Владимир Некрасов

Регламент ралли "Буковина" изменился: http://www.rally.in.ua/ukrainian-championship/item/1653.html

При таком подходе к рекламе - это успех.

Станислав Трахимович: нужна помощь Руководитель автомобильного клуба «Авто Спорт Мариуполь» Станислав Трахимович перенес ряд операций и проходит период реабилитации. Поклонникам украинского ралли лишний раз напоминать о том, кто такой Станислав Трахимович, нет нужды. Именно он, как руководитель Мариупольского автоклуба, стоял у истоков возрождения ралли «Мариуполь», которое не проводилось со времен Советского Союза. Именно по его инициативе в прошлом году зародилась национальная гоночная серия «Кубок Приазовья». Именно с его помощью в городе стали появляться новые интересные экипажи, сформировалась команда ATS Rally Team. И вот сейчас Станиславу нужна помощь. Недавно он перенес несколько операций и сейчас проходит период реабилитации и медикаментозного восстановления. Несмотря на то, что и Автомобильная Федерация, и друзья Стаса уже оказали ему материальную помощь, нехватка средств ощущается по-прежнему остро. Проект «Ралли в Украине» обращается ко всем поклонникам автомобильного ралли в нашей стране не оставаться равнодушными к данной ситуации и помочь одному из членов большой раллийной семьи. Желающие могут перечислить благотворительную финансовую помощь на карту Приват Банка 5168 7420 6433 1477. Дополнительную информацию можно получить у представителя ГО «Авто Спорт Мариуполь» Алексея Кальника. Оригинал: http://www.rally.in.ua/around/item/1642.html

Смотри, Валера. Попробую еще раз спокойно тебе объяснить, что ты сделал неправильно. Я работал на всех "Александров Ралли" с 2009 по 2013 годы, находясь при этом на должностях, позволявших мне знать абсолютно всю внутреннюю кухню каждой из гонок. Я знаком и дружен с большинством людей, благодаря которым это ралли стало таким, каким оно стало, и заняло то место в истории, которое заняло - за исключением нескольких случайных пидарасов, которых смыло временем. Я знаю, как делались все эти гонки, кто сыграл в них какую роль и чего это стоило всем участникам процесса. Поэтому твои слова относительно "спекуляции именем" я воспринимаю, как оскорбление - в первую очередь, в адрес всех моих коллег. Даже если это твое мнение, и даже если у тебя есть причины его иметь, высказав его вслух, ты просто плюнул всем нам в лицо. Я не прошу тебя здесь приводить надуманные доказательства того, что ты сказал. Я не прошу тебя публично объяснять, кто тебе что нашептал и кому ты поверил. Я прошу, в последний раз - взять назад свои слова о том, что кто-то спекулирует именем Андрея Александрова. Я буду считать на этом ситуацию исчерпанной. Больше никаких действий мне от тебя не нужно. Но других предложений я делать тоже не буду.

Валера, в меня ты можешь бросаться чем угодно, это безрезультатно. Возьми обратно свои слова о спекуляции именем Андрея, и мы разойдемся краями. Иначе я буду считать, что ты необоснованно оскорбил меня и многих моих друзей, которые преданно и честно проводили эту гонку. Кстати, тебя в числе организаторов я что-то не видел. Да и в числе волонтеров тоже.

Валера, я обычно отношусь к тебе с большим уважением, но сейчас ты несешь откровенную чушь. Если у тебя есть "информация другого плана", то будь добр, озвучь ее - тогда и обсудим, кто на кого работает. Но если ты будешь продолжать бросать тень на имена моих друзей, особенно когда речь идет о памяти Андрея Александрова, то запомни - ты для меня исчезнешь.

Ты с ума сошел или перегрелся? Организатор "Александров Ралли" отозвал свою заявку из-за невозможности провести эту гонку на должном уровне. Заменить этап в календаре ЧУ взялся другой организатор, с другими представлениями о трассе, организации и прочем. Поскольку прав на название "Александров Ралли" у него нет и никогда не было, он назвал этап так, как это было раньше - ралли "Буковина". Какая к черту спекуляция? Зачем пишешь, если не знаешь?

Что сообщают с полей, добавляю тут: http://www.rally.in.ua/ukrainian-championship/item/1611.html

Ралли еще не началось, а Салюка уже догнали (ФОТО): http://www.rally.in.ua/ukrainian-championship/item/1609.html

Там в конце предложения куча смайликов, нормально все восприняли)))

В целом, мне приятно, что уже есть с чем сравнивать. По конкретному примеру с часами и коральбой отвечу так. Понятно, что у кого-то они есть, у кого-то нет. Точно так же у одних есть Эво 9, а у других нет Таврии. И никогда в жизни равных возможностей не будет, таков автоспорт. Предполагается - только предполагается! - что знания, преподаваемые на семинарах подобного типа, в той или иной мере рано или поздно пригодятся тем, кто стремится повышать свой профессиональный уровень. При этом лично я совершенно четко отдаю себе отчет в том, что определенной части слушателей они, увы, никогда не пригодятся. Точно так же, как определенная часть аудитории никогда не проедется в боевой машине на Олинзах. Это реальность, с которой ничего не поделать. В общем, упрек из разряда "слишком много информации" принимается и становится в один ряд со "слишком много обедов" и "слишком много кофе")))).

"Ось чого нема, хлопці, того нема..." Если серьезно, то у меня, во-первых, ее и быть не может, поскольку комитет ралли в жизни лицензий не выдавал). Это еще если в Дирекцию обратиться, то там должен быть реестр выданных лицензий. Но ты же хрен по лицензии определишь, какой дисциплиной человек собирался заниматься))) Сегодня он едет лиманы, завтра кольцо, а послезавтра рейд. Возьми Сашу Гальвеса, как пример, или Диму Цыро. Думаю, единственный способ выяснить, какая дисциплина популярнее - это взять все итоговые протоколы чемпионатов и серий ФАУ за 2013 год и тупо сравнить, сколько пилотов стартовало в течение сезона в ралли, кольце, трофи и так далее. При этом все равно будет погрешность, поскольку одни и те же люди стартовали в разных дисциплинах.

Хотел бы обратиться со скромной просьбой - нельзя ли в будущем темы, которые касаются ралли, размещать в разделах, посвященных ралли? Никак не ожидал, что тесты в Боярке будут обсуждаться в разделе "Клубные покатушки"... Заранее прошу прощения, если эта просьба идет вразрез с идеологией владельцев форума.

Да я заметил))) Подумал, что человеку комфортно разговаривать и писать на двух языках, что тут удивительного? Для меня нет проблемы ответить на том языке, на котором задан вопрос. Вот если он на иероглифы перейдет, тогда сложнее...

Хм. Валер. Ваще-то, Гари - львовянин...

Ребус, дискуссии с Вами всегда доставляли мне истинное наслаждение. Давайте еще разок кайфанем. 1. Регламентные бюллетнепочитатели - это абсолютно все участники любых соревнований по автомобильному спорту. Регламент и бюллетени, дополняющие его - это основной закон, по которому проходит любое соревнование. Если бы система, как Вы выражаетесь, взрастила бы таких людей, это стоило бы признать полной победой разума над анархией. К сожалению, этого не произошло и в ближайшем будущем не произойдет. 2. Заменить это болото любой желающий может в шесть секунд, приобретя гоночную лицензию в федерации любой понравившейся ему страны - члена ФИА. 3. То, что Вы называете "борьбой за портфели", тянет максимум на подпрыгивание около фуршетного столика, за которым пьют шампанское с устрицами серьезные люди. За парламент не скажу, но, думаю, ситуация аналогичная. 4. Чтобы поменять систему, надо иметь хоть какое-то представление о том, как она должна работать. В контексте сказанного тот факт, что, например, лично Вам не удается поменять систему, меня, скорее, радует, чем огорчает. С немеркнущим уважением, в ожидании Вашего как всегда блистательного ответа.

Уголок любителя статистики. Взглянем на количество участников профессиональных ралли в Крыму за последние два года (Ялту не берем, концерты Моисеева всегда собирают много зрителей). 2012 год. Ралли "Черномор" - 23 экипажа. 2013 год. Ралли "Черномор" (этап Кубка Лиманов) - 65 экипажей. Ралли "Легенды Крыма" - 9 экипажей. Ралли "Алушта" - 19 экипажей. Безусловно, эта статистика лишь доказывает то, что Крым - это родина ралли, посетить которую стремится каждый спортсмен Украины. P. S. San0k, я правильно понял, что смешное название - это "Єдина країна - Единая страна"? Уточните, пожалуйста, уважаемый. Хотелось бы ясности.

Я не бываю на форуме ежедневно. Как увидел тему, так и написал. И, как вижу, смысл все равно был.

Не помню, чтобы когда-то прятался от спортсменов и уходил от ответа. Хочу или не хочу - но вопрос задан, нужно ответить. В двух словах ситуация, насколько я могу о ней судить, выглядит так. До последнего времени оставалась надежда, что в руководстве ФАУ произойдут изменения, которые позволят автомобильному спорту развиваться дальше. Эти изменения должны были коснуться как персоналий, так и общего стиля работы и руководства федерацией. К сожалению, предыдущая неделя показала, что этого не происходит и в обозримом будущем не произойдет. Ввиду этого Валерий Иванович Горбань подал заявление о выходе из состава Президиума ФАУ, а затем и сложил с себя полномочия председателя комитета ралли. Согласно Положению о комитетах ФАУ, теперь КАС ФАУ должна будет назначить нового председателя комитета ралли, он соберет новый состав и продолжит заниматься данной дисиплиной. Лично я при данном положении вещей не видел для себя другого выхода, кроме как поддержать решение председателя комитета, который два года назад оказал мне честь, предложив работать в этой структуре вместе с ним. Мне кажется, это были неплохие два года, и мне не стыдно ни за одно наше действие или решение.

И только на одном сайте уважаемый Атом не обнаружил фотографий. Какое роковое совпадение.

Уважаемый Кутузов. Не имея чести быть лично знакомым, пока исхожу из того, что Вы заслуживаете уважения априори. Далее посмотрим. По сути вопроса имею Вам сказать следующее. Для того, чтобы принять участие в соревновании, проводимом под эгидой любой федерации, кроме ФАУ, любой украинский спортсмен должен сделать следующее: 1. Убедиться, что соревнование признано ФИА. 2. Убедиться, что соревнование имеет международный статус. 3. Если п. 2. действует, то приобрести в ФАУ международную лицензию. 4. В любом из случаев, описанных в п. 2 и 3, получить в ФАУ открепление для участия в соревновании, проходящем за пределами Украины. Для меня совершенно очевидно, что основная масса людей, которых Вы расцениваете, как целевую аудиторию, не имеет представления об этих процедурах, в свете чего и был написан один из моих предыдущих постов. Что касается оскорблений кого бы то ни было, то это в мои планы не входило и не входит. Здесь же стоит отметить, что мое замечание о хирургическом лечении было адресовано не Вам, поэтому прошу не тратить силы на поиски в нем скрытого смысла.

Валер, я написал о противоречиях в административном поле, мне быстро объяснили, что лицензии - это фигня))) И вернулись к политике))) Это вылечить можно только хирургически.

Документы отправлены в Дирекцию ФАУ, надеюсь, после выходных буду опубликованы. А в календаре был снег?)))

Кхм... Несколько неожиданно было увидеть пять страниц обсуждения темы, в которой наибольшую ценность имеет самое первое сообщение, а конкретнее - следующая фраза: Соревнование проводится при поддержке Российской Автомобильной Федерации. Опуская все возможные политические расклады, пристрастия и прочие предположения, хотел бы задать два узкоспециальных вопроса. Не очень верится, что обсуждаемое соревнование должным образом зарегистрировано в FIA, как международное - но даже если это вдруг и так, то: 1. Помнят ли уважаемые, что для участия в таком соревновании, проводимом другой ASN (проще говоря - Национальной Федерацией), необходимо, как минимум, получить открепление в своей родной Федерации, как максимум - оформить в ней же международную лицензию? 2. Есть, конечно, вариант изначально получить лицензию РАФ - но рассматривают ли его уважаемые в качестве приемлемого? Мне кажется, начав с поиска ответов на эти вопросы, участники дискуссии избавили бы друг друга от излишних нервных потрясений, а модераторов форума - от чрезмерной работы.

Ребята, еще небольшая просьба. Каждому из вас на тот мейл, который вы указывали при регистрации, ушло письмо с двумя фотографиями с семинара, которые мы делали на память. Пожалуйста, если кто-то НЕ ПОЛУЧИЛ такого письма, дайте знать - это означает, что ваш адрес попал в базу с ошибкой, и ее надо исправить. Смысл в том, чтобы вы потом могли прямо на почту получать приглашения на новые семинары, тренинги и так далее. Безусловно, если кто-то считает это спамом, опять-таки - дайте знать, никаких рассылок не будет. Мы не канадская оптовая компания))))