Владимир Некрасов

Кольцо кольцом, но думаю, прежде всего дело в погоде...

Участники у нас и свои мировой величины)) Ну не 100, а 60... какие мелочи. Если Патриотик журналистов считает вагонами, почему бы не обсчитаться на пару десятков спортсменов.Турок, насколько я понимаю, стартовать даже не собирался, так - чисто класс наполнил. Вопросы не то, что будут подниматься - они и не опускались))) А гонщикам - таки-да, удачи. Дорожка очень тяжелая, первый день не закончат многие...

Так вот оттуда и звонят...

Тем временем мне звонят с Ай-Петри и говорят, что какие-то крепкие высокие парни в спортивных костюмах пытаются согнать болельщиков, расположившихся на трассе заранее. Не представляются, ни фамилий, ни званий, ни должностей не говорят.

http://ewrc-results.com/startlist.php?e=79...Rally-Fest-2013

Прикольные изменения в заявочном списке. В частности, штурманом с Антохой Кузьменко едет САНЯ СКОЧИК!!!! С Димкой Радзивилом - Вадик Чернега. Турки появились, которые в Сливене были. 60 бортов в общей сложности.

В чемпионате Украины в этом году никаких коэффициентов нет. В Кубке Европы у Ялты коэффициент 10. Да, и в У2000 Пухкалов уже все вопросы решил, потому и не едет. Не сочтите за рекламу, но подробно об этом написано тут: http://www.rally.in.ua/ukrainian-championship/item/1315.html

Красавец!

Почему же никто? В Чемпионате Украины делается, и даже больше, чем перечислено. Но тут есть два фактора, которые являются абсолютно объективными. 1. В ЧУ слегка другие бюджеты (это я так деликатно выразился). Условно говоря, на одни бейджики, наклейки, карты, ралли-гиды (а на некоторых гонках - и на транспорт для прессы) тратится где-то столько же, сколько у Лекса на всю гонку. Это я не повыпендриваться решил, это суровая реальность. Когда стоит задача выполнить все требования ФИА, вариантов нет. Берешь и делаешь. В любительском ралли требования не настолько жесткие, и бюджеты совсем не такие. Поэтому если организатор чего-то не сделал, это не потому что он дурачок и не понимает, а потому что ему банально не хватает времени и денег. Не в 100% случаев, конечно (в том смысле, что попадаются и дурачки), но чаще всего именно так. 2. Для того, чтобы фотографов и операторов собрать заранее в одной точке, провезти по трассе и все остальное прочее, надо как минимум знать об их намерениях. В ЧУ это реализовано посредством предварительной аккредитации: перед гонкой пресс-атташе более-менее понимает, сколько людей, откуда и какого уровня собираются приехать. И, соответственно, строит программу: одним надо дать карту и наклейку на машину, после чего отпустить с Богом, а другим надо не то, что инструктаж - камень на шею вешать с колокольчиком, чтобы ни шагу в сторону не сделали. С легкой руки Влада Белинского, эти категории журналистов у нас называются "омологированные" и "неомологированные")))). То есть понимающие и непонимающие. Что можно сделать в любительском ралли? Ну, для начала, как минимум посредством форума собирать информацию о том, кто из представителей СМИ собирается приехать на гонку и чего им для работы нужно. Как реализовать - другой вопрос, который возвращает нас к пункту первому. Но начать надо с простого. Следующим шагом может быть и аккредитационная форма, если хотите - могу поделиться ФИАшным шаблоном, адаптированным для Украины. Как-то так. А надо?))

Фигу, эти "палки в колеса" ставит ФИА)))

По вопросам мотора-подвески осмелюсь порекомендовать Леху Штанько и его Show Car Garage. Четвертый год абсолютно все сервисные работы делаю у него или по его рекомендациям, самый вменяемый человек в плане соотношения цены и качества, которого я знаю. Никогда искусственно не увеличивал смету, делал только то, что действительно необходимо. Сам из спорта, многие тут его прекрасно знают. 050 046 0771

http://ewrc-results.com/results.php?e=9847...-Berdiansk-2013

Вот еще дозвонился Юре Долоту, Лешиному папе. Вроде как, по его словам, первым в спорте приехал Николай Кузнецов (!), вторым Миша Анисимов, а за третье место боролись Денис Сидоров и Леша Долот, и чем эта борьба закончилась, Юра пока не знает. Весело без онлайна, конечно. С другой стороны, гонка проходит в первый раз, даст Бог, на следующий год будет и онлайн.

Дозвонился Сане Рогочию, он там сопровождает одну из машин в спортивном канале. В двух словах так: - в спортивном канале не приехал Чмых, зато приехал Анисимов. Едут все, сходов нет (или очень мало), верхушка уже ушла на третий круг. - в любительском канале, таки-да, крыша - вроде бы как у девочек на КИА (но это слухи, если вдруг неправда - прошу простить). Вообще, среди любительского канала сходов намного больше, у кого коробка, у кого что-то еще, но в основном по технике. - над трассой довольно сильный ветер, так что перегреваются моторы, конечно, сильно, но не так, как могли бы в безветренную погоду. - в общем, ждем результаты.

Позвонил четырем друзьям, которые стопудово сейчас на гонке. У всех, как назло, МТС, и все - вне зоны досягаемости.

Чет я думал, книга сервиса - это немного другое чтиво...

По ссылке открывается только первая страница

Между Хмельницким и Мукачево)))) Ну уже ж обсуждали эту тему, зачем еще раз?

На будущий год будем думать, может, запустим дважды - в начале и в конце гонки... Посмотрим. Дайте с "Трембитой" разобраться)))

Мог и поближе спросить))) Сбойнула пушка на финише допа, и несколько машин прошло без фиксации времени. После этого единственный легитимный выход был дать остальным свободный проезд, иначе было бы несправедливо.

Результаты тестового участка публиковались в режиме онлайн:http://rally-ua.org/zmag/zchur/alexandrovr...ovtestsite.html

ОК, даю следующую подсказку. Сравните маршрутные листы этих гонок и Алекскандров Ралли.

Еще какие-то комментарии нужны?

Всем, кто собирается ехать на "Александров Ралли" - очень рекомендую зайти на официальный сайт в раздел "Участникам" http://aleksandrov-rally.com/ru/competitors.html и поскачивать себе все возможные легенды доездов, книгу сервиса и описание оптимального маршрута. Организаторы дали очень много полезной информации, которая реально поможет сэкономить время и без проблем найти все ключевые точки. Пользуйтесь!

А скажи мне, мил человек, с чего бы это Горбаню ехать за Чмыхом? Тю, так я и не спорю! Я просто говорю, что из тактических соображений я бы на месте лидеров ЧУ даже не пытался бы гнаться за Салюком, а спокойно ехал бы в своем темпе на финиш. Сейчас у Горбаня гандикап почти в 70 очков, такое растерять - это просто немыслимо. Вот у россиян ситуация совсем другая. Брославский, Жигунов и Тагиров будут драться не на шутку.