Владимир Некрасов

А вариант двух гонок в Боярке не рассматривается уважаемым организатором? Одна в конце ноября грунтовая, одна в середине декабря снежная... Не подумайте плохого, я не подкалываю - просто почему бы нет? Вместо двух выпавших этапов в Харькове и Львове вполне можно добавить одну лишнюю Боярку... С точки зрения набора очков это достаточно справедливо. Думаю, и комитет ралли сильно против не будет))) Я почему так говорю? Потому что вполне реальна вот какая ситуация. В конце ноября не будет снега, организатор примет решение ждать. А потом снег выпадет и тут же растает. Тогда трасса превратится в болото, и Орловский вообще никого никуда не пустит. И получится - ни грунта, ни снега. Может такое быть? Может. Поэтому я бы попытался понять, соберется ли более-менее приличный канал на грунт, и если "да", то проводил бы его. А потом, если в декабре будет хороший плотный снег, провел бы еще один этап. Как-то так))) Но это все с точки зрения - побольше покататься и чему-то научиться. Если думать только об очках-голах-секундах, то, наверное, дополнительный этап не нужен.

Было специальное решение комитета ралли от 15 августа, за пару дней до "Александров Ралли". Как только стало ясно, что Саша хочет ехать на R5, мы единогласно проголосовали за то, чтобы дать ему такую возможность. С точки зрения комитета ралли, появление такой техники только украсило чемпионат.

Интересно, а столб через 600 метров от старта СУ1 тоже комитет ралли вкопал?

Я правильно понял твою мысль? Ты хочешь сказать, что при таком же ударе в машине без каркаса экипаж остался бы цел и невредим?

Теперь, когда кто-то начнет жаловаться на жесткий техком или спрашивать, в чем преимущество каркашенных машин перед некаркашенными, можно без лишних слов просто показать эти фото.

Я так понял, что Антон едет на "девятке", которую он не так давно купил у Кравченко, а Халфон - на "десятке", на которой Антон проехал все предыдущие этапы ЧУ.

Шо интересно, если у Кики вычесть 20 минут, полученных по СупеРалли, он бы ехал сейчас третьим в классе после Кубицы и Эванса...

То есть третье место в PWRC для уважаемого запорожского эксперта - невысокий результат?

Кика - новый рекорд, две крыши на одном допе. Одна в начале, одна в конце. Подробностей пока не знаю...

Мне тоже 40 нет, а внук есть)))

Горбань - сход. Радиатор, мотор.

Поправка: это только мое предположение, а не информация. Предположение основано на том, что минутой раньше Хоттабыч (а он как раз в том повороте) сказал, что у штурмана после крыши рука в крови. Что там конкретно - я не знаю. Может, человек палец порезал разбившимся стеклом...

К сожалению, харьковский этап отменяется... №69 от 27.09.2013 Голові комітету ралі ФАУ В.І.Горбаню Шановний Валерій Іванович! Просимо вважати скасованим шостий етап Національного змагання з ралі на серійних автомобілях «Трофей ФАУ», який мав відбутись 04-05 жовтня 2013 року, у зв’язку з погодними умовами - траса швидкісних ділянок повністю змита дощами, а прогноз на наступний тиждень не дозволяє сподіватись на відновлення та більш сприятливу погоду для проведення змагання. З повагою, Президент АК «Харків» Беседін О.М.

Нет-нет, ни в коем случае не надо меня слушать. Вообще никого не надо слушать. Надо ходить по граблям, искать свою уникальную дорогу, доказывать свою правоту, спорить со всеми вокруг и так далее. Только так и не иначе.

Если я обидно выразился, прошу прощения. Ничего личного по отношению к Вам (раз уж предпочитаете на Вы) в моих словах не было. А было в них только желание объяснить, что ралли - это такой спорт, в котором подготовка к соревнованию имеет намного большее значение, чем непосредственно само соревнование. Я, заметьте, не спорил с тем, что Рогочий - быстрый пилот. Я говорил лишь о том, что ехать на соревнование неподготовленным - это в большинстве случаев означает не добраться до финиша. И какой в этом смысл? Ну да, ты быстрый, ты выиграл два-три допа. И что дальше? Машина повреждена, очков ни себе, ни команде не привез, спонсорам показать нечего, боевых километров проехал мало... Где польза от старта? Что получено взамен за потраченные деньги? Совершенно противоположный пример - Владимир Апостолюк, о котором много говорили выше. Человек, я так понимаю, совершенно осознанно пропустил несколько гонок, качественно подготовился именно к Ялте, приехал и показал класс. Всю дистанцию проехал, времена отличные, машина целая, спонсорам есть что показать, все вокруг восхищаются. Видите разницу? Поэтому, если вопрос стоит "ехать как получится" или "не ехать вообще", мой ответ - не ехать вообще.

Вот смотри. В спорте все, что ты в своем сообщении рассказал от имени экипажа, вообще никого не интересует. Начиная даже с того, что приехали "с одним сухим комплектом колес". Ну, значит, не надо было ехать вообще, ели он один и сухой. И все дальнейшие фразы типа "слизнуло главную пару", "подскользнулись на скользкой дороге" относятся абсолютно к тем же рассказам в пользу бедных. Спорт - это результат. Если результата нет - значит, работа была сделана плохо. Причем я уверен, что Саша - сам, внутри себя - это прекрасно понимает. Зачем ему такие защитники, как ты - не совсем понятно... Лучше бы ты этого не писал и никому не рассказывал. ИМХО, как принято говорить в веб-дискуссиях.

Все хорошо в этих онбордах, кроме результата.

А меня больше порадовал Владимир Курся))

Уникум. Я прозрел, если честно.

Ваще не спорю. Собссно, об этом и был спич.

Все ясно. Теперь я знаю, как на восьмерке объезжать полный привод. Пойду, всем расскажу. Ага. Владимир Петренко, в частности. На СУ2 Апостолюк привез ему 37 секунд, на СУ3 - 35 секунд. Тут роль погоды и состояния асфальта тоже не играла роли, да?

ОК, аргументы приняты. Но у меня следующий вопрос. У Владимира на СУ1 и СУ4 результат 18-й и 17-й в абсолюте, на СУ2 и 3 - 6-й, а на СУ 5 и 6 - 9-й и 11-й. То есть, чтобы меня правильно поняли: машина хорошо подготовлена, пилот очень быстрый, но на некоторых допах он едет хорошо, на некоторых очень хорошо, а на некоторых ваще капец как круто. Если это не влияние внешних факторов (погода, сила дождя, состояние трассы), то что тогда?

ОК, Ваша версия секретов скорости Апостолюка? Предположим, я ничего не понимаю. Объясните мне, пожалуйста.

Еще раз, по буквам: Апостолюк быстрый пилот. Но в данном случае, на мой личный взгляд, не обошлось без мешательства дополнительных факторов, поскольку без них "восьмерки" полный привод обычно не объезжают. Таким фактором может быть, среди прочих, состояние трассы: когда едут лидеры, она мокрая, но по мере прохождения канала траектория становится все суше. Если при этом правильно угадать с резиной и оказаться на трассе в момент, когда покрытие близко к идеальному (грязь еще не нанесли, воду уже просушили), то этим можно воспользоваться и показать вот такие вот времена. Опять же, не смею спорить с тем, что для этого нужно быть опытным и талантливым спортсменом.

Ну конечно. Вот он десяток лет не объезжал полный привод на "восьмерке", а тут подумал, да и решил - сегодня, пожалуй, объеду. Ну и... пацан сказал - пацан сделал. Буквально только вторую включил - и полный привод посыпался тут же. Я Владимира очень уважаю, но в чудеса не верю.