Владимир Некрасов
-
Публикаций
1 614 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Магазин
Блоги
Загрузки
Галерея
- Изображения
- Комментарии к изображению
- Отзывы к изображениям
- Альбомы
- Комментарии альбома
- Отзывы на альбом
Видео
Весь контент Владимир Некрасов
-
На мой взгляд, смысла в лицензии РЛ крайне мало. Потому как экономия (разница между РЛ и ДЛ) составляет аж 50 гривен, что по меркам автомобильного спорта ничтожно малая величина и в расчет не должна приниматься категорически. Но даже если это для кого-то и деньги, то включается второй фактор: для повторного старта уже нужна ДЛ, и сэкономленные 50 гривен тут же превращаются в потерянные 50. Тем не менее, Дирекция решила - пусть будет РЛ, черт с ней. Но те, кто хочет ее приобрести, должны заранее отдавать себе отчет в том, что ни в одном многоэтапном соревновании их нет, не будет и быть не может
-
Настя, ты не совсем права. В нынешнем году Дирекция однозначно разъяснила, что обладатели разовых лицензий никоим образом не будут влиять ни на наполняемость классов, ни на начисление очков. Фактически, будет два списка допущенных участников: допущенных к участию в соревновании и допущенных к участию в этапе Трофея. И вот сколько участников будет допущено в этап Трофея, столько и получат очки согласно занятым местам. А вот обладатели лицензий Д0 и Д1 - эти да. Участвовать в Трофее они могут, а набирать очки - нет. Вот для них будет работать приведенная тобой схема. На днях сделаю интервью с С
-
"Дай" - это мне дочка говорит. Взрослые люди находят сами)))
-
Положение уже опубликовано, пункт 6.5
-
На сайте комитета ралли опубликованы утвержденные КАС ФАУ общие регламенты ралли на серийных автомобилях и Дополнительный регламент Первого этапа: http://rally-ua.org/zmag/amateurtrophy.html Наверное, стоит в первом сообщении подправить ссылочки).
-
Про наглядность: чуть-чуть подправил на сайте таблицу. Обладатели лицензий ДЮ тоже могут стартовать в чемпионате и кубках, но исключительно в качестве второго пилота. По крайней мере, так говорится в проекте Общего регламента ралли, который пока не утвержден КАС. Тарифы на лицензии утверждает Президиум ФАУ. До того, как он утвердит новые тарифы, лицензии будут выдаваться согласно действующим, т. е. прошлогодним тарифам.
-
Как обещал, подробнее о лицензиях: http://www.rally.in.ua/around/item/1435.html
-
Для участников любительского ралли важнее всего следующие пункты:5.12. Категория "ДЛ". Отныне для получения любительской лицензии нужно иметь ЛИБО медсертификат, ЛИБО медицинскую справку от врача для участия в атвомобильном соревновании. 5.18. Категория "РЛ". Можно приобрести разовую лицензию и по ней выступить в одном соревновании без права получения зачетных очков. Подробнее завтра напишу у себя на сайте. Глобально - КАС ФАУ пошла навстречу в наиболее принципиальных для участников вопросах. Теперь осталось подождать и посмотреть, приведет ли это на практике к увеличению количества стартующ
-
Не обобщай, вон у Лекса стартовые уже меньше максимума.
-
Положение о выдаче лицензий: http://fau.ua/docs/3/#22 Кстати, говорил сегодня с Орловским, он заверил, что на ближайшие выходные трасса готова для проведения тестов. А потом, в неделю гонки - он уже никого пускать не будет. Это так, для подумать))).
-
Положение о выдаче лицензий: http://fau.ua/docs/3/#22
-
Свежие новости из Дирекции ФАУ. На данный момент готов проект Положения о выдаче лицензий. По сравнению с прошлым годом в нем довольно много серьезных изменений, часть которых станет для спортсменов очень приятным сюрпризом. Сейчас документ утверждается, в самое ближайшее время будет опубликован. Добавлю, что данное Положение тянет за собой некоторые правки в регламенты, которые сейчас вносятся рабочей группой. По плану, это до вечера будет сделано, Регламент I этапа будет согласован комитетом ралли и отправлен в ФАУ для утверждения и публикации. Конечно, все происходит в очень сжатые сроки,
-
На самом деле, это типичная ошибка, которую намеренно или случайно допускают многие. ФАУ не поднимает стартовые. ФАУ поднимает их предел. Грубо говоря, ни один организатор при всем желании в течение данного сезона не сможет сделать стартовый выше 1000 гривен. А ниже - сколько угодно))) Вон Виктор Александрович вообще людей от стартовых освобождает, только почему-то с него пример никто не берет)))1000 гривен - это верхний предел. Нижний может быть любым вплоть до нуля. И решение принимает каждый конкретный отдельно взятый организатор. По поводу медсертификатов - я озвучил проблему Сергею Леони
-
Пару картинок от Василия Федоровича Евглевского: Остальное: http://www.rally.in.ua/gallery/v/20140126/
-
Регламенты утвердили (если говорить о ралли на серийных автомобилях), но положения о выдаче лицензий и о регистрации команд на сайте ФАУ пока висят старые. Не знаю, будут ли новые от них сильно отличаться, но факт есть факт.
-
Документы утверждены: http://fau.ua/news/10630/
-
Надеюсь, что да; подали всем пакетом.
-
Сегодня обсудили с Сергеем Пищевым ситуацию по Трофею, достигли понимания, что общий регламент любительского ралли и общий регламент Трофея должны быть утверждены как можно скорее. Принципиальных возражений у КАС нет, нужно только согласовать документы с новой редакцией НСК.
-
+1Добавлю, что - как ни смешно это покажется некоторым - вся цепочка идет от FIA))) ФИАшники переделали МСК - как следствие, ФАУ должна внести изменения в НСК - как следствие, ни один регламент не может быть утвержден до этого - как следствие, все сидим и ждем, пока люди работают. Как секретарь комитета ралли заверяю всех неравнодушных, что регламент Трофея ФАУ по ралли на серийных автомобилях стоит первым в очереди на утверждение. Как только КАС даст отмашку, все оперативно произойдет. Так что - Лекс, не опускай руки. Все будет.
-
А ты не слушай никого, просто посмотри на календарь ЧУ и сравни его с предыдущим. А медиа-отдача скромнее в десятки раз. Начинать надо именно с этого.
-
С точностью до наоборот. Нынешней осенью в комитет ралли обратились три новых организатора, задекларировавшие желание финансировать проведение этапов ЧУ. Доп на "Галиции" отменили из-за соображений безопасности. Там если пускать зрителей близко к трассе, то становится опасно. А если делать безопасно, то зрители ничего не увидят. Хотя я не исключаю, что можно трассу так сконфигурировать, что будет и зрелищно, и безопасно. Можно и трамплин искусственный поставить, было бы желание.
-
Как обещал, объясняю подробно, почему в переносе в итоге было отказано. Вопрос оказался очень непростым - вчера, обсуждая его, члены комитета ралли, написали друг другу 47 писем))) Абсолютный рекорд нашей бюрократической деятельности за истекшие два года. На самом деле, я, наверное, первым делом должен извиниться за то, что своим вчерашним дневным сообщением создал впечатление, что вопрос, мол, уже решен и перенос согласован. Действительно, на тот момент оно так и казалось. Однако потом был задан один вопрос: друзья, а что делать с лицензиями? И вот он, перегиб и парадокс ©. Лицензии дейст
-
Скажем так: я немного поторопился. Вопрос казался довольно-таки однозначным и легко решаемым, и я поспешил с предположением, что все быстро решится. Как оказалось, рано, потому что люди умнее меня задали пару провокационных вопросов. Думаю, завтра на них будут ответы - тогда и озвучу все сразу. Это чтоб ты понял: я не интригую, я просто не хочу больше бежать впереди поезда. Падать мордой в шпалы больно.
-
А вот нифига не все так просто. Буквально пару минут назад прозвучал такой аргумент "против", что, боюсь, он как тот пистолет - перевесит тысячу улик... Впрочем, посмотрим. Пока нужно подождать, вопрос обсуждается.
-
Значит, на сегодняшний день дело обстоит таким образом. В комитет ралли пришло письмо с просьбой о переносе финального этапа Трофея ФАУ 2013 года на 11-12 января 2014 года. Комитет ралли никаких оснований отклонить эту просьбу не имеет, поэтому она согласована и передана в Дирекцию ФАУ. Если там не прозвучит какой-то веский аргумент "против", то пожалуйста, присылайте обновленный регламент, и перенос будет утвержден. Но я считаю своим долгом честно предупредить всех сейчас, чтобы потом не говорили "я не знал". 1. Это будет последний перенос данной гонки в любом случае. Больше с этим вопрос