User2108

Дакар-2017, Етап 5: де Рой обіграв КамАЗ та вийшов в лідери Герард де Рой, стартувавши першим на п'ятому етапі, безпомилково провів гонку та забезпечив собі велику перевагу над пілотами КамАЗ, завдяки чому повернув собі лідерство на "Дакарі". Як і у інших заліках, пілоти на вантажівках подолали лише половину п'ятого етапу: через негоду організатори вимушені були скоротити дистанцію з 438 кілометрів до 219. І спочатку здавалося, що хоча б у цьому заліку глядачі побачать відчайдушну боротьбу за кожну секунду до самого фінішу, але - не судилося. Якщо на перших ста кілометрах лідери йшли щільною групою, то потім багато хто з них почав "сипатись". Зі всіма перешкодами відмінно впорався лише Герард де Рой, який відкривав спецділянку серед пілотів на вантажівках - і жодного разу грубо не помилився. Інші ж, навпаки, потрапили у великі неприємності. Вчорашній лідер заліку Дмитро Сотніков на КамАЗ втратив більше 20 хвилин, Федеріко Вільягра на Iveco - майже 47, Антон Шибалов на КамАЗ - 51 хвилину, а Едуард Ніколаєв на КамАЗ не скористався нагодою вийти в лідери та програв де Рою майже 12 хвилин! Завдяки цьому Герард, який день розпочинав п'ятим у загальному заліку, обійшов цих чотирьох конкурентів та вийшов на перше місце у загальному заліку! Не скористався нагодою покращити свою позицію і Мартін Коломи. Чех на першій частині дистанції лідирував, проте потім провалився і програв де Рою близько 40 хвилин... Тому цей етап можна сміливо назвати днем чинного переможця "Дакара", який у третій день через три проколи втратив півгодини, а зараз повернувся в лідери. На цьому "Дакарі" можливо все! І до завершення - ще сім етапів. Дакар-2017. Вантажівки. Етап №5. Попередні результати: Пілот Країна Марка Час Час програшу 1 №500 Герард де Рой Нідерланди Iveco 2:39:12 2 №505 Едуард Ніколаєв Росія КамАЗ 2:51:10 0:11:58 3 №501 Айрат Мардєєв Росія КамАЗ 2:53:16 0:14:04 4 №518 Мартін Мачик Чехія LIAZ 2:55:27 0:16:15 5 №511 Сергій В'язович Білорусь MAZ 2:56:55 0:17:43 Дакар-2017. Вантажівки. Попереднє положення після СД5: Пілот Країна Марка Час Час програшу 1 №500 Герард де Рой Нідерланди Iveco 14:06:07 2 №505 Едуард Ніколаєв Росія КамАЗ 14:08:30 0:02:23 3 №513 Дмитро Сотніков Росія КамАЗ 14:12:43 0:06:36 4 №501 Айрат Мардєєв Росія КамАЗ 14:22:39 0:16:32 5 №510 Паскаль де Баар Нідерланди Renault Trucks 14:38:32 0:32:25

Дакар-2017, Етап 5: Peugeot 1-2-3 Себастьян Льоб виграє п'яту спецділянку на "Дакарі", а Стефан Петрансель очолює залік серед гонщиків на позашляховиках. П'ята спецділянка "Дакара" повинна була пройти поруч з найбільшим солончаком світу Уюні, проте так сталося, що гонщики у бойовому режимі до нього так і не доїхали. Через зливи, які серйозно пошкодили другу частину сьогоднішнього маршруту, організатори вимушені були скоротити дистанцію спецділянки з 447 кілометрів до 219. Але навіть на скороченій заліковій ділянці гонщикам було дуже непросто. Сіріль Депре, який вчора виграв етап та очолював залік позашляховиків, на п'ятій спецділянці змушений був стартувати першим та відкривати трасу. Це зробило його навігацію важчою - і проблем з цим уникнути не вдалося. Француз втратив більше десяти хвилин та лідерство в гонці. Але йому на зміну прийшло два інших співвітчизника на такому ж Peugeot 3008DKR. Себастьян Льоб та Стефан Петрансель відмінно проїхали спецділянку: перший виграв сьогоднішній етап, а другий - очолив залік, програвши на спецділянці Супер-Себу лише півтори хвилини. На третє місце у загальному заліку відкотився Депре. Також дуже вдало виступив Хоан Нані Рома. Схоже, це буде єдиний пілот, який матиме хоча б якісь шанси проти трьох гонщиків Peugeot. Іспанець сьогодні був другим та програв Льобу лише 44 секунди, а у загальному заліку він четвертий, програючи Петранселю менше шести хвилин. На п'ятому етапі дуже серйозно програли Мікко Хірвонен та Жіньєль де Вільєр. Перший вважався дуже стабільним і саме завдяки цьому зберігав місце у Топ-5, проте сьогодні фін заблукав та втратив більше 40 хвилин. А ось південноафриканець програв "лише" півгодини, але на перших етапах він втратив дуже багато та тепер програє Петранселю більше години. Дакар-2017. Позашляховики. Етап №5. Попередні результати: Пілот Країна Марка Час Час програшу 1 №309 Себастьян Льоб Франція Peugeot 2:24:03 2 №305 Хоан Нані Рома Іспанія Toyota 2:24:47 0:00:44 3 №300 Стефан Петрансель Франція Peugeot 2:25:34 0:01:31 4 №307 Сіріль Депре Франція Peugeot 2:34:36 0:10:33 5 №318 Ромен Дюма Франція Peugeot 2:35:58 0:11:55 Дакар-2017. Позашляховики. Попереднє положення після СД5: Пілот Країна Марка Час Час програшу 1 №300 Стефан Петрансель Франція Peugeot 14:02:58 2 №309 Себастьян Льоб Франція Peugeot 14:04:07 0:01:09 3 №307 Сіріль Депре Франція Peugeot 14:07:52 0:04:54 4 №305 Хоан Нані Рома Іспанія Toyota 14:08:33 0:05:35 5 №303 Мікко Хірвонен Фінляндія Mini 14:45:19 0:42:21 Дакар-2017, Етап 5: чергова революція у заліку мотоциклістів Дистанцію п'ятої спецділянки через жахливу погоду скоротили майже вдвічі, проте пригод вистачало навіть при цьому. Сем Сандерленд став переможцем п'ятої спецділянки "Дакара" у наслідок того, що бойову дистанцію скоротили з 447 кілометрів до 219. Сталося це через зливу у Болівії, яка розмила дороги у другій половині гонки. Сьогоднішній етап мав стати справжнім випробуванням для гонщиків. І навіть скорочена дистанція не вплинула на цей прогноз, оскільки у першій частині гонки дуже багато фаворитів загубилися - вже не вперше на цьому "Дакарі". Сандерленд скористався своєю 13-ю позицією на старті та мав чудовий орієнтир на дистанції. Проте, інші фаворити також мали таку перевагу, але не всі з них обійшлися без помилок. Головним суперником Сандерленда на п'ятому етапі був Адріен ван Беверен, який програв більше семи хвилин, третім же був Хуан Педреро Гарсіа - іспанець програв більше дев'яти хвилин. Але головною була все ж боротьба у загальній класифікації, яка звелася до того, хто менше втратить. Сандерленд завдяки безпомилковому виступу очолив залік мотоциклістів, а на друге місце опустився Пабло Кінтанілья, який сьогодні програв британцю 18 хвилин. Адріен ван Беверен вийшов на третє місце, а Фаррес Гуель - на четверте. Маттіас Валькнер сьогодні також блукав, проте його втрат вистачило для того, щоб залишитися у Топ-5. Далі йдуть Ксав'є де Султре (+39 хв), Стефан Світко (+48 хв), а Паулу Гонсалвеш та Хоан Барреда Борт знову втратили час та програють лідеру вже більше години. Дакар-2017. Мотоциклісти. Етап №5. Попередні результати: Пілот Країна Марка Час Час програшу 1 №14 Сем Сандерленд Велика Британія KTM 2:21:54 2 №6 Адріен ван Беверен Франція Yamaha 2:29:13 0:07:19 3 №12 Хуан Педреро Гарсіа Іспанія Sherco 2:31:25 0:09:31 4 №17 Паулу Гонсалвеш Португалія Honda 2:31:49 0:09:55 5 №8 Герард Фаррес Гуель Іспанія KTM 2:36:51 0:14:57 Дакар-2017. Мотоциклісти. Попереднє положення після СД5: Пілот Країна Марка Час Час програшу 1 №14 Сем Сандерленд Велика Британія KTM 15:22:08 2 №3 Пабло Кінтанілья Чилі Husqvarna 15:33:58 0:11:50 3 №6 Адріен ван Беверен Франція Yamaha 15:38:05 0:15:57 4 №8 Герард Фаррес Гуель Іспанія KTM 15:42:55 0:20:47 5 №16 Маттіас Валкнер Австрія KTM 15:58:34 0:36:26

Дакар-2017, Етап 3: катастрофа у Toyota Нассер Аль-Аттія мав всі шанси переграти Peugeot у третій день "Дакара", проте відірване колесо змусило його забути про шанси на успіх в цілій гонці. Лідерство у загальному заліку зберіг Себастьян Льоб. Третій етап на Дакар-2017 між містами Сан-Мігель-де-Тукуман та Сан-Сальвадор-де-Хухуй став справжнім випробуванням для всіх гонщиків. Якщо у боротьбі у заліку мотоциклістів багато лідерів помилялися з обранням напрямку руху, то у позашляховиках головне було впоратися з жорсткою трасою. Нассер Аль-Аттія перед стартом СД3 натякнув, що йому не хотілося стартувати першим, щоб краще орієнтуватися на трасі. Це довелося робити переможцю минулого етапу Себастьяну Льобу, який майже одразу почав втрачати час: вже на першій контрольній точці француз програвав Аль-Аттії майже чотири хвилини. Катарець наздогнав Льоба на трасі та випередив його, після чого повів за собою автомобільний канал. Аль-Аттія тримав дуже високий темп і переграв всіх переслідувачів на першій частині спецділянки, після якої гонщики рушили по ліазону та піднялися на висоту 4 000 метрів над рівнем моря, де їх очікував більш жорсткий характер доріг на другій частині СД. І саме тут у халепу потрапив Аль-Аттія - організатори повідомили, що він відірвав колесо на трасі. Вихід був один: очікувати на технічну допомогу та сподіватися, що хтось допоможе доїхати до сервісу. Аль-Аттія, втративши багато часу, все ж продовжив рух, проте шанси на перемогу на "Дакарі" у нього залишилися лише теоретичні. Після зупинки Аль-Аттії лідерство перехопив Стефан Петрансель, який на другій спецділянці втратив декілька хвилин. Він сьогодні мав гарні орієнтири в особі головних конкурентів. Король "Дакару" виграв СД3 та покращив своє становище. А в Топ-3 разом з ним фінішували товариші по команді Peugeot - Карлос Сайнс та Себастьян Льоб, який очолює гонку. Також вдало виступив Мікко Хірвонен на Mini, який став четвертим, а Сіріль Депре став ще одним гонщиком на Peugeot у Топ-5. Після випадку з Нассером інших гонщиків на Toyota теж проблеми не минули стороною: Жіньєль де Вільєр та Хоан Нані Рома зупинилися на трасі... І якщо перший зупинився надовго, то іспанець швидко продовжив боротьбу і дістався до фінішу, хоча програв Петранселю більше 13 хвилин. Жіньєль де Вільєр на фініші програв 36 хвилин, а Нассер Аль-Аттія на передостанній контрольній точці програвав більше години. Дакар-2017. Позашляховики. Етап №3. Попередні результати: Пілот Країна Марка Час Час програшу 1 №300 Стефан Петрансель Франція Peugeot 4:18:17 2 №304 Карлос Сайнс Іспанія Peugeot 4:20:11 0:01:54 3 №309 Себастьян Льоб Франція Peugeot 4:21:25 0:03:08 4 №303 Мікко Хірвонен Фінляндія Mini 4:22:14 0:03:57 5 №307 Сіріль Депре Франція Peugeot 4:26:05 0:07:48 Дакар-2017. Позашляховики. Попереднє положення після СД3: Пілот Країна Марка Час Час програшу 1 №309 Себастьян Льоб Франція Peugeot 6:54:56 2 №304 Карлос Сайнс Іспанія Peugeot 6:55:38 0:00:42 3 №300 Стефан Петрансель Франція Peugeot 6:59:14 0:04:18 4 №303 Мікко Хірвонен Фінляндія Mini 7:04:34 0:09:38 5 №305 Хоан Нані Рома Іспанія Peugeot 7:08:00 0:13:04

Карлос Сайнс-старший: Новый регламент «Дакара» вредит Peugeot Двукратный чемпион мира WRC Карлос Сайнс-старший считает, что поправки в техническом регламенте, введенные накануне старта «Дакара-2017», негативно сказываются на результатах заводской команды Peugeot. Испанец завершил первый этап престижнейшего ралли-рейда на четвертом месте. Тем не менее он сказал, что новая Peugeot 3008DKR существенно уступает по мощности Toyota Hilux, на которой выступает лидер первого дня соревнований Нассер Аль-Аттия. Новые правила гласят, что на автомобилях с приводом на одну ось, к которым относится Peugeot, диаметр шайбы-рестриктора должен быть уменьшен на 1 мм. Более того, полноприводным машинам позволили увеличить диаметр шайбы-рестриктора на 2 мм. «Очевидно, что из-за рестриктора у нас теперь меньше мощности, чем в прошлом году, – приводит слова Сайнса-старшего AUTOSPORT.com. – Теперь у Toyota на 40-50 лошадиных сил больше, чем у нас. Это при том, что они были сильны уже в прошлом году. Я выступал против Насера на Баха Испания и в Марокко с прошлогодним рестриктором, и он был быстрее меня в обоих случаях. Теперь у них есть два дополнительных миллиметра, а наш рестриктор уменьшился на 1 мм». Когда у Карлоса спросили, являются ли подобные изменения в правилах несправедливыми в отношении Peugeot, он сказал: «Безусловно. Я считаю именно так. Два года назад мы проигрывали на этих дорогах две секунды с километра. Никто не акцентировал на этом внимание, даже Peugeot. Команда не просила изменить правила и не говорила, что на автомобилях с приводом на одну ось невозможно побеждать. Мы сконструировали новую машину, вернулись сюда и победили. И тут они неожиданно меняют правила. Автомобили с полным приводом выигрывали 10, 12, 14 лет без изменений в регламенте. Трудно понять, по какой причине было принято решение изменить правила». Себастьен Лёб перехватил лидерство на «Дакаре-2017», ван ден Бринк возглавил зачет грузовиков Пилот Peugeot Себастьен Лёб отобрал лидерство на «Дакар-2017» у Насера Аль-Аттии по итогам второго этапа ралли-рейда на спецучастке Ресистенсия – Тукуман. Первый СУ француз закончил шестым, но на 275 км второго дня он стал лучшим, оторвавшись от Насера на 1 минуту и 23 секунды. Это его пятая победа на СУ на «Дакаре». В общем зачете Аль-Аттия проигрывает Лёбу 28 секунд. Уверенно прошли второй день и напарники лидеров ралли-рейда, а именно Карлос Сайнс из Peugeot и Жиньель де Вильерс из Toyota, занимающие третье и четвертое места в зачете. Сайнс и де Вильерс уступают Лёбу 1 минуту 56 секунд и 2 минуты 5 секунд соответственно. Легендарный Стефан Петерансель откатился на седьмое место: триумфатор «Дакара-2016» уступает лидерскому показателю 7 минут и 26 секунд. Если говорить о грузовиках, то они преодолели 284 км маршрута. Лидерство в этой категории перехватил Мартин ван ден Бринк на Renault. На второе место поднялся представитель «КАМАЗ-Мастер» Дмитрий Сотников: после двух дней ралли-рейда он проигрывает голландцу ван ден Бринку 3 минуты и 9 секунд. Российскую команду представляет еще три экипажа: Эдуард Николаев идет девятым, Антон Шибалов – 15-м, а Айрат Мардеев занимает 18-е место в зачете грузовиков. В зачете мотоциклов на лидерскую позицию вырвался Тоби Прайс. Триумфатор «Дакара-2016» везет ближайшему преследователю 2 минуты и 54 секунды. Россиянин Александр Иванютин поднялся на 61-е место, а Анастасия Нифонтова идет 120-й. В зачете квадроциклов на первую позицию вышел аргентинец Пабло Копетти, а Сергей Карякин просел с четвертого на 14-е место. Отставание россиянина от лидера составляет 20 минут и 17 секунд. Зачет внедорожников. Положение после СУ2 Поз. №. Пилот Автомобиль Время/Отст. 1. 309 Себастьен Лёб Peugeot 2:33.31 2. 301 Нассер Аль-аттия Toyota +0.28 3. 304 Карлос Сайнс Peugeot +1.56 4. 302 Жиниэль Де Вильерс Toyota +2.05 5. 305 Нани Рома Toyota +2.56 6. 306 Язид Аль-раджи Mini +5.12 7. 300 Стефан Петерансель Peugeot +7.26 8. 303 Микко Хирвонен Mini +8.49 9. 310 Эрик Ван Лун Toyota +9.36 10. 318 Ромен Дюма Peugeot +9.58 ... 41. 333 Денис Березовский Toyota +1:16.29 72. 380 Шихотаров Сергей Toyota +5:26.21 Зачет грузовиков. Положение после СУ2 Поз. №. Пилот Автомобиль Время/Отст. 1. 506 Мартин Ван Ден Бринк Renault Trucks 3:07.33 2. 513 Дмитрий Сотников КамАЗ +3.09 3. 508 Мартин Коломи Tatra +3.11 4. 500 Герард Де Рой Iveco +3.20 5. 509 Петер Верслёйс MAN +3.29 6. 511 Сергей Вязович МАЗ +4.03 ... 9. 505 Эдуард Николаев КамАЗ +4.32 10. 512 Артур Ардавичус MAN +4.46 15. 515 Антон Шибалов КамАЗ +8.37 18. 501 Айрат Мадреев КамАЗ +17.39 21. 533 Алексей Вишневский МАЗ +19.47 22. 522 Александр Василевский МАЗ +21.55

Льоб сьогодні другий етап виграв.

Дякую, риба клас!

Вадім, привіт. Є щось в продажу?

Стас, привіт. Скільки буде коштувать РХХ з балтіки?

Хлопці, висловлюється ще подяка від вдячного вланика за підстройку ГБО в суботу на славуті.

На Славуту, 2108 зараз тимчасово не в мене й на припоні

Доброї ночі. Ви сигналізації встановлюєте?

Хлопці, подяка вам за виконану роботу та консультації. Хлопці, подяка вам за виконану роботу та консультації.

Доброго дня. Цікавить оптимальний комплект ГБО на ЗАЗ-1103 "Славута". Двигун 1,3, інжектор, мозги мікас 10,3+, без лямбди з прошивкою на основі 096. Лямбди нема і фізично.

Привет! 900грн.

В книзі по ремонту від "За рулем" пишуть, що всю прокачувать треба: "Прокачка тормозов необходима при замене тормозной жидкости, а также для удаления воздуха, попавшего в гидропривод при ремонте или замене отдельных узлов тормозной системы. Работу выполняем вдвоем с помощником на смотровой канаве или подъемнике. Воздух удаляем сначала из одного контура системы, затем из другого, начиная с колесных цилиндров задних тормозов."

Стас, скільки зараз буде коштувати нормальний двигун 1,5 8кл., з усим навісним (інж не GM) та коробкою?

Ще актуально? Скинь і мені номер карти

Буду пробувать. Зараз саме фігово, що авто за 180 км від мене, і тільки на вихідних щось зможу робити(

Візуальна перевірка показала, що все ціле. Зібрав все назад. Звелась нормально, обороти тримала добре, але білий дим з вихлопної валить і смердить бензином. Викрутив свічки - залита 2-га свічка. Чек не горить.

Коли увімкнуте запалення, на розєма На якому контакті має бути +12?

Друзі, виручайте. Інж заливає 1 і 4 циліндри. Було встановлено, що навернувся модуль запалення. Замінили на новий. Було наче все гуд. Але історія знову та сама. Свічки мокрі. Авто сходу післязапуску, якщо не газувать глохне. Чек не горить. При заміні свічок на інший комплект, нічого не змінилось. Із вихлопноі воняє бензином. Вирішивв глянути чи є помилки, то чек відблимав код 13 - відсутній сигнал датчика кисню. Куди копать, що робить?

Стас, привіт. Здох модуль запалення GM. В яку зараз ціну цей модуль? Авто 2108.

А що це чемпійон жалітись почав? Действующий чемпион мира по раллийным гонкам, пилот Фольксвагена Себастьен Ожье, раскритиковал правила WRC после того, как ему пришлось открывать трассу на Ралли Аргентины. Троекратный чемпион мира уже длительное время критикует правила, согласно которым лидер чемпионата первые два дня гонки выходит на трассу первым, неизбежно теряя время на сухом гравии. В прошлое воскресенье в Аргентине Ожье проиграл 24 секунды пилоту Хюндая Хейдену Паддону, и, не сдержавшись, снова выступил с критикой нынешних правил. "Я уже устал говорить об этом", - сказал Ожье. "Я просто хочу закончить это ралли и отправится домой, чтобы подумать о чем-то другом. Гонки стали достаточно скучными для меня на данном этапе. Да, мы можем снова стать чемпионами, но ведь мы заслуживаем чего-то большего". "Это абсолютно несправедливо, что 80 процентов времени я начинаю гонки первым". "Проблема в том, что только я говорю об этом и говорю постоянно, но моя точка зрения остается прежней. Для меня год за годом чемпионат становится все больше и больше похожим на посмешище". Директор WRC Ярмо Махонен сказал, что в нынешнем сезоне изменений в правилах не будет, но Международная автомобильная федерация пересмотрит правила в конце года. "Я хочу увидеть весь сезон, будет ли он успешным. А там мы посмотрим", - сказал Махонен. "Я понимаю чувства Себастьена и его недовольство, но мы должны видеть всю картину: нам нужно увидеть, как пройдет весь чемпионат". "Ему не нужна вся картина, я понимаю это. Ему нужно быть эгоистичным - это отчасти и сделало его успешным гонщиком. Но никто не может сказать, что эти правила работают во вред спорту". "Посмотрите на финальный день в Аргентине, у нас было очень захватывающее воскресенье. Нам это нужно", - завершил Махонен.

Також замовляв по акції першу позицію. Кава після помолу на другий день стала більш ароматніша. Смак легкий. Приємно мати справу.

Чекаєм Швецію і наших.