около 30 тысяч долларов (что примерно эквивалентно сумме 410 тысяч гривен, согласно нынешнему курсу Нацбанка 11,71).30000*11.71=351300 Странная у них математика
Это только за сварку? Я себе в мае варил диск, вышло 100 грн. Не критично. Тормоза задние будут срываться в юз чуть раньше. Но то при торможении в пол. Более критично, чтобы рисунок протектора и износ были равны на колёсах, которые стоят на одной оси.
Ну мы капиталили полностью, как положено - проточка, шлифовка, ремонт ГБЦ. До сих пор с ужасом вспоминаю притирку клапанов ручной дрелью Правильно. Но, как показывает практика, от подделки никто не застрахован
Поддержу!Мне когда-то один умный человек сказал: любое масло будет нормально работать, если оно соответствует стандартам, т. е. заводское. У отца копейка ездила на самом дешёвом азмоле, ездила под грузом и с прицепом. И прошла почти 100 000 км, пока не стуканул двиг.
Проверь массу с кузова на двигатель. Она как раз на головке прикручена, может забыл или плохо прикрутил. По поводу того, что глохнет попробуй промыть дроссельный узел и РХХ.
Гуля и кордовая латка это разные вещи. Просто гуля, это значит, что нитевый корд лопнул и держит только резиновая оболочка. Поэтому опасно ездить с гулей. А кордовая латка скрепляет нитевый корд (не буквально), поэтому с латкой можно нормально ездить. Про свой опыт эксплуатации шин с такими латками я уже писал.