Владимир Некрасов

Только не забывай о тактике соперников - ведь они конкретно впереди Сани по чемпионату, и им надо гарантированно набирать очки. Поэтому мой прогноз - ни Кика, ни Валера "на все деньги" в Черновцах ехать не будут. Им нужен финиш, пусть даже в парсеках позади Сани. Времена "чистой борьбы" прошли в Херсоне и Мариуполе, теперь наступает время тактики.

Врать не буду, ни одного не видел. Проведем разведку в среду вечером или в четверг утром, после этого смогу что-то посоветовать. Но по логике вещей я бы старался попасть на СУ7 и потом перескакивать на СУ9/10. А не наоборот.

Душевно.

Та ну? Он участвовал в ралли "Директор", это на "Волгах" были такие производственные соревнования... Но шоб Директором ралли - это ты, Лексушка, чего-то перегрелся... Ну, или у меня жесткий пробел в образовании.

Де он нашел прибалтийских гонщиков? PS. А не, ну Ларенс, разве что...

Я хренею, дорогая редакция - с каким высоким профессиональным уровнем ведется дискуссия... Пока читал крайние три страницы, раз десять было желание схватиться за голову с воплем "мама, роди меня обратно, я не верю, шо в мире есть столько глупости". Значит, когда в Киеве "скорые" стоят в пробке, потому шо кто-то очень главный едет - это нормально, уже все привыкли? А когда какую-то зону возле подиума перекрыли по той же причине - так это сразу организатор гонки виноват? Люди добрые, да вы мозги-то включаете или у них летом отпуск? При чем тут Любимов и вся его команда к действиям охраны Президента? Идем дальше. Включение или не включение гонки в календарь любой международной серии зависит, шоб вы понимали, аж никак не от гонщиков. И даже не от команд, хотя к их мнению прислушиваются. А зависит, прежде всего, от того, находят ли общий язык между собой организатор гонки и организатор серии. В данном конкретном случае, Червоненко Рейсинг и Евроспорт. Если находят - то получается этап IRC, как в 2011 году. Если не находят - то получается этап Кубка Европы, как сейчас. Но в любом случае, мнение гонщиков вообще никто ни во что не ставит. Команда скажет - поедут хоть в Монголию, хоть в Бурятию. И если в прошлом году к нам не приехали топы, то только лишь потому, что так решили их команды, руководствуясь своей тактикой, стратегией и, что очень важно, бюджетами. Ясен пень, съездить на Ипр или Барум существенно дешевле, чем в Крым. Но и это, как ни странно, тоже не вина организатора))). Это-то хоть понятно, а? У Ялты, как у гонки, есть масса недостатков. В первую очередь - это неизменная конфигурация спецучастков, которые из года в год проводятся одинаково, что никоим образом не способствует росту мастерства наших экипажей. Во вторую очередь - это отсутствие альтернативных дорог, которые жизненно необходимы для нормального уровня безопасности. В третьих - это чертовски высокая себестоимость процесса при отсутствии других асфальтовых гонок в украинском календаре (это с позиции спортсменов). В-четвертых, это горы - там, в отличие от Мариуполя, много интересного не увидишь (это уже с позиций зрителя). Но все эти минусы аж никак не зависят ни от Любимова, ни от другого Директора гонки. Ну разве что допы новые найти можно было бы - но опять-таки, на это бюджет нужен. Далеко не факт, что он у Сергея Николаевича имеется. Я вполне понимаю, что многим Ялта не нравится. Мне и самому она не нравится по причинам, изложенным выше, а также за убогий пафос. Но я стараюсь оставаться объективным, и вас призываю к тому же. Неоднократно я имел разногласия с Любимовым, но его профессионализме всегда высказывался одинаково хорошо. И остаюсь на своей точке зрения. Да, я знаю людей, которые могут сделать гонку лучше, чем Сергей Николаевич, и не только в Украине. Но упрекать его за то, чего он не в силах изменить, я не считаю правильным.

Не, ну плюс-минус... Сейчас есть такая установка: сильно заранее карты не выкладывать. Отношение спортсменов к чемпионату стало намного серьезнее, и сейчас уже сама идея поехать заранее посмотреть допы (даже не тренироваться, а просто посмотреть/прописать) уже посещает не одну-две "светлые головы", а много. Поэтому приходится тянуть до последнего. Шурдин-то, конечно, все и так знают, где находится - а вот, скажем, новые допы имело смысл подержать в тайне.

Вот не понял, при чем тут "Украина как никак"... А не пробовал в Эстонии найти карту ралли раньше, чем за день до старта? Мы первые разы гостиницы бронировали тупо "пальцем в небо", потому что карты никто бесплатно и заранее не публикует. Пойди, купи местный "Топ Гир" за неделю до гонки - вот там есть карта. А в интернете и за неделю не будет. Карты выложены: http://aleksandrov-rally.com/ru/competitors.html 097 474 7614, Маричка. Только это не Вижница, а Виженка. Соседнее село, принципиальной разницы по расстоянию до "Шурдина" и/или "Буковины" нет.

В драг-рейсинг, однозначно.

Можно, я вставлю пять копеек в дискуссию о дистанции? Если, предположим, я еду из Киева в Одессу, то передо мной стоит задача - доехать в Одессу. Соответственно, я рассчитываю скорость движения, темп, режим, количество остановок и все остальное прочее. При этом я преследую одну конечную цель: доехать до Одессы без неприятностей ( то есть без поломок, без аварий, без встреч с ГАИ и так далее). Если я буду ехать не в Одессу, а в Париж, то и темп я выберу другой. Проецируем это на гонку. Если стоит задача доехать до финиша без неприятностей, нужно просто выбрать соответствующий данной задаче темп. И какая, в этом случае, разница, нужно проехать 5 км или 50? Как по мне, то только финансовая. В том смысле, что 50 км дороже, чем 5 (по бензину, колесам, ресурсу техники и т. д.). А остальное - вопрос выбранного темпа.

Регламент из КР уже ушел в Дирекцию

Сорри, что вмешиваюсь, я в Бердянск по-любому не попаду... Но, милостивые государи, однако и цены у вас!!!!!!!!!!!!!!

Двумя страницами назад я об этом писал

На одном допе ребята отсекали - получилось что-то примерно в темпе Хомицкого, т. е. секунд на пять медленнее Остапченко. Но ручаться за точность не стану, сам не отсекал.

А если Лекс не ревет, не визжит и пыль не поднимает? А крадется тихонько, как подобает настоящему Орку? То есть, Оргу, конечно)))

Стопудей, и вот почему. Стою я за трамплином, жду канал. Десять минут жду, двадцать... ничего не происходит. Я выхожу из-под деревьев прямо на дорогу, чтобы разглядеть, вообще в сервисе кто-то собирается выезжать или нет. То есть стою я лицом к сервису, боком к трамплину, чтобы было понятно. Так вот, Лекса, который за каким-то чертом проезжал по трассе задолго до "нолей")))), я заметил только боковым зрением и только по свету фар. Никакой опасности в тот момент не было, потому как между нами было еще метров стопятьдесят. Но то, что я его заметил заранее и вернулся обратно под деревья, произошло благодаря включенным фарам. Свет, даже днем - все равно, яркий направленный пучок, который видно даже сквозь пыль. Когда солнечный блик попадает на стекло - ты же сразу это замечаешь, верно? Так и тут. Фича в любом случае полезная, и уж никак не вредная. Но если задача не штраф с тебя слупить, а добиться выполнения правила, то лично я бы на месте судей, как минимум на первом проезде напоминал про свет. А то и каждый раз бы напоминал.

Уж не знаю, огорчу или обрадую, но вот только что отправил в ФАУ документы по Бердянску, который таки переносится на 30-31 августа... Вопросы о причинах - пожалуйста, задавайте организатору. Не поверишь, но вот эта: как раз приземление после трамплина. Того, что прямо перед финишем в обратку. Второй проезд. Есть еще фотка на входе на него же, надо - могу прислать.

Зато группа поддержки у вас зачетная. Стойко выдержали нашествие муравьев, но "пока не проедет Вовка - не уйдем".

Вах-вах бистро ехал твой шайтан-арба))))

Надя, Ребус - он такой ребус... Не заводись)

Ну и остальное тут: http://www.rally.in.ua/gallery/v/20130804/ PS. Сразу предупреждаю, часть фоток бракованные из-за пыли, попавшей на матрицу, походу из-за моей собственной тупости))) Если вдруг кто-то заинтересуется исходниками именно этих фотографий - фотошоп рулит, почистим.

Как-то очень в тему пришла новость... Из разряда "Аналогичный случай был в Одессе". "К сожалению 4-ую (квалификационную) сессию (этапа DTM в Москве - прим. Некрасов) провести не удалось, так как МЧС закрыло воздушное пространство над трассой из-за пролета самолета Владимира Путина. Это сделало невозможным полеты медицинского вертолета, который в случае внештатной ситуации должен эвакуировать пострадавших на трассе людей. В целях безопасности организаторам гонки пришлось отменить 4-ую сессию и классифицировать пилотов по итогам 3-его заезда". Источник: http://dtm-news.ru/main/news/344-mayk-roke...m-v-moskve.html

По ходу, говорить о доезде в данном случае не совсем корректно. Тарас и Юра показали неплохой темп, и заехали на подиум заслуженно. Просто они, как и остальная N-группа несколько потерялись на фоне невероятного Лукаса. А вот если вы уберете Лукаса за скобки, то получится, что Крава уступил только единственному местному гонщику. Да и то - уступил как раз столько, сколько потерял на пробитом в пятницу колесе. Так что не преуменьшайте достижения Тараса и Юрки, они выступили здорово, ящетаю.

Ну теперь держим кулаки за Краву...

Важеевский крыша на Оунинпохья...(((((