографа, маршала, болельщика и т. д. Ну или на футбол сходить, хотя это примерно те же деньги))). Идем дальше. Подсчитанные результаты Кубка ФАУ по ралли на серийных автомобилях 2012 года были поданы на комитет ралли, подверглись горячему обсуждению и по итогу были опубликованы на сайте КР (www.rally-ua.org) с пометкой ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ. От того, чтобы стать окончательными, их отделяет несколько формальностей, которые, хочется верить, будут соблюдены. Если это произойдет, то результаты будут утверждены КАС ФАУ, после чего станут ОФИЦИАЛЬНЫМИ. Специально выделяю отдельные термины, поскольку хочу акцентировать внимание участников на этих нюансах. И последнее на сегодня. На данный момент в комитете ралли есть ряд заявок от организаторов на проведение соревнований по любительскому ралли в 2013 году. В частности, это "Легенда Крыма" (Алушта, заявитель АК "Крым", организатор Любимов С. Н.) и "Пикник" (Днепропетровск, заявитель МО г. Днепропетровска, организатор Пергат Б. П.). Насколько я понимаю (и это устно подтверждено членами КАС), данные соревнования будут включены в календарный план на 2013 год - как следствие, попадут в план мероприятий МинМолодьСпорта, что означает поддержку организатора государственными структурами. Чем это хорошо - каждый может додуматься самостоятельно. Надеюсь, я немного обрисовал ситуацию. Возможно, кому-то станет чуть-чуть понятнее, для чего ФАУ и в чем заключается ее помощь.

Не так. - Скажите, где Вы пошили этот костюм? - В Париже. - А это далеко от Бердичева? - Пару тысяч километров... - Боже ж мой, какая дыра, а как шьют!

Русский есть русский. Баба пусть колесо меняет, а он о Родине пока подумает))))

Согласен, предлагаю администраторам удалить все, что они считают не относящимся к заявленной теме. В нюансах истории мы с Валерой можем покопаться где-нибудь в другой ветке.

ОК, давай спорить. Кроссовый кусок был, согласен - но раллийную-то трассу как таковую построили Малик с Шаповаловым. Я исхожу именно из этого, и именно отсюда веду историю трассы "Боярский Вал" (хотя тогда она так еще не называлась. Название придумал Юра Зузанский в 2009-м летом, когда Орловский с Шаповаловым проводили там второй этап лиманов). Но это Бог с ним, название не принципиально. Давай о главном. В течение последних пяти полных сезонов трассу несколько раз видоизменяли, наращивали, отсыпали, добавляли трамплины и так далее. Все это делали люди, которые стояли у истоков создания Автомобильной Федерации, и состоят в ней поныне. Я имею в виду и Малика, и Шаповалова, и Леонова, и Горбаня, и Орловского, и многих других, не настолько крупных фигур. В том числе и Лекса, который в последнее время вообще стал основой и душой всех гонок и УТСов в Боярке. Поэтому я совершенно сознательно утверждаю, что данная трасса в данном ее виде создана ФАУ или ее представителями, что суть одно и то же. Идем дальше - об оплате. Я ни Хорольскому, ни Орловскому в карман не лезу и в банковский счет не заглядываю. Мне их личные дела и расчеты абсолютно до лампочки. Я только могу сказать одно: без помощи ФАУ, в том числе и финансовой, никто из них ничегошеньки там бы не сделал, вот поверь. Кто-то тут явно не понимает. Ты всерьез считаешь, что Орловский на свои деньги построил и содержит эту трассу? Смешно. Серега - отличный мужик, но он же не миллионер, в конце-то концов. Все, это уже без толку. Давай подвязывать, время позднее, а завтра много дел. Оставляю последнее слово за тобой, мне уже спать охота.

О как. Горбань подготовил трассу, а заработок Орловского)))) Прикольно рассуждаешь, красава. Давай, Валер, ты построишь, например, автомойку. Ну, или, чтобы сравнение было более корректным - не построишь, а найдешь разваленную автомойку и за свои деньги ее приведешь в нормальный вид. Я туда привезу сорок машин, твои сотрудники их помоют, за мойку заплатят мне, а я потом тебе компенсирую использованную воду. А остальное - мой заработок. Согласен?

Валер, ну уж ты-то молодое поколение в блуд не вводи, а? Мотокроссовая трасса была, это понятно - но мы-то говорим о раллийной. В 2008-м году весной Малик с Шаповаловым впервые провели в Боярке кубковое ралли. Это и был первый вариант трассы "Боярский Вал", в котором действительно был задействован кусок мотокроссовой трассы. Очень прикольно, кстати, было наблюдать)))) Потом Серега Малик провел еще пару гонок, без Вити (в том числе и зимой, когда Леха Тамразов впервые хоть чего-то выиграл). Потом, еще через годик, Валера Горбань взял это дело под свою опеку, и с тех пор трасса постоянно поддерживается в состоянии, готовом как для тестов, так и для соревнований. И 11, если не ошибаюсь, трамплинов - это дело рук Жеки Леонова и Сереги Орловского, которые порой с этой трассы и по ночам не уезжали... Ты, дружище, пожалуйста, хоть по поводу Боярки со мной не спорь, ладно? Я ж не вникаю, сколько ты построил трасс и в каких городах. Твоя позиция мне ясна, и я ее глубоко уважаю. Но Боярская трасса последние пять лет развивалась и видоизменялась на моих глазах, и это не литературный прием, потому что я живу в сотне метров от нее. И уж точно знаю, кто чего там делал. Хм, может, историю трассы написать... А то, смотрю, мало кто знает...